[ Volkswagen polo 1.3 55 chx ess an 1995 ] problemes liés à une flaque d'eau (résolu)

Bonjour à tous,
J'ai un souci à la c**, j'ai roulé dans une "bonne" flaque d'eau avec ma tite polo 1.3 de 95
et 2 minutes plus tard, elle s'assoit tout se coupe j'ouvre le capot: Tout est trempé !!
J'attends 1 min (j'me dit que l'eau ça sèche) on redemarre et dès que j'arrive en bas régime plus de compression les voyants de la batterie et d'huile s'allume.
et donc j'arrive à rouler 20 min comme ça puis tout se coupe quand je mets des coups de clés elle tousse mais ne démarre pas.

J'ai démonter les bougies puis mis un coup de clé pour voir si de l'eau ressort mais rien, tête de delco sèche comme une feuille d'automne...(mon coté poétique!)
je remonte les bougies et ça REDEMARRE, je laisse chauffer 15 min , 1ère impecc, 2ème impecc mais 3ème, blooooooppp.. plus rien ça se coupe?!!

D'après 3 garagistes que j'ai rencontré pour 2 d'entre eux le moteur est mort l'eau aurait été dans le carbu et auraient casser les bielles (ou j'sais pas quoi
)
Je suis un peu en galère je sais pas si j'ai à faire à un problème mecanique ou électrique ...
JE suis perdu ....
J'aimerai savoir si ça parle à quelqu'un ce "genre" de problème (enfin ... j'ai juste roulé dans l'eau )

Personne pour venir à mon aide !!
Tant pis j'attends qu'une âme charitable me tende la main...

Salut,

Le moteur fait-il un bruit anormal ?

Est-ce que le filtre à air était trempé suite au passage dans cette flaque d'eau ?
La flaque était trés profonde ? Jusqu'à quel niveau est-elle montée ?

Salut.
Commence par souffler la bobine d'allumage ainsi que le module d'allumage.
A+

En fait, la flaque n'était pas très profonde 3/4 cms pas plus mais sur 4 metres à environ 30 kmh (j'ai mis les essuies glace car je n'y voyais plus rien, pour dire)
De plus, je précise que j'ai sur la polo un filtre à air green qui est relié à mon boitier de filtre à air "classique" et que le filtre à air d'origine est toujours dans son boitier (ce qui fait une "grosse barrière" à l'eau !!)

Le moteur ne fait pas de bruit anormal, les voyants batterie et huile s'allument toujours malgré que j'ai changé la batterie. la pompe à essence s'enclenche bien, l'essence arrive au carbu...
J'ai passer un coup de soufflette sur la bobine d'allumage ainsi que les connectiques, démonter les bougies passer un coup de papier à poncer, ainsi que sur la partie métallique de la tête de delco.
J'ai vérifier que le calculateur n'était pas trempé aussi.

On m'a dit que mon moteur était mort mais si la segmentation avait été abimée par l'eau je pourrais démarrer le moteur ou pas ?
Car moi j'ai l'impression que j'ai à faire à un souci plus électrique !!

Merci du coup de main, vous aurez compris que je ne suis pas mécano mais mes peu de notions ajoutées à vos expériences ne pourra qu'être bénéfique...

@BMW passion, ??!!!! Ce n'est pas un diesel de plus mon filtre est a mi hauteur... Et pour ce qui est des tonneaux?!!
Pas tout compris là.
Je ne pense pas qu'il yest tant d'eau qui soit rentré dans le système de combustion...

Salut.
Fais une recherche de panne depuis le début.

https://www.techniconnexion.com/les-apports-theoriques-et-les-fiches-pratiques-f57/fiche-pratique-recherche-de-panne-moteur-essence-t179.htm

A+

Est ce que si les bielles sont touchées le moteur tousse ? Quand j'ai démonter mes bougies j'ai mis un coup de clé pour voir si de l'eau sortait mais tout était sec...

RE

je pense pas que l'eau soit entrée dans le moteur, mais pour moi l'eau est restée encore ,quelque part sur une prise, ou une connectique .

Une bielle qui casse le moteur claque ,et il casse dans la foulée !

Regarde sous le moteur vérifie tous les capteurs, les prisse et les connectiques ;
prends pleins de photos poste les ici laisse nous voir avec toi !


Pour poster Photos lien ci dessous ;
https://www.techniconnexion.com/fonctionnement-et-evolutions-du-forum--charte-f8/mettre-des-photos-sur-le-forum-t4332.htm

Ajouté par JC B

Slt

Ouvre le puits de jauge de ton réservoir et contrôle d'éventuel trace d'eau

ok je vérifie tout ça je prends les photos je les post et je vous tiens au courant...

Je reviens vers vous car en démontant une bougie et en la laisssant dans l'antiparasite, j' actionne la clé,
pas d'étincelle sur la bougie... donc pas d'allumage:
est ce que ma bobine d'allumage pourrait avoir été court-circuité ?

fort possible, une douche froid sur la bobine chaude pas bon dit tout, essaye de inverser le câble de la bougie pour voir si c'est pas la bougie qui déconne

Demain je v récupérer une bobine et je testerai ... Je vous tiens au courant!

Je viens de mettre l' autre bobine et ça a démarrer au quart de tour...
Mais par contre j'ai toujours le voyant de batterie qui reste allumé quand je mets le contact puis disparaît qd je démarre

Mais je crois que c normal?!!

oui, je confirme

ouiiiiiiiiii trés nooooooooooormale
donc ton sujet et résolu?????

kidd 54 a écrit:j'ai toujours le voyant de batterie qui reste allumé quand je mets le contact puis disparaît qd je démarre

Salut

C'est normal ça