[ BMW E36 325tds an 1995 ] mon moteur ne démarre pas (résolu)

Bonjour, je regarde souvent ce forum sans jamais avoir posté, et aujourd'hui j'ai un souci, donc je voudrais vous demander des conseils :)

voial, il y a 2 semaines, j'ai cassé le moteur de ma 325 tds, j'en ai trouvé un de 325 td pour le remettre dedans, on a reprit le collecteur, , le turbo et de sur mon moteur pour le mettre sur le "nouveau" , et la, tout est remonté, mais elle ne veut pas démarrer, il y a bien du gasoil qui arrive a la pome a injection (celle du nouveau moteur, on ne l'as pas remplacée) mais rien n'en sort, pas une goute aux injecteurs..

je voudrais donc savoir si vs aviez une idée de quoi ca peut provenir...

merci d'avance :)

Bonjour,

as-tu changé le faisceau moteur et l'électronique de gestion ?

A+

bonjour,

avec gec191 vérifie les n° de pompe , si tu trouve une différence , tu aura probablement la réponse à ton probléme !

dans ce cas , 3 solutions : 1) remplacer la pompe par celle d'origine ( si tu ne change pas le boitier ! )
2) remplace l'actuateur par celui de la pompe d'origine ( si tu ne change pas le boitier ! )
3) remplace le boitier et le calculateur d'origine avec celui du véhicule donneur ! c'est plus simple !!!

bonjour,

on a gardé mon faisceau d'origine ainsi que les boitiers, mais j'ai le faisceau du nouveau moteur de coté, si besoin est

ok, merci bien, on va tester ca :)

euh, question d'être sûr, c'est quoi que tu appelles le boitier au fait?

le boitier électronique de gestion des différents paramètres moteur différent entre td et tds

ok, encore merci :)

bon ben faut changer le faisceau complet, les 2 prises du boitier ne sont pas les mêmes, ca sera fait ds le courant de la semaine, en tous cas,merci pour l'aide :)

Alors, mise a jour.... cette semaine on a réussi a faire venir un dieselliste avant de démonter le faisceau, et il s'est avéré que l'actuateur de la pompe d'injection du nouveau moteur ne fonctionnait plus.. il a donc décidé de tester ma vieille pompe pour savoir si c'était un problème electrique ou pas. Elle marche très bien donc ca vient bien de l'actuateur.

il a décidé de remplacer la pompe du nouveau moteur par la mienne, mais au démontage, , pitite surprise ( en tous cas pour moi), ce ne sont pas les memes pompes (lui s'en doutait un peu), du tout, pour un moteur M51, c'est meme carrément pas le meme bloc moteur.. a rien y comprendre ( en tous cas je pige pas la logique la dedans). Il a pris l'interieur de ma pompe et la mettre dans la nouvelle, en gros, il garde juste le corps de pompe de la nouvelle. Il vient remonter ca mercredi après midi.

Voila pour les nouvelles!

voila, c'était bien un problème d'actuateur, tout a été remonté et fonctionne depuis hier soir :)

Mais j'ai maintenant un nouveau problème.. j'ai un manque de puissance et une grosse fumée noire vers les 2500 3000 tours.. on va regarder aujourd'hui de quoi ca peut bien venir.

En tous cas, merci pour votre aide!