[ VW Golf 3 vr6 1993 159000km ] problem démarrage(résolu).

Non, tu n'as pas besoin d'enlever tous ça.
Je n'ai pas la voiture devant moi, mais je suis sur que tu peus enlever cette vis sans rien démonter.
Il te faut trouver le tournevis adécqua.
A+

okay merci noriavag.

et un gros merci à manfred pour la photo, je vois bien la palette ou est fixée la bague...

merci les mecs

donc si j'ai bien compris le fait que plusieurs elements de ma voiture ne soient pas alimentés viendrais de cette pièce. par curiosité, je peux te demander comment tu en es arrivé à cette déduction? ça m'interesse.

A+

Il faut savoir que j'ai le schéma électrique sous les yeux.
Je ne te l'ai pas mis, parce que c'est le meilleur moyen pour un non initié de faire n'importe quoi. Mais si celà t'intéresse, je peus te l'afficher.
Grace au contrôle d'allimentation que tu as fais:
- pas d'allimentation à la borne 38, pompe à essence, potentiomètre de papillon.
Sur le shéma tout ces élément sont allimenté par du 15, c'est à dire clé avec contact. Entre la clé et ces élément il n'y a rien, fusible ou autres.
A+

salut noriavag,

bon je viens voir comment ça se passait au niveau de tout ça et en fait c'est carrément innaccessible. le boitier dans lequel se branche la prise est enfoncé dans le neiman.il faut donc enlever le neiman, le volant...etc non?

Je sais qu'elle est enfoncée, on le voit sur cette photo.
http://cgi.ebay.fr/NEIMAN-CLE-POUR-VOLKSWAGEN-GOLF-2-DE-84-A-92_W0QQitemZ180004733254QQihZ008QQcategoryZ33675QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
Mais la petite vis doit être visible de l'extérieur.( c'est claire qu'il faut te tordre sous le tableau de bord ).
As-tu récupéré ta ligne téléphonique, peus-tu faire une photo?

c'est chaud pour la photo, j'ai pas d'appareil photo numérique. y'a que mon tel portable qui prend des photo et j'ai pas le cable qui va sur l'ordi...

tu voulais une photo de quoi?

Alors oublie la photo, mais regarde comme il faut.
Mème si tu démontes tous, la petite vis doit obligatoirement se voir de l'extérieur. Alors sans démonter, tu dois aussi la voir et te rendre compte si elle est accessible.

tomtom a écrit:tu voulais une photo de quoi?

De toi!

Mais non. Je parle évidemment du neimann et si possible de la petite vis.

salut noriavag,

bon j'ai passé plus de deux heures à chercher cette vis et elle n'est pas apparente de l'exterieur.

bcp de personnes me disent qu'il faut tout démonter pour joindre cette vis.

donc je pense que je vais enlever mon volant et tous le reste.

t'en pense quoi?

Alors je me trompe. Dommage que je ne puisse pas voir la voiture.
Mais pour démonter rien de compliqué.
N'oublie pas de débrancher la batterie et d'attendre un quart d'heure avant de démonter le volant. ( a cause de l'air bag ).
Si t'as des problèmes, n'hésite pas à poser tes questions.
A+

regarde cette adresse si tu peux noriavag

http://club.corrado.free.fr/fiches/neiman/neiman.htm

bon je vais démonter... en espérent que ma panne provienne bel e bien du contacteur...

jte tiens au courant noriavag

vraiment merci pour tout

Très bien ton lien tomtom.
Alors éffectivement la petite vis est cachée par la direction. Désolé.
Tout est bien expliqué sur le lien que tu as mis.

T'inquiète pas, la panne vient bien de là. On a fait les mesures pour en être sur.
Si tu mets du 12V sur ton gros fil rouge et noir, elle démarre. C'est sur.
A+

ok noriavag,

mais tu vois la photo ou il y a écrit: "on retire la petite vis (de merde)", la photo avec le cercle rouge, et bien je me demande si je peux pas passer un tournevis le long dela prise...

je vais voir

jte tien au jus

bonne soirée noriavag

j'avais oublié de te dire que mes relais 6 et 12 faisaient bcp de bruit quand je touchais le volan...

noriavag,

ésolé de m'acharner niveau questions mais tu crois que je peux enlever la bague avec une pince parceque j'ai pas d'extracteurs sous la main...

Je pense que quand tu touche le volant, vu qu'il y a du jeu dans ta pièce en plastique, celà fait passer du courant sur le fil rouge-noir et fait claquer tes relais. Quand tu aurras changé ta pièce , ça ne ferra plus.
Pour l'arrèt, je c'est que j'en ai démonté plusieur sans arrache, avec un tourne vis.

Salut noriavag,

bon ce matin j'ai tenté de démonter le bloc neiman mais je suis tombé sur deux problemes:

1er problem: la vis (ou l'écrou) sur le coté qui tiens le bloc neiman est céllée... donc pas de pas de vis!
je me demande vraiment comment l'enlever..

2ème probleme: je n'arrive pas à enlever la bague autour de la colone de dirrection, lorsque j'éssaye de la dévisser ma colone tourne avec et lorsque la colone se bloque, j'ai peur de forcer.

je crois que je suis pas pret de revoir ma caisse rouler...

t'en pense quoi noriavag?

bonne journée

"La méthode barbare : remettre le boulon à l'extrémité de la colonne et taper dessus avec un gros marteau. La colonne va s'enfoncer et la bague va rester sur place."

t'en pense quoi noriavag de cette methode?

tomtom a écrit:Salut noriavag,

bon ce matin j'ai tenté de démonter le bloc neiman mais je suis tombé sur deux problemes:

1er problem: la vis (ou l'écrou) sur le coté qui tiens le bloc neiman est céllée... donc pas de pas de vis!
je me demande vraiment comment l'enlever..

2ème probleme: je n'arrive pas à enlever la bague autour de la colone de dirrection, lorsque j'éssaye de la dévisser ma colone tourne avec et lorsque la colone se bloque, j'ai peur de forcer.

je crois que je suis pas pret de revoir ma caisse rouler...

t'en pense quoi noriavag?



bonne journée

Tu dis, pas de pas de vis.
Je pense que tu veus dire, pas de tête de vis.
C'est normale, c'est un boulon avec la tête qui se casse ( volontairement ) au moment du serrage.
Avec un pointeau et un marteau, tu le débloques, et après tu peus l'enlever à la main.

La bague de direction peut s'enlever avec un tournevis et une pince.
Tu t'en fout si tu la casse. Mets une neuve, c'est seulement un arrêt, il coute pas chère.
Le coup du marteau sur la collone de direction, surtout pas.

Pour l'arrêt. Il faut remètre l'écrou sur la colonne de direction pour ne pas prendre le toute sur les dents. Tu prends une pince multiprises et tu pince l'arrèt. Avec un tournevis tu le bidouilles depuis dérrière, par petit coup il va venir.

PS tomtom: Ecoute pas tous ce que les copains te dises. Si ils savent, ils viennent te donner un coup de main. Si ils ne viennent pas...
Attaque mois c'ette direction, il n'y a rien de sorcier.
A+

salut noriavag, pas trop dure ta journée?

bon, en ce qui concerne l'écrou, si j'arrache la tete au marteau et au burin, je ferais comment pour le dévisser?

et ok pour la colone de direction, merci d'avoir prévenut. jpense pas que j'aurais mis un coup de marteau... mais bon c'est vrai que les gens racontent pas mal de conneries...

merci encore pour tous ces tuyaux

j'espère y arriver parceque je commence à péter un cable à pied !

bonne soirée noriavag

Attend, il ne faut pas arracher la tête.
Un boulon d'origine, au montage est prévue que la tête casse. Pour empêcher un démontage facile.
Maintenant j'ai dis ça, par rapport à ce que tu m'as dis.
( le bloc neimann est scéllé. Pas de pas de vis ).
Vu que je ne comprend pas ce que tu veus dire, j'en ai déduit que c'était ça.
Ré explique mois ce que tu voulait dire. stp.

escuse moi, je voulais dire que c'est une vis ou un boulon, je sais pas, mais la tete est cellée; cad que
je ne peux pas la sortir avec un tournevis, y'a pas de marcage, pas de croix... je sais pas si tu me comprend? en tout cas non, c'est pas le neiman qui est célé.

Je n'ai jamais parler de sortir un boulon avec un tournevis.
Le boulon a surement plu de tête 6 pans. ( clé de 13 ).
Re lit calmement ce que je t'ai écris.
Et re dit moi ce que tu n'as pas compris.
Regarde peut-être encore une fois le lien que tu ma donné. ( mais là, la tête du boulon est pas cassée ).
A+