[e32 730ia an 87]probleme de veilleuse

hello darkgyver je le faits des que possible

pour la batterie elle et neuve et j ai prit la plus grosse qui rentre dans l'auto

doit être du 960a de mémoire

et pour le circuit d'éclairage de parking,il ne marche pas je me suis aperçu de cela

byeeee

oliv59 a écrit:hello darkgyver je le faits des que possible

pour la batterie elle et neuve et j ai prit la plus grosse qui rentre dans l'auto

doit être du 960a de mémoire

et pour le circuit d'éclairage de parking,il ne marche pas je me suis aperçu de cela

byeeee

Voilà qui a un rapport!!!

Il est de ce fait d'autant plus important de le faire comme décrit!

@+

hello alors j ai refait les test

Test 1 :
veilleuses à l'arrêt
Mesurer la tension entre :
le fil gris bleu
et
une bonne masse carrosserie
résultat :10.50v

Test 2 :
veilleuses en route
Mesurer la tension entre :
le fil gris bleu
et
une bonne masse carrosserie
résultat : 10.08v

Test 3 :
veilleuses à l'arrêt
Mesurer la résistance en Ohms entre :
le fil brun
et
une bonne masse carrosserie
résultat : alors avec mon appareil facom,002.5 Ω

et avec celui d un amis qui si connait un peut mieux appareil calibre sur 20000Ω

j obtiens 10Ω

voila byee

hello a tous

bon pour l'instant j ai raccorde le + de celle de droite a celle de gauche

le temps de trouver la solution.je remarque une chose,j ai mit le + dans la prise

sur le fil gris bleu,donc du + sur le fil.et l odb met dit quand même problème de veilleuse

donc il voit qu'il n y a pas de + qui part vers se fil gris bleu

byee a tous

Re;

Je regarde le plan de plus près à mon retour samedi, et je te dis quoi faire!

Mais il faut que tu me confirmes que les couleurs que je t'ai données sont exactement les bonnes!

Je peux déjà te dire que si tu as bien fait ta mesure de résistance, alors ta masse n'est pas bonne!
Vérifies son point de fixation sur la carrosserie.
Je pense qu'il est oxydé et que tu as un mauvais contact!




@+

hello

donc je confirme bien les 2 fils

Un fil brun et un fil gris/bleu ,je rappel que cela le circuit d'éclairage de parking, ne marche pas.

j ai eu deux boitier a essayer lcm, 1 qui a fait sauter un fusible,et l'autre qui donne le même résultat que le mien 1 veilleuse qui ne va pas.(les références boitier ne sont pas pareils que les miennes)

le commodo peut ils être en cause?( rapport a l'éclairage de parking)

Re;

Ce que je me demande depuis un bout de temps, c'est si la prise qui est branchée dessus est bien celle de la veilleuse!!!

Car les couleurs ne corespondent à aucun plan, et de plus, ta mesure de tension était bizarre!!!

Je me demande si ce n'est pas celle de la clim plus bas!!!

@+

hello

a ben la lol je serai sur le c..

moi pour ma part j ai toujours mit la prise qui était dessus quand je les acheter.

y a un truc qui me chiffonne a chaque fois c est que j'ai shunter avec l'autre veilleuse
et je m étais dit comme il y aura du 12v dessus l'odb ne me dira plus pb veilleuse,ben non
tj pareil.

je part vérifier cela de suite,mais dit moi cette prise irait ou alors,car la gars a peut être
inverser.

en effet j ai la clim mais elle ne va pas car c est encore du r12 comme gaz
et elle et vide(je ne me suis jamais intéresser au pb de clim je suis tj malade quand je la brancher sur l ancienne)

sur tes fiches,tu trouve quoi comme prise et couleur des fils?

je file voir cela de suite

byeee

Re;

Gris/vert
et
bun
pour la gauche

et

gris/bleu
et
brun
pour la droite

Tu ferais bien de vérifier les masses!
C'est le fil brun à chaque fois!




@+

re

bon j ai bien gris/bleu ,et marron

j ai regarder le faisceau,ont voit bien la gaine arriver en haut et se sépare en trois
clignotant,veilleuse,croisement.

et la seule prise qui ne sert a rien et comme cela


j ai tester y a rien qui arv dessus quand j allume les veilleuse.j ai démonter le bocal lave glace pas de prise qui traine en dessous.

tu marque vérifier la masse,j avais deja shunter un fil dans la prise sur le fil marron
pour mettre a la masse cela na rien donner,comment vérifier?

je fait démonte la banquette arrière,car le gars avait pas mal toucher ,aller savoir peut être des masse de couper ou autres

byee

hello

j ai encore essayer un autre lcm idem même problème(tj pas la même référence lcm que le mien)

part contre j ai débrancher le fil gris/bleu de l ampoule,et bien contact mit,sans allumer les
veilleuse, l odb me dit pb donc il voit bien que le fil et débrancher cela confirme que c est la bonne prise

alors pourquoi quand j envoi du 12v dessus,veilleuse allumer l odb voit pas que j ai mit du 12v et me dit problème

ont avance ont avance

je c est avec quoi la répare


lol aller bonne soirée

Re;

On avancerai beau coup plus vite si tu faisais exactement ce que je te demande de faire....

@+

re

les masses??


je fait cela cette après midi

byeee

oliv59 a écrit:hello alors j ai refait les test

Test 1 :
veilleuses à l'arrêt
Mesurer la tension entre :
le fil gris bleu
et
une bonne masse carrosserie
résultat :10.50v

Test 2 :
veilleuses en route
Mesurer la tension entre :
le fil gris bleu
et
une bonne masse carrosserie
résultat : 10.08v

Test 3 :
veilleuses à l'arrêt
Mesurer la résistance en Ohms entre :
le fil brun
et
une bonne masse carrosserie
résultat : alors avec mon appareil facom,002.5 Ω

et avec celui d un amis qui si connait un peut mieux appareil calibre sur 20000Ω

j obtiens 10Ω

voila byee

Est ce que tu as fait ceci moteur en route?????

Si oui, essaies de brancher une ampoule directemnt sur cette prise sans passer par un porte ampoule!

re alors j ai fait des teste

j ai fait pour le gris/bleu et le gris/vert comme cela les infos sur les 2 a savoir que le gris/vert et celui qui fonctionne

contact couper veilleuse éteinte

gris/bleu 028.4 mv gris/vert 000.1mv
----------------------------------------------------------------
contact couper veilleuse allumer

gris/bleu 2.777v gris/vert 12.48v
-------------------------------------------------------------------
contact mit veilleuse éteinte

gris/bleu 09.30v gris/vert 054.5mv
------------------------------------------------------------------
contact mit veilleuse allumer

gris/bleu 09.22v gris/vert 12.27v
---------------------------------------------------------------
moteur en route veilleuse éteinte

gris/bleu 10.40v gris/vert 058.6mv
-------------------------------------------------------------------

moteur en route veilleuse allumer

gris/bleu 10.42v gris/vert 13.74v
----------------------------------------------------------------------

ensuite teste de résistance du fil brun qui sert de masse relier a l ampoule du gris/bleu



pas de contact veilleuse éteinte

résultat 000.3Ω
---------------------------------------------------------------


pas de contact veilleuse allumer

résultat 001.3Ω
-----------------------------------------------------------------
contact mit veilleuse éteinte

résultat 000.6Ω
----------------------------------------------------------------
contact mit veilleuse allumer

résultat 001.6Ω
----------------------------------------------------------------
moteur en route veilleuse éteinte

résultat 003.8Ω
---------------------------------------------------------------------
moteur en route veilleuse allumer

résultat 004.9Ω
-------------------------------------------------------------

voila pour le porte ampoule je n avez pas d ampoule sous la main j ai récupéré une ampoule de golf avec un porte ampoule
en plastique dessus,je les mise sur une batterie elle s allume

j ai essayer sur ma voiture veilleuse allumer avec contact,sans contact,moteur en route elle ne s allume pas

darkgyver quelle et l'importance de le faire sur une ampoule direct avec 2 fils sans passer par un porte ampoule?

voila j espère que les mesure peut aider a faire avancer le Smilblick

Re;

Je ne peux plus étudier tout cel ce soir!

Et je m'absente trois jours!

Je te dirai la suite samedi!!!
En tout cas, avec cela, je vais pouvoir chercher de manière plus cartésienne!!!

@+

re

ok pas de problème c est déjà sympa

j essaye demain avec une ampoule shunter sur deux fils et pouurait tu me repondre a cela

quelle et l'importance de le faire sur une ampoule direct avec 2 fils sans passer par un porte ampoule?

byee

Re;

Les porte ampoules de veilleuses sont de vraies M...es!!!!
Très souvent ils font mauvais contact!

Pour les tests et jusqu'à ce que tu sois certain que cela fonctionne jusqu'à la prise, je te conseille de le remplacer par une autre ampoule avec un système dont tu es certain qu'il fonctionne!!!





@+