[ BMW E46 323i M52tü an 2000 ] Code erreur carsoft sur bobines? (résolu)

Bonjour à tous

Voila mon bof possède un CAB E46 de 2000 avec Moteur M52TUB25
avec 127Mkms au compteur.

Bougies neuves.
Sondes lambda neuves.
Capteur ACC admission neuf.

Depuis qu'il l'a acheté un défaut moteur apparait de manière constant
sur le tableau de bord.

Je possède Carsoft 6.5 et je connecte l'auto dessus et
il me ressort les défauts suivant:


Module DME :
228 Mixture Deviation bank 2
227 Mixture Deviation bank 1

Si j'efface les codes d'erreurs cela ne revient en général lors de demande de puissance
moteur.

Nota le véhicule consomme pas mal de carburant environ 13.5 L/100

Ma question es ce que les deux codes d'erreurs pourrait venir des bobines?

Re;

Non!

A priori, d'après ce que je peux comprendre, il s'agirait d'un problème de correction au niveau du vanos.

Mais je ne suis pas du tout sûr de mon coup!!! a prendre au conditionnel!

Il faut trouver une autre source pour confirmer!!!!

@+

Merci pour ton intervention

Mais de toutes manières je vais lui changé les bobines
vu le kilométrage.

Pour les erreurs des vanos je pense que d'autres code d'erreur
viendrai compléter la liste.

Pour essais je vais effacer le code défaut 228/227 et volontairement
débrancher une bobine pour voir si le même code défaut remonte
(enfin quand j'aurais le véhicule dans mon garage).

Je tiendrais au jus sur la suite.

Re;

Une autre solution serait que la correction relative aux sondes lambda est en butée!

Car en fait il y a correction par groupe de 3 cylindres! (bank1 et bank2)

Je ne veux pas dire par là que c'est un problème de sonde lambda, mais que les sondes lambda sont en butée de correction et que cela ne suffit pas!
Ceci serait dû à un mauvais mélange, qui implique polution à l'échappement!

Je crois que j'avais lu un article à ce propos il y a longtemps.... Je vais essayer de retrouver!

@+

Re;

Je confirme!
C'est un prob de mélange qui implique que la correction Lambda est en butée!

Ceci peut être dû à plein de choses, et entre autres à un problème de pression d'injection!

@+

Bonjour

Oui pour moi c'est bien un probleme de melange soit trop riche ou trop pauvre
que detecte les sondes.

pour commencer je vais changé les bobines,puis controler la pression d'essence.
Si rien n'y fais je ferais nettoyer les injecteurs aux ultra-son.

Pour avoir senti des leger tremblement au ranlenti je presume plus a ou des microcoupures
de bobines qui enverai un grans bol d'oxygene au sondes,d'ou les butées au maxi
bref cela est vraiment trés leger comme symptome.

De toutes facon je ferais un compte rendu des resultats quand j'aurais le vehicule.

tout bon!

@+

Salut,

As tu réglé ton problème car j'ai exactement les même codes défauts sur mon 330 ci. J'ai changé énormément de pièces et rien n'y fait.
Par contre, je n'est pas changé de bobines.

Merci.

Bonjour,

Pour le problème de ce code erreur il a était solutionné par le changement de la pompe à essence + les bobines!
Cela a réglé définitivement le souci.

RE,

Je te remercie beaucoup, je vais commander dans un premier temps 6 bobines bosch, car j'ai des BREMI et à ce qu'il parait, elles sont très mal réputées!
Je te tiens au courant pour la suite

Re,
Changement des 6 bobines et toujours les mêmes problèmes!
J ai contrôler ma pompe à essence, elle tourne mais débite elle bien???!!
Toujours voyant moteur+perte de puissance+conso..
Pompe à essence faiblarde?
Merci!

Salut,

Branche là en direct et fais couler l'essence dans une bouteille.

Normalement c'est 2L / minute.

fafotk a écrit:Re,
Changement des 6 bobines et toujours les mêmes problèmes!
J ai contrôler ma pompe à essence, elle tourne mais débite elle bien???!!
Toujours voyant moteur+perte de puissance+conso..
Pompe à essence faiblarde?
Merci!

Salut !

Étant donné que ce sujet est résolu ,je vous conseilles d'ouvrir un nouveaux sujet
avec vos propres "coordonnées " ,ceci à fin que l'on puisse vous assister au mieux !

à bientôt