[ BMW E38 BVA 730I v8 M60 an 1994 ] Problème de démarrage

Salut à tous, 

Je viens vers vous car je rencontre un problème sur une Bmw série 7 e38 730i de 1994 moteur v8 M60.

Le véhicule était déjà en panne quand je l'ai acheter.
Alors le véhicule ne démarre pas, quand ont met le contacte tout les voyant s'allume, mais le démarreur ne tourne pas, en shuntant le relais de démarrage qui se situe en dessous du volant à gauche le démarreur tourne mais le véhicule ne démarre toujours pas, de plus la pompe à essence ne tourne pas, donc je pense qu'il n'y a pas d'allumage ni d'injection.
J'ai vérifié tout les fusibles il sont ok.
Je ne sais pas si ce modèle possède un anti démarrage ?
Je pense que le boitier DME n'es pas alimenté ou alors il est HS.
Je voulais savoir où étais le relais DME et si vous avez les schémas électrique du DME ? et comment procéder au contrôles.

Merci d'avance pour vos réponse
Philippe

Salut,

Le relai DME est dans le compartiment moteur, repère K6300.
C'est lui qui alimente, entre autre, le relai de démarreur (dans l'habitacle) et celui de la pompe carburant, via le fusible F17 (compartiment moteur).



A voir si il est commandé et bien alimenté.

Salut,merci pour ta réponse ! je vais me pencher la dessus.
Merci encore

Salut à tous ,

Seb63 a raison il faut savoir si le relais  est commandé et bien alimenté.
Par ce que des Relais DME en atelier Bmw c'est rare d'en remplacer ,le plus souvent c'est par ce qu'il lui manque une alimentation ou aussi une information .
Pour l'allumage il est trais facile de contrôler sur la partie secondaire d'une des 8 bobines déposé voir le dessin ci dessous ....

PS Pour information lire quand même CECI moteur M.60 ne démarre pas nous dire ausi si cette E38 est équipée d'une boite Auto ou Manuelle ceci est non mentionné sur le sujet ;autrement cette Bmw E38 730i  est bien équipé de l'antidémarrage  EWS vior n°7 ICI .

Voila à suivre 

Salut à tous 


Une information pour le Relais DME et son enplacement :voir CECI

A bientôt 

Bonjour, merci pour vos réponses.Donc j'ai tester le relais il est bien alimenter ainsi que le boitier DME.
J'ai réussi à passer la valise, elle m'indique un code erreur: DTC 066 Wire fault DWA/EWS input short circuit or interruption.
Donc je pense plus a un problème d’antidémarrage.
Par contre j'ai essayer de trouver le boitier EWS je ne le trouve pas, donc je pense qu'elle n'est pas équiper de l'EWS.
Pour information elle est du 01/09/1994 et c'est une boite automatique.
Ou se situe le boitier DWA et a quoi sert il ?
Merci à tous

Bmw passion , pour te répondre j'ai démonter les bougies et bobines et je n'est pas d’étincelles.

warmix486 a écrit:Bmw passion , pour te répondre j'ai démonter les bougies et bobines et je n'est pas d’étincelles.

Salut ,


Alors après vérification de la date exacte de mise en service .

Effectivement cette E38 du 09/1994 n'est pas équipé  d'origine   du sytéme antidémarrage EWS seulement le 01/1995 ,mais Bmw AG pour que ces E.38 de 1994 soient conformes à la législation Française ( service Homologation ) ;des systémes de coupure de démarreur et allumage ont étaient instalés en sortie d'Usine Bmw  voir CECI soit au vers les pédales ou coin droit sous le capot ( voir dessin ) .

Voila tout ce que je peux donner comme renseignements .

A suivre 

Salut, merci de ta réponse, donc en shuntant le relais antidémarrage le démarreur tourne mais toujours pas d'allumage ni d'injection.
merci

warmix486 a écrit:Salut, merci de ta réponse, donc en shuntant le relais antidémarrage le démarreur tourne mais toujours pas d'allumage ni d'injection.
merci

Re bonjour ,

Est ce que ta clé de contact ressemble au dessin ci dessous ?

Lire aussi   CECI

Voila 

Oui c'est la même clé

RE 

Il faudrait savoir si c'est la bonne clé avec le bon code par exemple
essayer la deuxiéme clé , voir aussi le commutateur de démarreur
et allumage en bout du bariller de clé sur l'antivol de direction ICI

02 Commutateur allumage-démarrage 1Réf Bmw :61326901961

Voila à contrôler 

Salut ,

Une chose aussi sur les boites -auto un contacteur de sécurité n°10 sur la position du levier empêche le moteur de démarrer s'il n'est pas sur P ou N  ICI .controler la connectivité  de ce contacteur posisition P ou N avec   un multimètre en  position Ohms contac coupé .

10 Interrupteur de position 1 Réf Bmw : 24101422295


Voila à suivre 

Salut  warmix486 ,

Alors cela donne quoi les contrôles effectués sur cette E.38 730i Bva 


A suivre 

Salut, merci pour tes réponses.
Je n'est pas encore eu le temps de faire les contrôles,des que j'ai procédé au contrôles je vous tiens informé.

warmix486 a écrit:Salut, merci pour tes réponses.
Je n'est pas encore eu le temps de faire les contrôles,des que j'ai procédé au contrôles je vous tiens informé.

Salut ,

Merci d'avoir répondu