Re: [ BMW E34 M5 3.6 b10 an 1988] Problème de ralenti et raté.

alpinab10 a écrit:bon plusieurs chose sont malheureusement hs,arbre lingets et 2 ou 3 soupapes,donc beaucoup d'argent a remetre!! et que pensez vous de ces arbres a cames sachant que d'origine ce sont des 280°
http://www.turnermotorsport.com/html/subcategory_detail.asp?modelcode=E34&subcat_id=150

Salut.

IL faudrait que tu nous dise ( sur les culasses Alpina ce sont des AAC à combien de °) ?

j'ai un ami qui à monté sur un 635 CSI ,une culasse avec des AAC trop pointus ,et au ralenti
ça tourne comme une"Patate",le moteur est juste exploitable à partir de 3000.t/mn !

a suivre

comme je l'ai indiqué au dessus c'est un 280°,alors que pensez vous des 284° qui sont sur ce site?

http://www.turnermotorsport.com/html/subcategory_detail.asp?modelcode=E34&subcat_id=150

alpinab10 a écrit:comme je l'ai indiqué au dessus c'est un 280°,alors que pensez vous des 284° qui sont sur ce site?

http://www.turnermotorsport.com/html/subcategory_detail.asp?modelcode=E34&subcat_id=150

Salut
Personnelement je pense que ton moteur,risque dêtre moins
agréable à exploité dans les 'bas régimes" ?

santa

joyeuses fêtes

oui mais le probleme c'est que par raport a l'arbre a came d'origine il est 3 fois moin chere comptenu que j'ai beaucoup de chose a changé j'essaye de limiter les frais!!

alpinab10 a écrit:oui mais le probleme c'est que par raport a l'arbre a came d'origine il est 3 fois moin chere comptenu que j'ai beaucoup de chose a changé j'essaye de limiter les frais!!

OK

Si c'est une histoire de côut ,normal c'est toi qui gére ,moi je t'ai donné
mon avis technique !!

A bientôt [ BMW E34 M5 3.6 b10 an 1988] Problème de ralenti et raté. - Page 3 340936

[ BMW E34 M5 3.6 b10 an 1988] Problème de ralenti et raté. - Page 3 340936

bonjours a tous,je voudrais savoir si quelqu'un c'est comment ont bloque le vilbrequin en position ,a quel endroit et avec quel type d'outil sachant que c'est surement la meme chose que la 535i merci

alpinab10 a écrit:bonjours a tous,je voudrais savoir si quelqu'un c'est comment ont bloque le vilbrequin en position ,a quel endroit et avec quel type d'outil sachant que c'est surement la meme chose que la 535i merci

Salut

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http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=208

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SUITE POUR INFO

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est tu a le diametre de cette bête!!

alpinab10 a écrit:est tu a le diamètre de cette bête!!

Pour le diamètre de "cette bête" ,je suppose que c'est la
même pige que le moteur M51 ,voir le lien et l'image !

Bon courage [ BMW E34 M5 3.6 b10 an 1988] Problème de ralenti et raté. - Page 3 Nickel

[ BMW E34 M5 3.6 b10 an 1988] Problème de ralenti et raté. - Page 3 Nickel

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=172

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