[ BMW E34 524td an 1989 ] Problème fumée noire et coupure moteur

Re,

Le problème est que je ne peux pas retirer la piece plastique au dessus de la bobine car je ne sais pas comment retirer l'axe (la fleche rouge).

Est ce que je dois couper les 2 fils (fleche bleu)

Ps: as tu vu la photo jointe? comment retirer l' axe ?

Apparement tant que l'axe n'est pas retirer, je ne peux pas avoir accès à la bobine.

https://i.servimg.com/u/f85/14/35/56/92/actuat10.jpg

Cdt

Est ce que ce ne serait pas une clé 6 pans ou une clé torx???

Je dois dire que sur la photo on ne voit pas!

je ne pense pas que ces fils soient à couper!

Par contre les deux vis sont à dévisser et les fils (plaques) de bobine à relever!

@+

Re,

J'ai coupé les deux fils( fleche bleu sur la photo jointe précedemment) et retiré les deux vis en relevant les pattes mais toujours pas moyen de sortir la plaque noie. j'ai essayer une clé torx et six pans creux mais l'intérieur de l'axe est lisse.

Je vis aller chez mon mécanos pour qu'il me démonte se fichue axe.

Merci encore

Re;

Sinon, si tu n'y arrives vraiment pas.... regardes ici!
https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/e34-m21-an89-serrage-culasse-abandon-t16381.htm

Il te vendra certainement l'actuateur !!!

@+

Salut
est ce que tu peux me diire si c'est un actu à pistes?
Si c'est le cas comme je te le disais essaie du contact spray(sur les pistes et petites lamelles),tu meme essyer de tordre les lamelles(precautionneusement) pour retrouver un meilleur contact...

roadrunner a écrit:Salut
est ce que tu peux me diire si c'est un actu à pistes?
Si c'est le cas comme je te le disais essaie du contact spray(sur les pistes et petites lamelles),tu meme essyer de tordre les lamelles(precautionneusement) pour retrouver un meilleur contact...

voir ici :

Ok merci pour la photo DARK j'arrivais pas a la voir.
C'est donc un actu à pistes,je pense qu'avant d'aller plus loin il faut nettoyer les petites lamelles qui frottent contre les pistes sous le bras articulé...bien soigneusement(alcool+contact spray) et si c'est vraiment necessaire tordre les lamelles pour quelles viennent lecher un peu plus les pistes.
Bibil t'arrives a les voir les lamelles?
....sinon je pense que l'axe est conique et que le bras doit etre calé en force...

...est ce que tu peux prendre une photo du dessous de l'actu pour voir si tu as un filtre?
a+

Re,

Ci joint la photo de l'actuateur vu de dessous et une autre vue de dessus.
Sur la photo vu de dessus, on dirai qu'il n' y a plus de piste et que les lamelles sont en contact avec le plastique.

Cdt

https://i.servimg.com/u/f85/14/35/56/92/dscf3912.jpg

https://i.servimg.com/u/f85/14/35/56/92/dscf3913.jpg

Re,

Est il possible de tester la continuité de la piste avec un metrix?

Peux tu me dire entre les quelles bornes car je suppose qu'une difference de resistance doit se faire lorsqu'on tourne l'axe.

Salut bibil
regarde bien si tes pistes sont "bouffées" ou si elles sont simplement cachées sous la "crasse".
Sur la photo vue de dssous on voit que l'actuateur posséde une crépine(ils ne l'ont pas tous),il est donc moins probable que ton actuateur est gober de la limaille(mais l'hypotése n'est pas à écarter qd méme).Je pense donc que ton probléme est lié aux pistes.
Pour tester la continuité des pistes,il va falloir que tu retrouves à quelles broches elles correspondent sur la prise de l'actuateur,je ne les connais pas.
Ce que tu peux faire c'est te connecter avec un fil et une ampoule,une tte petite batterie(genre pile 2v),faire contact d'un coté sur les soudures de l'actuateur(tu sais celles qu'on coupes sur la fiche de DARK pour te donner une idée)et de l'autre sur les broches de la prise de l'actu et ainsi reperer les connexions...a "tatons"...

Re,

Dans sa position initiale, j'ai bien la continuité entre les petits balais en cuivre qui tournent avec l'axe et la première borne (soudure coupée sur la doc de Dark) mais par contre lorsque je tourne l'axe jusqu'en butée je n'ai pas de continuité.

Autre raisonnement, si je mets mon metrix sur la piste ou les balais sont appuyer, je devrais avoir une continuité mais les petits balais frottent directement sur le plastique noir.
On dirait que la piste a disparue.
Si je regarde le modèle différent de l'actuateur sur la doc de Dark, on voit que la tige fixée sur l'axe est en contact avec une piece métallique presque ronde.

Re,

Je joins une photo, si je mets mon métrix sur les flèche rouge, je devrais avoir une continuité?
https://i.servimg.com/u/f85/14/35/56/92/image110.jpg

L'actuateur de la fiche est à induction donc un peu différent du tien,en fait il n'y a pas de contact.
Bon apparemment il manque un bout de piste sur ton actu.J'en ai un de m21 à la maison je regarde ce soir(qques photos si j'ai le tps)et je te dis quoi demain.
Mais si il manque un bout de piste tu vas etre bon pour le changer,à moins que tu nous trouve une petite technique (du fin fond des fagots)pour refaire la piste sur la carte...
a+

Tes pistes doivent ressembler à ça:
https://i.servimg.com/u/f86/13/76/06/00/bild0015.jpg

En comparant ta photo et mon actuateur, j'ai l'impression qu'il manque vraiment une piste.

Je colle les deux photos cote à cote, peux tu me dire ce que tu en penses?

https://i.servimg.com/u/f85/14/35/56/92/actuat11.jpg

j'ai la meme impression que toi,essaie de frotter un peu avec un coton tige et de l'alcool à 90.

Re;

peux tu regarder ce post????
https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/e34-m21-an89-perte-de-puissance-apres-4000tr-min-en-4em-t16594.htm

Il a un problème de durite non branchée en photo, et il faudrait lui dire où elle va!
Comme tu as la même voiture, tu n'auras pas de prob pour lui dire!!!

@+

Salut DARK pour la durit de romain 16 j'ai regardé la rta du e34 m21 mais je ne vois rien,en plus sur la photo on voit pas d'ou elle part.
Faut attendre bibil...

Il pourra le dire!

Car je ne sais pas non plus à quoi elle sert!

d'avoir regardé!

@+

Re,

Dark et road,

OK je vais regarder pour Romain 16 si je vois ou se branche cette durite.

Merci d'avance!

@+

Désolé Romain mais sur ma 524 je ne vois pas la durite qui est debranché sur ta photo. Je crois qu'elle a été supprimé lorsque j'ai eu des problèmes de frein l'année dernière.
cdt