[ BMW E39 525tds an 1997 ] Claquement moteur + fumée noire (abandon)

Bonjour à tous,

Suite à une surchauffe moteur (calorstat HS), et ne pouvant m’arrêter (coincé sur la phase ascendant d’un pont en pleine bouchon parisien) j’ai forcé sur le moteur en surchauffe.
Résultat Vase d’expansion fendu sous la pression, et arrêt de l’autre coté du pont, la voiture redémarre après refroidissement et je peux finir bonant malant les 2 kms jusqu'à mon domicile.

Le lendemain, le calorstat a été changé, le vase d’expansion et la pompe à eau dans la foulée également, plus de problème de surchauffe.

Mais grosse difficulté a démarré, câbles de démarrage nécessaire car batterie vidée par les nombreuses tentatives.

Quand la voiture finie par démarrer une fumée noire importante s’échappe, elle est dense, sol noirci et gras par la fumé.
Le moteur claque énormément, plus de puissance moteur, obligé de maintenir l’embrayage longtemps pour faire monter le moteur en régime pour pouvoir conduire le véhicule en première et deuxième pour éviter qu’il ne cale, il a l’air de s’étouffer comme encrassé par la fumée.

Je suis preneur d’avis et proposition car je ne vois d’où cela peut venir, je me demande si la chaîne de distribution n’en a pas pris un coup. Petites précisions la pompe à injection est neuve elle date de novembre et pas de présence d’huile dans le LDR

S’il y a un bon mécano sur la région parisienne qui pourrait m’aider à la remettre en état, je suis preneur sinon, je la vendrai en l’état.

Merci par avance à tous de votre aide

Salut,

Je ferais un test de compression ..... j'ai peur que le moteur ait pris mal lors de la surchauffe ...

Merci Ced-46,

Mais pourrais-tu developper ta réponse, je ne vois pas trop le rapport avec les claquements et la fumée noire.
Je suis débutant en mécanique, et j'avoue plus que je mets les mains dans le cambouis, plus j'aime ça. Et pour j'ai besoin de comprendre les tenants et aboutissants.

Salut,

Je pense que le moteur a trop chauffé donc dans un premier temps je ferais un test de compression et si c'est bon, je vérifierais l'état des coussinets (pour le claquement).

OK merci Ced-46,

je vous tiens au courant

Slt j'ai fais fais la meme "connerie" avec un 318tds il y a 4ans, sur la rocade montee en T° j ai rouler sur la bande jusque la maison (5km) le moteur avais pris severe ,j en ai eu pour 2000€ j ai tout fais refaire a neuf par un ami garagiste changement culasse piston cousiner etc... j'avais exactement les meme symptome . en esperant que tu n'en ai pas pour autant.

Merci el-lobo,

Effectivement les premiers resultats des avis solicités tendent à penser que c'est un problème de bielle ou de coussinets, donc un bas moteur à faire.

Je pense que la chaîne à également besoin d'être changé, car au delà de 2500 tours minutes, si on ne relâche pas l'accélerateur, il n'y a plus de bruit et la puissance à l'air de retour.

Mais comme je ne connais pas de copain garagiste, je vais la vendre en l'état à celui qui me fera la meilleur offre.

Je te remercie néanmoins d"'avoir pris la peine de me repondre.

Et merci à ce forum qui est une veritable mine d'or sur le comment s'occuper de nos cheres BMW.

Salut,

Dommage.....


N'hésites pas à mettre une annonce sur le forum.

A vous 2, et c'est vrai comme tu dis CED-46: "C'est dommâge" pour un calorstat à 20€, une caisse de foutue.
Je teste une dernière piste, si c'est une impasse, je mettrai une annonce sur le forum.

Bonjour à vous !

Excuser moi d'avoir pris le train en marche , mais d'après ce qu'écrit "astonmartin 75"
dans ces "Posts" !

Moi ça me fait penser à une distribution HS qui à décalé la Pompe d'injection( d'où la fumée noire ) .

Par contre pour les autres dégâts et être affirmatif ,seul un désassemblage moteur peu le confirmer ,
( en principe les bas moteur Bmw sont Costaux) , ce qui n'empêche pas de pendre les compressions
test préconisé par Ced !!!

@+