[ BMW E46 320d M47 an 2001 ] Probleme puissance

Bonjour a tous ,


J'ai acheter mon auto un bmw 320 D touring (de avril 2001) il y a deux ans avec un problème de puissance , j'ai donc changer le débitmètre et la OULAAA quelle pèche super .

Quelque temps après l'auto a commencé a mal fonctionner , la puissance n'a plus l'air d’être la même ,
J'ai recommander un débitmètre mais pas de changement , j'ai nettoyer mon EGR et rien de plus et elle n'a pas l'air gripper .
Suite a ce que j'ai lu j'ai aussi essayer de boucher la durite bleu/noir mais je ne vois pas de différence .


En gros j'ai toujours l'impression d'avoir un trou a bas régime ( symptôme du débitmètre HS ) alors que celui ci a été tester et il fonctionne de tout façon .
J'ai aussi remarquer ,a l’arrêt moteur tournant , il y avais aussi une odeur d’échappement dans la voiture ( pas terrible hein ), est ce que cela peut est du a mon problème ??.

Salut
ta essayé de roulé avec débitmètre débranché pour voir si elle a le meme comportement???
essaye de la passé a la valise
les catalyseurs sont fragile sur les 320d, dans le compartiment moteur pas de durite déchirer ou craclé ???
elle a combien km, te a jours avec les entretien???

sacha67 a écrit:Salut
ta essayé de roulé avec débitmètre débranché pour voir si elle a le meme comportement???
essaye de la passé a la valise
les catalyseurs sont fragile sur les 320d, dans le compartiment moteur pas de durite déchirer ou craclé ???
elle a combien km, te a jours avec les entretien???

-Donc mon auto a 201000 km , ensuite oui l'entretien fait en temps et en heure .
J'ai effectivement rouler sans le débitmètre et la OUI l'auto n'a vraiment rien sous la pédale .
La valise je dois y retourner mais mon ami a son garage a des soucies de mise a jour donc je dois attendre , je prenais les devant ici cela ne coûte rien de tout façon.Je l'avais déjà passer il y a 3 mois il y avait un problème de débitmètre qui avait été réglé mais même avec ca je ne retrouve pas la pèche quelle avait au debut .

TU parle du CATA ou du PRE cata , du moins j'ai bien l'impression que cela viens du pre-cata mais quand je passe ma main autour enfin ce que je peut je n'ai pas l'impression qu'il y ai une fuite , et au niveau du CATA pareil RAS , par ce clair que ca PU GRAVE , au MAC DO ETC ETC je te raconte pas pioufffff
ET pour les duites j'ai fait le tour rien de tout ca ou alors je n'ai pas fait attention ou micro fuite surement .

Bonsoir

Va chez Bmw te faire programmer le calculateur moteur.

sa ne serait pas l'un des convertisseurs de pression qui déconne comme sur la mienne

Très bonne réflexion, mais il a précisé que juste après avoir remplacé le débitmètre, elle fonctionnait.

donc pour moi, pour confirmer si débitmètre encore HS une fois, le débrancher et rouler sans, si sa ne donne rien, c'est pas sa

EGR nettoyée ?

tu as raison, sauf que si le dde n' a pas le bon programme pour fonctionner avec les nouveaux débitmètre, il auras les même problème.

oui, effectivement, comme sur la mienne

Bonjours ,

Donc lors du premier changement de DEBIMETRE je n'avai pas effectué de reprog et l'auto avai le feu , c'etait le jour et la nuit .

La je vais essayer de rouler sans l'EGR mais j’avai une question :
Est ce que je fait chauffer l'auto ensuite le bouche la durite et par faire un essai ou alors est ce que je la bouche de suite et ensuite par rouler .

J'espere aussi que ce ne n'est pas mon turbo qui est griper pfff

Salut !


Si j'ai bien retenu les recommandations de David,il faut
réinitialiser le DDE par rapport au débitmètre non

A+

BMW PASSION a écrit:

Salut !


Si j'ai bien retenu les recommandations de David,il faut
réinitialiser le DDE par rapport au débitmètre non

A+

Bien entendu , je vais les appeler des mardi , par contre je leur dit quoi vue que je n'achete rien ducoup , je demande juste une remise a jour du boitier .

Il faut le re programmer lit ce lien

https://www.techniconnexion.com/les-apports-theoriques-et-les-fiches-pratiques-f57/le-calculateur-et-son-fonctionnement-t19972.htm

un petit UP donc chez BM ici ces le bordel , pas de place et le mecs me dit que je suis pas prioritaire bref chez pas .

Mon autre pote a des soucies avec sont diag donc voila .


Ensuite j'ai une connaissance qui fait des reprog et lui me dit que si je veux il peut me virer la van EGR , au lieu de reprogrammer tout .Vous en pensez quoi

je pense que sa n'a rien avoir , enfin, si je ne me trompe pas

pour la VAN EGR, tu peux la supprimer, car elle n'est pas gérée pas le DDE, si je ne me trompe aussi lol, je dis peut etre des conneries
attends l'avis des pros

J'ai aussi remarquer ,a l’arrêt moteur tournant , il y avais aussi une odeur d’échappement dans la voiture ( pas terrible hein ), est ce que cela peut est du a mon problème ??.

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Bonjour,

Pou l'odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, j'avais la même chose. Je l'ai emmené chez BM92. Ils m'ont changé le pré-catalyseur et tout est rentré dans l'ordre.

pour l'odeur, fais controler ton échappement
ou il se peut que tu as une fuite d'huile, en roulant, cette huile arrive jusqu'à ton échappement et commence donner des mauvaises odeurs