[ bmw E39 M5 an 2000 ] Problème : freine toute seule (résolu)

Merci pour le retour.

Elle est vraiment superbe

Je te rejoins volontiers Ced, elle est vraiment superbe !

c'est une 520i tuné
non je déconne, elle est splendide
bon vu que elle est réparer en a tous droit de faire 50kms avec

Si 50 ça fait trop je peux me contenter de 10 KM

ced-46 a écrit:Si 50 ça fait trop je peux me contenter de 10 KM

lool CED vitesse 1,2,3 et voila ton tour est finie
moi je reste sur mes 50 bornes et je rajoute te 10kms

Hey, je reviens au nouvel de ce poste résolu !


J'ai eu en septembres 2011 une lettre de BMW avec un jolie chèque de 2000€ à mon nom !

que le patron du BMW ou j'ai eu l'altercation a était licencier mais que cela était pas du seulement à mon problème mais à de nombreuse peinte conséquente au mien

entre temps, mon m5 e39 a était vendu à un américain qui la pris pour export elle est partie à 16500€, j'ai ajouté l'appoint pour mon nouveau JOUJOU un m5 e60 v10 qui ( je touche ma tête ) et pour le moment en bonne santé.

Amicalement votre !

- et enfaîte, pas de soucis pour un tour en M5, mais il faudra ce contenté du V10 car le v8 passe ses jours en Californie LOOOOOL

bye bye !

Salut,

M5 E60 !!!!

J'espère que tu vas nous la présenter en photo

Oui, des photos de ton joujou de 500cv STP.

Il y en a en a qui ont de la chance d'aller en californie

Maintenant il va falloir que tu te contente du V10. Courrage, je n'ose même pas imaginé comment ça doit être dure de garder la pédal à 2% pour rester à 130 sur l'autoroute.

Pour moi, j'avais une Maréa break 97 2.4 td 125cv. Maintenant, j'ai une Alfa 2.4 JTDm de 2004 et elle fait 175cv. C'est la TI SW pour ceux qui connaissent. C'est le même moteur mais évolué et pas du tout la même caisse, par moment je regrette la Maréa car coté manoeuvrabilité, l'Alfa perd beaucoup de point.

dreamhackk a écrit:Salut à tous ! Bon ben le sujet est résolue ! purge de freins total et toute et redevenue normal !

donc c'était bien le joins de piston dans l'étrier qui était HS.
après changement des fléxibles et etriers + une purge toute et redevenue à la normal !

merci à tous encore une fois ! ;)

problème résolue !!!

Salut et content pour toi !

Je voulais juste rajouter une précision technique (le joint de piston dans l'étrier qui était HS ) ,il
faut être très vigilant sur les liquide de freins employés ,car c'est très rare que des joints de pistons
d'étriers ce détériores ,sauf dans dans le cas de certains [ liquides de freins très agressifs ] par
exemple Lockheed 55 §

Voila juste une info utile