[ bmw e34 525tds m51 an 1992 ] bruit moteur : tic tic tic ....

effectivement ! c'est assez embarrassant !
mais si ce moteur a effectivement 60 000 kms il sort juste de rodage ! pour l'allongement de la chaine et le décalage de la pompe tu peux encore faire 100 000kms avant de peux être t'en inquiéter !
vérifies l'exactitude du kilométrage de ce moteur , la périodicité de son entretient (factures ), la qualité de l'huile utilisé des pièces remplacées (factures )
il sera assez difficile de détecter une panne grave à venir chez ton vendeur !
maintenant cela reste une transaction entre particulier et en cas de problème .....! en connaissance ,il t'appartient de prendre la décision .

ok merci beaucoup de ton, de votre aides.
et bien sur je suis le seul qui la paiera donc c'est a moi de voir :)
je vais retourné le voir et inspecté la voiture de a à z si c'est possible.

pour le moteur il a la facture de l'échange standard du moteur nu qui date de 2004 au nom de sa femme et avec la culbute du compteur on est a peu près a 60000km, il a un bon dossier avec toutes ses factures et toutes les réparations ont étés faites sur factures.

je filmerai mieux la prochaine fois aussi, ce sera peut être plus clair pour vous.

byder27 a écrit:ok merci beaucoup de ton, de votre aides.
et bien sur je suis le seul qui la paiera donc c'est a moi de voir :)
je vais retourné le voir et inspecté la voiture de a à z si c'est possible.

pour le moteur il a la facture de l'échange standard du moteur nu qui date de 2004 au nom de sa femme et avec la culbute du compteur on est a peu près a 60000km, il a un bon dossier avec toutes ses factures et toutes les réparations ont étés faites sur factures.

je filmerai mieux la prochaine fois aussi, ce sera peut être plus clair pour vous.

bonjour ,
il conviendra de vérifier que la pompe d'injection a été révisée lors du changement du moteur , de même que l'alternateur , le démarreur , que la pompe à eau ET le thermostat ont été remplacé régulièrement .
Tous ces périphériques ont le kilométrage d'origine de la voiture , c'est de ces pièces que les premières pannes risquent d'arrivées .
examines avec attention les factures d'entretien .
a+

rdv posé j'y retourne dimanche matin.

le bruit me fait pensé au collecteur de échappement fissuré ou avec une fuite

Salut !


On écoutant de nouveau la vidéo ci dessous !





Je pencherais beaucoup plus pour un bruit de chaînes et guides de distribution usée !

La vidéo est très courte on ne distingue pas "vraiment de Tic Tic Tic "

Voila @+

Salut

Moi je reste dans mon idée. Il n'y a jamais eu de cas comme celui que j'ai décrit en début de post sur ces moteurs? Moi j'entend plus un bruit style "tchi tchi tchi".

rahhhh JE SAIS PLUS....

pour le collecteur sa me dérange pas j'ai la pièce.
mais pourquoi tu me parle de distrib? sa j'aime pas.

je filmerai bien dimanche et ferai la série de test que vous m'avez conseillé.
mais je crois qu'il i a un autre acheteur qui tourne autours alors il faut que je me dépêche

hello !!!
pas de panique ! je te re re re dit de faire un contrôle des injecteurs !!!!
oublie le problème de distri sur un moteur de 60 000 kms !!!
oublie la fissure du collecteur qui ne ferai pas tic tic tic mais VRAOAOUMMMM !!!! (MDR ! )

fonce ,car un moulebif de 60 000 kms d'occas c'est une denrée rare de nos jours !!!

lol on a tous un avis different lol,
Moi je reste sur mon idee de depart,c'est un probleme d'injecteur,
le tic tic dit clairement qu'un injecteur est gripper

lol on lance les paris,ceux qui on fait le mauvais diagnostique paie la tourner de ricard lol

hello ,
je suis 100 % d' accord avec toi !
j'attends avec impatience dimanche pour avoir d'autre infos de byder27

arnauld a écrit: fonce ,car un moulebif de 60 000 kms d'occas c'est une denrée rare de nos jours !!!

c'est se que j'ai vu au cours de mes recherche.
c'est très dur d'en trouvé un avec peu de km même avec une demande sur france casse

david38 a écrit: lol on lance les paris,ceux qui on fait le mauvais diagnostique paie la tourner de ricard lol

je te prend aux mots, par contre par chez moi c'est plutôt whisky

arnauld a écrit: j'attends avec impatience dimanche pour avoir d'autre infos de byder27

sa fait plaisir, comptez sur moi pour connaitre la suite

david38 a écrit:lol on a tous un avis different lol,
Moi je reste sur mon idee de depart,c'est un probleme d'injecteur,
le tic tic dit clairement qu'un injecteur est gripper

lol on lance les paris,ceux qui on fait le mauvais diagnostique paie la tourner de ricard lol

Effectivement !

Sans que ça soit une "incitation à la boisson", on peut aussi avoir un avis
différent ,c'est d'ailleurs ce que fait la force de ce forum !


Voila @+

BMW PASSION a écrit:

david38 a écrit:lol on a tous un avis different lol,
Moi je reste sur mon idee de depart,c'est un probleme d'injecteur,
le tic tic dit clairement qu'un injecteur est gripper

lol on lance les paris,ceux qui on fait le mauvais diagnostique paie la tourner de ricard lol

Effectivement !

Sans que ça soit une "incitation à la boisson", on peut aussi avoir un avis
différent ,c'est d'ailleurs ce que fait la force de ce forum !


Voila @+

pas besoin d'incitation ou d'avis différents pour boire un coup
non sérieux vous êtes super, rapide et efficace mais je compte sur vous pour pas me lâché quand j'aurai sorti les 2moteurs

voila 2eme visites bien passé

démarrage a froid : nickel
démarrage a chaud : nickel
pincement au doigts des injecteur : RAS
coup de stéthoscope : peut un petit bruit aux cylindres 2 et 5
bouchon d'huile ouvert : du bruit mais peut un bruit de fonctionnement ?
accélération : bruit toujours présent
moteur chaud : sensation que le bruit est moins fort
moteur propre (non lavé) pas de fuite apparente
la pompe a injection aurai été changé avant le nouveau moteur
ainsi que la pompe a eau
pas d'odeur particulière
je l'ai réservé

la petite vidéo comme promis :

y a quoi comme huile dans le moteur??

sacha67 a écrit:y a quoi comme huile dans le moteur??

euh j'ai pas pensé a demander... (pas taper, pas taper...)

par contre il ma confirmé quel n'avait pas roulé depuis au moins 6mois

moi je pense avec une bonne vidange + tout les filtres tu peu viré ton tic tic tic
si si si

byder27 a écrit:

sacha67 a écrit:y a quoi comme huile dans le moteur??

euh j'ai pas pensé a demander... (pas taper, pas taper...)

par contre il ma confirmé quel n'avait pas roulé depuis au moins 6mois

Salut !

Justement quand un moteur avec 'poussoirs hydraulique " ,reste trop longtemps
sans rouler , tu peu avoir des poussoirs hydraulique "gommé" ,ont a connus ça sur
les Porsches 924 et 944 ,mais renseigne toi je crois qu'il existe un additif à mettre
dans l'huile qui règle bien le problème ( Liqui-moly ) ou

Voila @+

BMW PASSION a écrit:

byder27 a écrit:

sacha67 a écrit:y a quoi comme huile dans le moteur??

euh j'ai pas pensé a demander... (pas taper, pas taper...)

par contre il ma confirmé quel n'avait pas roulé depuis au moins 6mois

Salut !

Justement quand un moteur avec 'poussoirs hydraulique " ,reste trop longtemps
sans rouler , tu peu avoir des poussoirs hydraulique "gommé" ,ont a connus ça sur
les Porsches 924 et 944 ,mais renseigne toi je crois qu'il existe un additif à mettre
dans l'huile qui règle bien le problème ( Liqui-moly ) ou

Voila @+

oui on m'avais prévenu pour les moteur qui ne roule pas que les poussoirs pouvant se grippé ou collé

sacha67 a écrit:moi je pense avec une bonne vidange + tout les filtres tu peu viré ton tic tic tic
si si si

je vais commencé par sa de toutes façons

salut ,

j'ai ecouté ton dernier post : c'est un ou deux injecteurs légèrement grippé par la longue immobilisation de 6 mois .
de toute façon , je suis 100% d'accord sur le fait qu'il va falloir remplacer tous les fluides et filtres sur ce moteur ! bardhal commercialise un additif spécial pour poussoirs hydrauliques bruyants = c'est efficace , mais à utiliser à chaque vidange !
au sujet de la pompe as tu eu l'occasion de voir la facture de remplacement ?

salut arnauld,
pour les injecteurs j'avais pensé utilisé un nettoyant injecteurs
pour les poussoirs n'est il pas mieux que je les changes si le bruits persiste après 2 vidanges rapproché? plutôt que d'ajouté un additif a chaque vidanges?
pour la pompe je ne suis pas remonté aussi loin dans les factures (presque 8ans) mais il me donnera tout son dossier de factures et d'entretiens.
il me donne aussi les coordonnée direct de son fournisseur de pièces spécialiste bmw sur bordeaux
il a les 2clés de la voiture (plutôt rare je crois )

sinon je cherche un plateau pour la ramené chez moi quelqu'un aurai t'il un plan ou autre?

oui , tu peux utiliser un nettoyant injecteurs dans un premier temps , pour plus d'efficacité verse le 1/2 flacon dans le filtre à gasoil .
pour les poussoirs , c'est ce que j'ai fait , une vidange avec une 5w50 + filtres ensuite à 5000 km re vidange .
pour les 2 clés ? je ne sais pas si c'est rare ,mais il n'y a pas eu de problème de neiman !
au sujet du transport ,je suis un peu loin ....!