[ bmw e34 525tds m51 an 1992 ] bruit moteur : tic tic tic ....

byder27 a écrit:salut arnauld,
pour les injecteurs j'avais pensé utilisé un nettoyant injecteurs
pour les poussoirs n'est il pas mieux que je les changes si le bruits persiste après 2 vidanges rapproché? plutôt que d'ajouté un additif a chaque vidanges?
pour la pompe je ne suis pas remonté aussi loin dans les factures (presque 8ans) mais il me donnera tout son dossier de factures et d'entretiens.
il me donne aussi les coordonnée direct de son fournisseur de pièces spécialiste bmw sur bordeaux
il a les 2clés de la voiture (plutôt rare je crois )

sinon je cherche un plateau pour la ramené chez moi quelqu'un aurai t'il un plan ou autre?

RE

Oui deux clé c'est pas mal ,mais dans la dotation VN d'une Bmw c'est 3 ,deux avec télécommande
et la troisième (appelée clé porte feuille) une petite clé de secours sans télécommande,mais en
général les gens l'oublie la ou elle ce trouve au moment de la transaction !

Pour le bardahl Arnauld a tout à fait raison !

Voila @+

merci a vous
je commencerai par une bonne grosse révision vidange etc... t'façon

reste plus qu'à la rapatrié maintenant et que je vous envoi des photos que vous voyez la bête

c'est tout bon !

Ça y est elle est arrivée se matin
voila la 1ere photo (avec mon portable) d'autres arriveront.
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et une autre vidéo



qu'en pensez vous?

je précise : cuir clim nombreuse pièces neuve ou récente (consommables) carnet d'entretien tous les rapports de CT
modèle importé de Belgique en 2003 propre a tous niveaux pour 950e

salut ,
alors cette touring , tu vas lui récupérer son âme ( moteur ) ou tu vas l'utiliser ?

Elle a l'air super propres,sa vaudrait le coup de la remetre en etats lol
Sinon avec la video j'ai l'impression que c'est la pompe a injection que claque .

je lui récupère tout.
moteur intérieur cuir...je la désosse entièrement a part peut être le tableau de bord.
je vais vendre beaucoup de pièces donc si il i a des intéressés
je commence par vendre la carrosserie
viendrons la boite auto les trains le pont... puis le reste.

pour l'instant je démonte la mienne tranquillement après j'attaque celui la.
je commence par le moteur et quand elle roulera je 'occuperai du reste
j'essaierai de prendre un max de photo pendant le démontage remontage et je vous ferai suivre au fur et a mesure de mon périple.

objectif : quel roule pour la rentré (sachant que je suis commercial je travail 6j/7 ca va pas être évident mais on i crois )

david : elle m'a été vendu en épave pour problème de direction et il ne voulais pas être ennuyé en cas d'autres problèmes.
tu me fais presque peur avec ta pompe a injection