[ FORD transit 2.5 td 115 cv an 1999 ] perte importante de puissance (résolu)

bonjour ,

je suis en panne avec mon camping car ! c'est un transit 115cv 2.5 td de 1999 il a 120 000 kms il n'a plus de puissance , je roule à 70 km/h max en côte le 40 est difficilement atteind !!! le témoin d'anomalie de fonctionnement moteur reste allumé au tdb .
pour infos , la pompe d'injection a été remplacée par l'ancien proprio elle affiche 48m km !
je pense à la vanne egr ou au catalyseur de bouché ?
j'ai vérifier toutes les durites, admission d'air au turbo ..... ?
un peu d'aide .....

Pour verifie si sa vient de ton cata,vire le pour voir si ton manque de puissance disparait par contre atention au bruit.
Eseye de boucher la vanne egr pour voir
Tes filtre date de quand?

hello ,
pour la dépose et toutes actions de mécanique c'est pas possible sur un parking !!! j'aurai juste besoin d'une petite manip à faire pour rentrer à la maison .... un peu plus vite qu'en mode agricole !

Salut Arnauld
tu peu déposer la vanne EGR pour voir si elle est bouché ???
elle fume quand tu monte dans les tours ???

hello sacha
je ne peux faire que des contrôles ou des opérations relativement simple , car je suis sur un parking de MCDO , non il ne fume pas quand je monte dans les tours ,
j'ai contrôlé que le reservoir n'était pas en dépression , ( j'ai roulé sans bouchon ) un poil mieux mais pas top !
j'ai retirer la petite durite qui alimente la vanne egr et j'ai pulvérisé du dégripant à l'intérieur = mieux pendant 10 kilométres puis de nouveau en mode agricole ! ( dégradé )

comment t aider lool si tu peu que la regardé
non sérieux démonte la vanne EGR (ni vu ni connue) rapidos et nettoie la avec nettoyant de frein
qui dit mc do dit norauto pas loin ou une grande surface pour trouvée nettoyant de frein

merci ok je ferai cela de retour à la maison ! je reprend la route comme cela .

ah merde bon courage alors, te loin de chez toi ??

hello ,

je suis rentré cette nuit ! ( il me restait encore 450 kms à faire à 70 max ! )
je commande les joints admission et egr chez ford et dés réception ,je dépose cette &*"*&*"*" de vanne egr ensuite grand nettoyage et tout rentrera dans l'ordre . merci sacha

un putain 450 kms a 70 trop moche
j'ai regardé une émission la semaine dernière, tour de monde en camping car, ben hier soir j'ai pensé a toi, dans l'émission y a avis un camping car ford qui avancé pas, ce était filtre a gasoil (colmaté )

ce qui me fâche , c'est que je l'ai passé en revue avant le départ !
vidange de boit du pont du moteur tout les filtres remplacés , toutes les courroies vérifier et mise à la bonne tension ..... les pneus , les batteries ....
sur la route du départ impeccable , bonne reprise , le moteur tourne bien rond , ... je suis allé en Ardèche à vallon pont d'arc , il y a quelques belles grimpettes pas de soucis !
et sur le retour BRUTALEMENT ! plus de péche du tout j'avais un camping car massey ferguson ! pas de probléme de chauffe , pas de probléme de fuites .... juste pas plus de 70/80 kms max sur du plat et 50/30 en cotes !!! .... c'est méga chiant et long .

arnauld a écrit:ce qui me fâche , c'est que je l'ai passé en revue avant le départ !
vidange de boit du pont du moteur tout les filtres remplacés , toutes les courroies vérifier et mise à la bonne tension ..... les pneus , les batteries ....
sur la route du départ impeccable , bonne reprise , le moteur tourne bien rond , ... je suis allé en Ardèche à vallon pont d'arc , il y a quelques belles grimpettes pas de soucis !
et sur le retour BRUTALEMENT ! plus de péche du tout j'avais un camping car massey ferguson ! pas de probléme de chauffe , pas de probléme de fuites .... juste pas plus de 70/80 kms max sur du plat et 50/30 en cotes !!! .... c'est méga chiant et long .

Re
bien venu dans le monde des routiers, ou moins tu comprend maintenant pourquoi un camion descende dans une descente a 100 voir +, a la longue c'est chiant de roulé a 90

c'est claire que c'est énervant, tu fait tout pour que ça roule et hop une couille pour gâché le retour, ou moi ta réussit a roulé, pour les certain c'est la dépanneuse, retour en taxi en suite revenir pour cherché véhicule

hello ,
oh que oui je vous comprends ! surtout quand on a parfois + de 450 cv sous le pied droit = l'envie d'appuyer doit parfois démanger .

salut tous le monde
voici la suite de mes mésaventures :
_dépose de la vanne egr et de la pipe d'admission , surprise elle a déjà été condamnée ( par l'ancien proprio ) au niveau de la pipe d'admission , je lui rajoute une plaque au niveau du collecteur d'échappement , nettoyage complet = aucune amélioration !
_dépose du filtre à gasoil et contrôle + ajout d'un nettoyant injecteurs "bardhal "= un léger mieux mais pas top
_ dépose des périphérique pour contrôler la courroie de distri car les symptômes pouvaient incriminer une courroie décalée ! = non les piges se positionnent correctement !!
_ la pompe d'injection lucas ayant était remplacée par l'ancien proprio et ayant - de 12 000 kms j'espere ne pas devoir penser à son remplacement !!!
mais comme je sèche , je prends rdv chez ford pour un passage à la valise et avoir un diagnostic ! ...... à suivre .

Salut,

Ok, on attend le retour de chez ford

Bonjour,

ayant un problème se rapprochant fortement je viens aux nouvelles.

La valise a t elle parlé ?

hello les amis

je reviens avec des infos :
1) je suis allez chez ford passage au diag = rien de nouveau sinon que de m'entendre dire que le problème se situe au niveau de la pompe à injection ou au niveau des injecteurs ou encore la vanne egr ....... cela reste le flou total !
le responsable atelier me dirige vers un centre diesel ( RPDC ) je prend rendez vous !
2 ) re diag = ras il me décrasse le circuit de carburant et tout rentre dans l'ordre !!! le problème viendrai de la longue période d 'immobilisation entre deux départ ! le gasoil laisse un dépôt appelé gomme au niveau des aiguilles d'injecteurs et cela perturbe leur bon fonctionnement .

j'ai donc racheté un stock de nettoyant injecteurs " bardhal " et je vais en mettre à chaque plein !

DONC PROBLÉME RÉSOLU

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t18681-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-transit