[ Peugeot 206 2.0 HDI 90ch an 2000 ] moteur ne démarre plus

Bonjour à tous.
Avant de vous poser mon probléme, je tiens déla a remercier tous les membres de ce forum de leurs partages et bonne volentés, moi je suis informaticien :) , je demarre un pc


Mon premier soucie depuis 3 semaine environ c'est bien le compteur kilométrique qui a commencer a déconner (uniquement l’aiguille de vitesse qui retombe a zéro très rapidement et l'afficheur des kilométres reste bloqué) ,j'ai compris qu'il faut changé le compteur.

J'ai jamais eu de problème jusqu'a mardi passé, ou impossible de démarrer ma tutute, après consultation, devis de 485 e chez un garagiste qui dit pompe a gasoil, trouvant ça cher en cette période de crise ,j'ai acheté une pompe d'occasion mais d'un modél de 2004,( j'ai pas fais attention),j'ai suivi le conseil d'un voisin plutot bricoleur m'a suggéré de remplacer juste la pompe et de garder le même support + jauge.
La voiture démarre sans problème du premier coup ,mais avec un léger bruit (comme si le moteur est essoufflé), une prise d'air? , sachant que méme le moteur a chaud c'est la méme réaction,question conduite impeccable rien a signaler.
Apres une sieste je voulais faire un tour et hop, impossible de démarrer sans donner des coup d’accélération dans le vide.le moteur démarre difficilement.
Le lendemain, le moteur refuse de démarrer complètement. Sachant que j'entend la pompe tourné et je trouve bien du gasoil qui sort quand j'ouvre l'"embout du filtre a gasoil.

Ma question: Pour quoi elle démarre pas? c'est electrique ou plutot le cercuit gasiol qui bloque,,,,j'ai trouvé pas mal d'idées sur le forum mais sans resultat.

En vous remerciant d'avances de vos conseils.

salut

il serait interressant que tu controle le debit de retour de tes injecteurs tu en a certainement un qui reste ouvert en retour

Bonjour Fabi.

Je te remercie pour l'info, mais je pense que c'est unpeu compliqué" pour moi.d'ailleur j'ai rienpour testé

voila le principe c'est tres simple

https://www.youtube.com/watch?v=kojYw2XXqg8

Salut Fabi.

Je te remercie pour ta recherche pour moi, si j'ai bien compris pour faire cette manip il faut avoir la tutute qui demarre, or la mienne ne veut plus demarré!!

Salut
tu peu prendre quelque photo de ton moteur et de la pompe injection

Ok Sacha, je ferai ça demain !

et non pas besoin de demarer l'astuce est la si un des tuyau se renplie tres rapidement 3 ou 4 sec cella ve dire que ton injecteur est hs .... se qui explique pourquoi sa demare pas .....

Bonjour a tous.

Salut
question,c'est quoi ce câblage avec les fusibles pas d'origine coté gauche
https://i.servimg.com/u/f83/18/26/75/81/dscf0411.jpg

Je pense que sa doit etre le cablage d'alarme.(cobra), enfin je suis pas sure,
je l'ai acheté comme ça!

un peu de lecture
tu y trouvera la methode dite des tuyaux quand le moteur ne demarre pas

http://www.fichier-pdf.fr/2012/12/21/manuel-kit-retour-delphi/

Bonsoir a tous.

J'ai des soupçons que mon probleme est électrique, j'ai voulu testé si y'a du jus qui arrive au capteur/ regulateur common rail mais sans resultat,(test avec une lampe 12v).. que pensez vous? et en plus ma batterie est presque vide.

Pour le test des injecteurs, je ferai ça demain, avec l'aide d'un ami, je sais pas mais j'ai pas eu le courage d'avancer au injecteur

En faite j'ai 2 questions a vous posez svp
1/ mon compteur déconne, es que sa joue sur mon probleme?

2/ Si mon probléme est électrique, quesque je doit verifier?

Merci encore a vous

c'est quoi ton capteur regulateur common rail?

c'est le petit capteur qui se met dans la pompe injection coté droit

regulateur de pression donc
c'est commandé en rco , signal carré, avec une lampe temoin pas bon le controle, il faut un multimètre qui fasse RCO ( rapport cyclique en pour cent)
ça doit etre alimenté en 12 V et mise a la masse calculateur pour la commande

Ok , maintenant je comprend pourquoi j'ai fait sauter 2 fusible (20 et 5 ) , enfin je crois que c'est dù a ça

Bonsoir a tous.

Je souhaite avoir vos idées sur un point étrange, j'ai réussi a faire démarré ma 206 avec le start pilote, c'est ok le moteur démarre, et tourne bien,j'ai laisser le moteur tourné plus de 5mn, j'ai éteint le moteur et je relance mais sans succès, obligé de remettre un coup de Startpilote, le moteur démarre, je prend la route pour tester bien le moteur , premiére et deuxieme le moteur a la péche mais une fois dépassé 60km le véhicule s'eteint, impossible de relancer meme en 2eme, j'ai ouvert la petite visse du filtre a gasoil pour laisser couler du gasoil en cas de prise d'air, mais aprés je sais pas si c'est ça la bonne methode,UNE QUESTION SVP, j'ai entendu aucun claquement, mes injecteurs sont bons dans ce cas la? quelqu'un a une idée pourquoi sa démarre pas, arrivé de gasoil il bloque? sa peut venir de la pompe Hp ou juste du regulateur de pression serait t'il.

Bonjour a tous
Une reponse? une idée ?svp

http://www.mie.uth.gr/ekp_yliko/Peugeot-MoteurDw10(2,0LHdi).pdf
un peu tot pour dire si c'est si ou ça!
il nous faudrai des parametres de diag et aussi que tu controle ton circuit basse pression

et surtout un controle de retour injecteur ....... mais sa sa a ete demander deux fois.....

je pensais que c'etait deja fait ça!!
fabi a raison
a toi de jouer

Bonsoir a tous.

J'ai fais le test des injecteur, c'est ok
J'ai passer la valise, rien a signalé.
j'ai testé le connecteur de la pompe a gavage et je trouve =8v , en aucun cas je trouve du 12v.
J'ai alimenté la pompe en 12v sans resultat.
Quelqu'un peut m'aider