[ SEAT alhambra essence 2.0 115cv moteur ady an 1999 ] probleme demarrage

Hello je dois recevoir la piece demain chez mon fournisseur de pieces auto je vous tiens au courant..

Bonjour et bienn le capteur est changé et je n ai plus de probleme pour le moment pourvu que ca dure......

Il n'y a plus de raison que cela le refasse :)

Merci de nous tenir au courant.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16598-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-seat

bonjour je reouvre le sujet car vendredi je me suis arrette 15 chez un collegue en debauchant. et la impossible de redemarrer.
je debranche un fil de bougie avec la bougie que je met a la cvullasse pas d etincelle.
je remet en place.
je prend le cable ht de la tete d allumeur une seul etincelle  a la mise du contact puis plus rien quand j actionne le demarreur.
je decide de laisser la voiture sur place cour privée je susi pas inquiet.
le lendemain matin je file a la casse trouve une bobine aus cas ou (10 euros).
je retourne a la voiture sans avoir encore change la bobine et la miracle cea demarrre.
Jai quand meme change la bobine au cas ou mais pensez vous que le probleme peut etre resolu.
merci

Bon je viens de reprendre le schéma électrique, je fais ici une liste des pièces qui pourraient poser ton problème, je fais une liste complete on va éliminer par aprés :

- ampli d'allumage
- capteur PMH
- relais pompe a essence
- relais calculateur moteur
- module anti démarrage


Je pense avoir fait le tour de ceux qui nous concernent.

Vu que tu a pas d'allumage, je retire le relais de la pompe a essence. Comme le capteur PMH changer par du neuf, il nous reste donc.

-Ampli d'allumage
- relais calculateur moteur
- module anti démarrage

Est ce que tu peux ouvrir la boite a fusible intérieur et regardez si tu a pas un relais (normalement noir) marqué 109

(Pour l'administration du site : édition et retrait du résolu)

ALLUMEUR A EFFET HALL PEUT ETRE LE PROBLEME AUSSI NON?
j aivu que ca pose pas mal de probleme.

je retourne a la boite a fusible et vous tiens en informe.
merci

Je pense que c'est cela que j'ai sous l'appelation ampli d'allumage (Car sur mon schéma je n'ai meme pas les bougies). Sous ta tête d'allumeur tu as un support avec des fils qui sortent ?

J'ai travaillé dans le groupe volkswagen mais jamais vu de 2 litres essence.

Possède tu un multimètre ?

(Note pour moi 3 fils :
1 noir +12
1 marron masse
1 vert / rouge qui fini sur le calculo et doit donc ètre notre signal hall )

oui j ai bien ces 3 fils

Est ce que tu possède un multimetre donc ? Pour vérifier si c'est bien celui qui joue a t'embeter.

oui je possede un multimetre

Donc en premier, il va falloir que tu te 'mette en panne'.

Faut ètre deux pour pouvoir faire le contrôle.

Une fois en panne, donc tu branche ton multimètre (Courant continu) entre le fil noir et le marron, tu dois avoir 12 V (Contact mis). Donc on sera sur que le capteur sera alimenté, ensuite fil noir de ton multimètre sur le marron et le rouge sur le vert / rouge du capteur, en essayant de démarrer le moteur tu va avoir une tension qui va 'osciller' 12 puis 0 volts, ca risque d'etre trop rapide pour un multimètre (Normalement a l'oscillo mais bon on se ballade pas tous avec ce genre de jouet  ) alors vérifie au moins que tu a mouvement sur ce fil en tenant de démarrer.

Si tu as rien, attend un peu que ta voiture rédemarre et refait le test, si tu as une différence entre ces 2 tests, cela voudrait dire effectivement que le capteur délire.

re j ai mesure la resistance sur mon ancienne bobine entre 1 et 15 ohms.
et entre 15 et HT j ai 3.5 ohms que pensez vous de ces valeurs ?

 

de meme entre 1 et 15 j ai une continuité que je n ai pas entre 15 et HT.

Très dure a dire, car même si ces valeurs son bonnes, faudrait faire la mesure avec la bobine en place et quand la voiture est en panne. Je viens de regarder dans la doc que j'ai, aucune valeur de résistance donnée.

ludeau33470 a écrit:Bonsoir je suis en possession d un seat alhambra2.0 i essence moteur ady 115cv de 1999 et ces derniers temps il me pose un petit problème de demarrage a chaud.
Apres avoir rouler quelque temps avecsi je coupe plus de 5 min il ne veut pas redemarrer im fait attendre une bonnr 20aone de minute avant de pouvoir redémarrer. Aussi l aitre jour le moteur a "caler" tout sseul.
De quoi peut venir ce probleme.
Merci de votre aide.

Bonjour, je déterre ce post car j'ai exactement le même soucis sur mon alhambra essence de 1996, donc si quelqu'un à réussi à trouver la panne ca serait sympa de partager

merci à tous

changement de la sonde PMH mais toujours le même problème