[E39 ]télécommande de centralisation ne fonctionne plus

DarkGyver a écrit:Re,

J'ai encore vérifié par une autre source...
L'antenne est bien dans le rétro intérieur.
Pour ce qui est de la position du boitier FKS, je n'en sais pas encore plus...
Dès que j'arrive à me connecter, je te fais signe!!!

@+ DarkGyver

Je rectifie....

Dans ton cas il semblerait que l'antenne soit dans la vitre arrière, et non dans le rétro!
Dans ce cas il n'y a que un amplificateur d'antenne qui est branché sur la ZKE le reste fonctionne par réseau.
Il se peut donc que ton problème vienne effectivement de ce boitier ZKE vu qu'il n'a pas de FKS!

Vérifie bien tous les points de mon message précédent...

Est ce que cette télécommande a déja fonctionné un jour à ta connaissance?
Ou
Est ce que tu as acheté cette voiture comme cela...????

En tout état de cause :
Si le seul problème que tu as est lié à la télécommande, et que tout le reste fonctionne correctement, alors je te déconseille de trifouiller dans le boitier lui même!
Il vaudrait alors mieux mettre une commande à distance universelle.
Tu aurais de suite deux commmandes, et cela te coûtera nettement moins cher....

@+ DarkGYver

1 Est ce que l'ouverture du coffre fonctionne encore?

oui, je peux ouvrir et fermer la voiture par la serrure du coffre

2 Est ce que lorsque tu fermes avec la clé, tu peux ouvrir avec la télécommande?

non, ouverture et fermeture UNIQUEMENT avec la clé (dans serrure conducteur, passager ou coffre)

3 Est ce que la vitre arrière a été changée?

??
il y a le récepteur téléphone
j'ai suivi le fil qui part de cette "antenne" - il arrivait au boitier où il fallait insérer la puce sim
j'ai retiré ce boitier, la centralisation par clé ne fonctionnait pas non plus quand ce boitier était en place



4 Est ce que toutes les autres fonction (centralisation de porte, vitres électriques, etc) fonctionne sans aucun défaut???

oui, aucun pb
à partir de la serrure conducteur, en fermant le véhicule, cela ferme également les VE et le TO
sur les autres serrures (passager et coffre, la fermture des VE et du TO n'est pas opérente

5 Est ce que ta clé a une diode?

oui en haut à gauche
la télécommande a 3 boutons :
- lock (le gros poussoir rond)
- ouverture (la flèche vers le bas)
- ouverture du coffre

quand j'appuis sur un boutons de la télécommande (n'importe lequel) la diode s'allume et s'éteint de suite
quand je fais la proc d'initialisation, le diode clignote pendant une 10zaine de sec
en appuyant simultanément sur les poussoirs coffre et lock, le diode s'allume pendant 2/3 secondes

la luminosité de la diode est bonne, pas de signe de faiblesse de la pile

a+

-

DarkGyver a écrit:

DarkGyver a écrit:Re,

Je rectifie....

Dans ton cas il semblerait que [color:163d=red:163d]l'antenne soit dans la vitre arrière, et non dans le rétro!
Dans ce cas il n'y a que un amplificateur d'antenne qui est branché sur la ZKE le reste fonctionne par réseau.
Il se peut donc que ton problème vienne effectivement de ce boitier ZKE vu qu'il n'a pas de FKS!

Vérifie bien tous les points de mon message précédent...

Est ce que cette télécommande a déja fonctionné un jour à ta connaissance?
Ou
Est ce que tu as acheté cette voiture comme cela...????

En tout état de cause :
Si le seul problème que tu as est lié à la télécommande, et que tout le reste fonctionne correctement, alors je te déconseille de trifouiller dans le boitier lui même!
Il vaudrait alors mieux mettre une commande à distance universelle.
Tu aurais de suite deux commmandes, et cela te coûtera nettement moins cher....

@+ DarkGYver

voir photo


j'ai eu ce véhicule comme ça
apparemment ça fonctionnait auparavant (dixit ancien proprio)

je veins de penser à un truc :

l'antenne radio est effectivement dans le vitre arrière (2 "fils" perpendiculaires aux "fils" de désembuage)

l'ancien proprio a retiré le poste d'origine (poste que j'ai récupéré losr de l'achat, mais revendu par la suite)
l'antenne radio est relié à un autoradio "lambda"



est que l'autoradio d'origine ne servait pas de "relais" pour le signal de la télécommande ?
il faudrait peut être que je vois derrière l'autoradio si il n'y a pas un fil en provenance du véhicule qui n'est pas connecté !?

Re;

Vérifies par acquis de conscience, mais je pense que si le boitier ZKE réagit (partiellement), alors ton prob est ailleurs....

En fait les ondes radio et télécommande sont filtrées et passent par par la radio.
Il y a un boitier amplificateur séparé pour la télécommande!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Vérifies par acquis de conscience, mais je pense que si le boitier ZKE réagit (partiellement), alors ton prob est ailleurs....

En fait les ondes radio et télécommande sont filtrées et passent par par la radio.
Il y a un boitier amplificateur séparé pour la télécommande!

@+ DarkGyver

ce boitier est relié à la radio ?
je commence à avoir du mal à suivre là

pourquoi j'ai pas fait électronique à l'école ???

Re;

Je vais essayer d'être plus clair....

Télécommande envoir des ondes radio.

==> Récepteur sur la lunette arrière (partie séparée de l'antenne radio)

==> Filtre qui amplifie aussi les ondes et les envoie sur le réseau CAN de la voiture vers la ZKE.

==> ZKE qui réceptionne ces ondes par le réseau can et les traduit par l'ouverture/fermeture des portes (si la télécommande est enregistrée comme ayant droit de...)

Si ta ZKE réagit partiellement, c'est très probable que la partie filtre et amplification fonctionne encore. (Sinon elle ne recevrait rien à mon avis!)

Il semblerait donc que le problème soit dans le boitier ZKE.... Au niveau de la "traduction".....

Le problème est que tu n'as jamais vu cette télécommande fonctionner!
Il se peut que cette clé ait été acheté par la suite, mais qu'elle n'ait jamais fonctionné!
Il faudrait que tu en fasse un photo.
(De la tienne!!! pas d'une autre!!!)
Il existe deux sortes de clés!
315 et 430 Mherz....

Il faut que je vérifie que tu as une clé qui peut éventuellement fonctionner!!!
Mais là aussi les chances sont faîbles que le prob vienne de là car je pense que le filtre supprimerait les fréquences de 315Mherz et que ton boitier ZKE ne réagirait pas....

@+ DarkGyver

voila

Désolé... J'aurais dû préciser...
Il faut que je voies les trois boutons aussi....

@+ DarkGyver

si vraiment il te faut une vraie photo de MA clé, je peux t'en faire une

sinon, c'est exactement celle là

Re;

C'est le sens de la flèche du bouton 1 sur ton croquis qui m'aintéresse....

@+

aprés vérif, y a une p'tite différence

le sens de la flèche du bouton 1 est comme l'image, elle est pointée vers le bas

la diff, c'est sur le bouton à droite de la flèche
sur l'image, c'est une lumière, sur ma télécommande, c'est une porte de coffre ouverte

sinon, le bouton 2 et la diode, c'est strictement pareil

merci encore

Re;

La flèche pointe vers la boucle, ou vers la partie métalique sui entre dans la serrure???

@+

elle pointe vers la boucle

exactement comme sur image à fond jaune

C'est la bonne clé...

Il faudra donc regarder du côté de la ZKE.

Mais à mon avis, sauf problème visible à l'oeil nu.... il vaudrait mieux s'orienter vers une commande universelle!


@+ DarkGyver

je vais démonter la boite à gant ce WE

la commande radio arrive où et comment dans ce boitier ?
j'ai repéré le fil de l'antenne (autoradio)
est ce que l'info "centralisation" passe par ce fil également ?

mon hypothèse de l'autoradio d'origine qui relais l'information "centralisation" est viable ?

j'ai vraiment envie de comprendre un peu mieux comment ça marche

si visuellement il n'y a rien de flagrant, il est sûr que je m'orienterai vers une télécommande universelle

Re;

L'antenne est branchée sur un petit boitier avec 3 fils.
Une masse
Une arrivée +12V (du fusible 53)
Et un fil blanc/jaune (c'est le fil réseau CAN ou plus exactement du K-BUS)

Ce fil va dirrectement sur la ZKE.
Il ne passe pas par l'autoradio!
Ceci est totalament indépendant de l'autoradio!!

@+ DrakGYver

Slt

j'ai effectivement trouvé le boitier dont tu parles
pour info, il est situé derrière la garniture gauche du montant de la vitre arrière

j'espère que les lecteurs comprendront...

j'ai vu ça hier soir, éclairage pas top, donc à creuser ce WE

a+

Re;

Lorsque tu vérifieras les connxions au niveau de la ZKE, il serait bon qu'il fasse un peu sombre et que tu regardes la ZKE pendant que tu l'actionnes...
Parfois on peut voir un arc électrique au niveau du faux contact....


@+ DarkGyver

salut

alors, ça n'a pas avancé des masses :chu:

j'ai sorti le boitier en question (pas le ZKE) et bien sûr comme je m'y attendais, il est sertit
Vu que j'ai pas de dremel pour ouvrir ça proprement, je vais attendre d'aller chez le frangin qui en a une

en attendant, je vais suivre le fil jusque qu'au ZKE ; on verra ce que ça donne
Je vais tacher de regarder ça cette semaine

a+

Re;

Merci de nous avoir tenu au courrant...
Pour le fil, le plus simple est de mesurer sa résistance (nulle s'il n'est pas coupé) et la résistance de ce fil par rapart à la masse (contact coupé) elle doit être infinie....

@+ DarkGyver

merci DarkGyver

je tirerai des photos de tout ça
même si c'est plus facile de mettre une centralisation universelle, ça permettra de situer les boitiers pour ceux qui en ont besoin

a+

Re;

En effet les photos peuvent intérresser pas mal de monde...
Et elle pourront éventuellement compléter les fiches existantes...

Pour ce qui est de la dernière mesure par rapport la masse :
Je rectifie....
Elle doit être infinie prise de ZKE débranchée,
et
de quelques Kilo Ohms prise branchée....

@+ DarkGyver