[Puma 1.7L 2001]Install centralisation télécommande (résolu)

Bonjour,

déja mon 2° post !!

alors pour ceux qui suivent (et yen a je suis sur.. ) je suis en train de monter une centrale avec telecommande dans ma BMW, un ami voyant ca, voudrait en faire de meme pour sa voiture...

Ford Puma 1.7L (essence) de 2001.

La voiture est bien sur centralisée mais na pas de télécommande, donc meme principe que ma BMW.

J'ai cru comprendre que la centrale etait sous la boite à gant (quelqu'un peut confirmer)

mais ou brancher , sur qu'elle broche ...?? voila la question..

apparement (pareil je ne suis pas sur) ca serait meme branchement que sur les fiesta.. (bizarre mais pourquoi pas.)

si non le plus simple n'etant pas de se brancher sur les fils qui relis le barriler de la porte ? mais yen a 3 je crois.. comment savoir les quels ?

Donc merci au pro pour le coup de main, plan schéma ou meme idée !!

ps : le schéma de la centrale qui sera certainement achetée, mais bon je pense que dans ces gammes la elles sont toutes un peu pareil..




merci !

salut sly,

sauf si la voiture est équipée du double verrouillage (ça je ne pense pas du fait que pas de télécommande), il n'y a pas de centrale de verrouillage.
tout se fait de serrure à serrure.

donc pour se brancher sur le système d'origine, il faut se piquer sur 2 fils venant de la porte chauffeur (dans le pied de caisse avg)
un jaune/noir pour la fermeture
un blanc/violet pour l'ouverture

le système fonctionne en positif

pour être sûr qu'elle n'a pas le double verrouillage, vérifie de cette façon:
Pour activer le double verrouillage, tourner la clé dans la serrure de la porte conducteur ou passager avant en position déverrouillage puis en position verrouillage dans un intervalle de 3 secondes

ps: une puma est une fiesta habillée différement! (même plate forme et pour celle de ton pote, un moteur plus "intéressant")

voilà, tiens moi au jus

a+

Merci pour ta réponse rapide !

alors en fait il a une télécommande, mais on a jamais su si elle est morte ou si c'est la centrale d'origine qui ne foncionne pas (si yen a une..)

donc dans le cas ou il aurait une centrale, on peut quand meme se brancher les fils des portes comme tu as indiqué ?

de plus , je ne comprends pas tres bien le système de double vérrouillage, c'est quoi exactement ?

salut,

pour savoir si la télécommande fonctionne, rend toi chez ford, il pourront te latester avec un appareil (c'est très rapide)
ensuite si tu veut savoir si le véhicule est équipé d'origine, il suffit de faire une procédure de programmation manuelle.
2 possibilités:
infrarouge (il y a un recepteur noir au niveau du rétro intérieur):

1. Tourner le commutateur d'allumage de la position 0 à la position I.

2. Patienter jusqu'à ce que la LED du dispositif antivol passif reste allumée sans interruption.

3. Tourner la clé de contact sur la position 0.

4. Dans les 5 secondes qui suivent l'étape précédente, tenir la clé dans la direction du récepteur à infrarouges puis maintenir la touche de déverrouillage enfoncée sur la télécommande.

5. Lorsque la LED de la clé commence à clignoter, appuyer sur la touche de déverrouillage trois fois.

6. Relâcher les deux touches et confirmer que la LED du dispositif antivol passif et la LED de la clé clignotent 5 fois.

radio commandée (pas de récepteur):

1. Tourner la clé de contact de la position I à la position II quatre fois de suite en six secondes.

2. Tourner la clé de contact sur la position 0.

3. Un signal sonore et une LED s'allument pour indiquer que l'on a accédé au mode apprentissage et qu'il est possible de programmer les télécommandes.

4. Dans les 10 secondes qui suivent l'étape précédente, appuyer sur l'une des touches de la télécommande en cours de programmation jusqu'à ce qu'un signal sonore se fasse entendre et que la LED clignote. Ceci indique qu'un nouveau code de télécommande a bien été reçu.

pour le branchement d'une autre centrale, pas de différence.

let pour finir, Le double verrouillage empêche le déverrouillage du véhicule par les leviers de verrouillage situés sur l'intérieur de la porte.

voilà.

tiens nous au jus


a+

Et bien je vais essayer ca ! merci à toi. il n'est pas pressé, j'espere vous dire quoi rapidement !

Bon, manip faite mais pas de bip sonore ou voyant, m'enfin il est parti dans l'idée d'aller chez ford.. donc poste abandonné a priori.

merci en tout cas.

je relance le sujet car finalement solution ford trop cher (centrale HS), donc centrale rajoutée !

a priori pour l'ouverture/fermeture c'est ca :

chémi a écrit:
un jaune/noir pour la fermeture
un blanc/violet pour l'ouverture

le système fonctionne en positif

mais ou trouver les fils pour les clignotants ?

et une alim est facile a trouver dans le coin du branchement de la centrale ?

merci msieur dame !!

salut,

ok pour la fermeture.

pour les clignotants, tu te branche au comodo, un fil bleu et un fil bleu/rouge.

l'alim tu descends la boite à fusible et turpère le fusible 2 (10A) tu trouves 2 fils qui en partent (normalement) un orange et un orange/noir. tu te pique sur un des deux.

voilà

a+

ben nickel tout ca !

je teste et install tout ca !

merci

voila, centrale installée et opé !!

tout ce qui est cité au dessus est OK.

tout est placé au pied gauche conducteur, la ou ya la prise de diag.


merci à tous !
post résolu donc.

salut,

bon boulot sly

merci de nous avoir tenu au jus et bonne route à ton pote avec sa puma.

a+