[ Ford fiesta essence an 2001 ] problème antidémarrage (résolu)

Alors problème identique à ce sujet : https://www.techniconnexion.com/t32507-ford-fiesta-essence-an-1998-comment-supprimer-l-antidemarrage , causes differentes.

Je raconte mon histoire, c'est toujours bien les histoires.  

histoire:

Je suis donc décidé à virer l'anti-démarrage qui pour moi ne sert que de leurre de sécurité à son propriétaire et ainsi essayer de finir le mois sans me couper un bras pour rien.

J'ai bien vu ce post qui permet de résoudre le problème mais je trouve que pas mal d'étapes sont sautées.

Je voulais donc poster ce soir pour prévenir de mon problème au cas ou quelqu'un ayant les compétences adéquates et au mieux l'ayant déjà fait puisse me guider pour ne pas faire d'erreur.

Je me tiens à votre disposition pour vous démontrer que je suis bien le propriétaire du véhicule.
Je ferais même une vidéo me montrant ouvrir la voiture avec mes clés (les 2) et afficher le voyant de l'anti-démmarage si vous le désirez.

Des personnes semblent dire que c'est la pièce qui entoure le neiman qui correspond à l'anti-démarrage.

Je ne trouve pas de boitier, mais j'ai bien cette pièce :




Un gars a fait changer son neiman et apparemment Ford a viré ce boitier et coupé des fils.


Quelqu'un peut confirmer?


edit : Après retour sur voiture, j'ai débranché la seule prise qui reliait à cette pièce,aucuns changements sur la led, je pense que c'est simplement ce qui détecte la puce de la clé.

Les fils de cette prise ont l'air de mener vers la boîte à fusible.

Côté gauche de l'embrayage caché derrière moquette et plastique se trouve un grand rectangle recouvert d'une fine plaque de métal, je ne pense pas que ce soit non-plus cette pièce elle est vraiment grande je dirais plus de 20 cm par plus de 15cm sur 5 d'épaisseur.

Cette grosse pièce est donc le calculateur donc non pas ça.

bon en regardant la revue technique "en espagnol" ^^, il apparait que le PATS est intégré au module de contrôle moteur.

Par intégré il faut comprendre que l'un ne va pas sans l'autre ou qu'il est accolé après?

En regardant donc la pièce que je vous parlais au dessus dans le precedent post, le fameux grand rectangle.

Il y a donc le gros boitier recouvert d'une fine couche de métal et en dessous ce qui pourrait-être ce fameux boitier!

L'inconvénient donc c'est "la cage" qui encercle les éléments, je ne vois pas du tout comment les démonter, ça semble bouger mais reste coincé.

Salut
pour faire simple tas clef est codé,donc ca na rien a voir avec un système monté a part que tu peu déconnecté!
donc a part de commander une nouvelle clef tu ne peu rien faire d'autres

Merci pour ta réponse donc pour résumer.

Ma clé codée n'a rien avoir avec l'anti-démarrage?


Je peux prouver que je suis le propriétaire de la voiture sans problèmes, si ça pose problème, je comprendrais facilement.

rien a voir avec toi,tas clef est codé et programmé dans le calculateur, pour désactivé antidémarrage tu doit insérer la clef dans le neiman, en suite antenne EWS installer au tour de neiman va lire la puce installer dans la clef,en suite info part dans le calculateur,calculateur reconnais le code de la clef,en suite calculateur désactive antidémarrage et donne autorisation pour le démarrage

oui d'accord ca passe donc par le calculateur. grrrr


Merci de ta réponse.

Je regrette le temps de ma 205, je pouvais lui faire tout les malheur possible elle n'avait jamais aucun problème...



Le Mr du dessus n'a pas donné le résultat final, mais je pense qu'il devait avoir le même montage que moi, on peut surement mettre le post en résolu puisque passage obligé chez Ford donc.

ah la 205 c'est bon ca et ca tombe bien!! j'ai une 205d depuis quelque année, que du bonheur avec se 307000 km au compteur encore en rodage   

ont attend encore un peu avant de fermé le post,peut être un virtuose de l’électricité te donnera une solution   

Si seulement! 


Après contact du concessionnaire Ford.

1. Vérfier la batterie : 11V mais je n'ai pas de virgules avec mon appareil.
2. Regarder le démarreur.
3. Essai des clés avec passage à la valise chez Ford
4. Voir pour un kit complet avec jeu de clé et programmation 500€ MO comprise
(A savoir ce que contient le kit...)


1 et 2 provoqueraient le symptome de non reconnaissance des clés selon le mécano.

c'est quoi kit? juste 2 clefs ou remplacement de serrures ?

j'aimerai bien le savoir aussi c'est ma femme qui a appellée, du coup on va aller voir ford lundi soir pour tout savoir.

prend tas carte grise + pièce identité avec toi, demande une nouvelle clef codé (juste la clef et rien d'autres) pour tas voiture
tu dit ma voiture est resté a 300km chez la belle mères,donc impossible de vous la ramené

Le mieux ne serait pas de passer un coup de valise d'abord?

Si le calculateur est hs, ca éviterait de payer 2 programmation pour la clé non?


Je viens de tester le démarreur avec contact à la clé lançé, j'ai posé un posé un tournevis sur le + et le - du démarreur et sa lance le démarreur avec un bruit de tourner dans le vide, comme un visseuse qu'on fait tourner dans le vide; il semble accrocher au départ et au hop comme dans le vide.

re,
si tas rien toucher coté calculateur,donc pas de souci pour lui, il manque juste la clef pour la faire démarrer

d'accord donc même si j'ai mis mon tournevis avec le contact enclenché, le calculateur empêche quand même de démarrer? (désolé je veux juste vraiment bien comprendre)

le bruit de "tourner dans le vide" me fait un peu peur quand même, ca ne devrait tenter d'actionner le VM > moteur etc?

ca ne peu pas démarreur sans que calculateur donne l'autorisation
sinon ca serra trop facile

Ok merci beaucoup!  

UP
quoi de neuf?

Fiesta récupérée hier.

Alors mes clés d'origine je ne sais plus si je l'avais bien précisé:

Une sans puce et l'autre scotchée.

Juste avant d'aller au garage j'ai regardé pourquoi elle était scotchée et donc en l'ouvrant la puce était à nue c'est à dire sans la "petite cage de verre" de protection.

Ca veut dire qu'elle se baladait de peu mais quand même assez pour poser problème.

Ils sont pu lire tout de même la puce et coder 3 nouvelles clés.

J'ai donc maintenant 3 nouvelles clés avec 2 plaques ou le code est marqué, pour un total de 336€.

Ce qui me fait 5 clés pour la voiture dont 3 pour la démarrer.

Donc problème résolu pour ma part.


Merci pour le temps que vous m'avez accordé.  



En revanche je confirme que je déteste les anti-dém, ma tante vient de se faire piquer son zafira.  

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19052-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-ford-fiesta-et-fusion