[ Renault Clio 2 1.6 essence an 2000 ] problème voyant jauge carburant

 Bonjour à tous,

Titine me fait une nouvelle farce   : tout à l'heure en rentrant, en roulant tranquille (en 4è, 60-70km/h), le voyant de carburant s'est allumé, alors qu'il me reste - dixit la jauge graduée compteur) plus d'un 8/e, et sachant que depuis que j'ai Titine - 9 ans - je n'ai vu le voyant s'allumer que deux ou trois fois exceptionnellement, avec la jauge graduée ayant largement atteint le trait rouge...

  Que peut-il se passer ??

L'ADAC m'indique que j'ai consommé 32 L et quelque depuis la pompe, sachant que je n'avais pas fait le plein en ayant attendu que le voyant s'allume, loin de là, et qu'en général je mets un peu moins de 40L dans le réservoir pour le plein.

Ça me parait donc bizarre, je veux dire, j'aurais plutôt tendance à croire la jauge graduée du compteur, que je vois tous les jours diminuer normalement, mais du coup, je me demande pourquoi le voyant s'est allumé.

Arrivée chez moi j'ai coupé le moteur, verrouillé Titine, déverrouillé, rallumé le moteur : voyant toujours allumé.

Pas de fuite à priori.

  Des avis ?

J'irai faire le plein demain, pour voir, mais je doute que ça s'éteigne, de fait, dois-je passer Titine à la valise DIAG (j'espère pas!)..?

Merci !

 

 Salut,

Ce matin j'ai fait le plein, le voyant s'est éteint, et la jauge compteur est bien remontée.

J'ai mis le nombre de litres auquel je m'attendais, donc, c'est bien le voyant qui s'est allumé "trop tôt", par rapport à d'habitude...

Quelqu'un a une idée de pourquoi ?

Pb de pompe à carburant ??

Merci

  

Bonjour Isabelita,

La pompe à essence se trouvant dans le réservoir et équipée d'un palpeur de carburant c'est certainement lui qui est déréglé donc qui fait allumer le voyant au TDB trop tôt  :nikel :

Voir le lien ci-joint le palpeur est la petite pièce noire et rectangulaire au bout du petit levier   

http://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-renault-clio-ii-5-portes-1-6-i-90cv-1382-8303-1194-gt

Albatros

Bonjour albatros, et merci ..

Et donc, je risque quoi hormis voir le voyant s'allumer trop tôt ?

Comment peut-il s'être déréglé sans crier gare ?

  vous ne risquez absolument rien du tout   

C'est certainement l'axe du petit levier du palpeur qui a pris du jeu donc le contact se fait plus tôt allumant ainsi le voyant mais le mieux c'est de continuer à vous fiez à la jauge graduée du compteur   

PS: Sinon il faudrait se lancer dans le démontage de la pompe laquelle est d'origine je suppose et certainement changer la pompe  

  

Albatros

 En effet, ça attendra, je n'ai pas encore résolu mon problème de supports moteur / pot cata cassé, alors (voir autre forum)..!!  

Merci en tout cas !
  

Salut,

Le problème d'allumage anormal du voyant ne vient pas de la jauge. La jauge qui est dans le réservoir informe juste du niveau et c'est ensuite le compteur qui décide d'allumer le voyant en fonction de ce niveau.

 Salut ced-46,

Je ne comprends pas ce que tu veux dire, car, si la jauge estime mal le niveau, il serait logique que le compteur décide d'allumer le voyant...Non ?

Sinon c'est quoi ?

  

Salut,

En fait l'allumage du voyant se fait par le compteur. Si l'aiguille du compteur indique un niveau bas alors le voyant s'allume, par contre si l'aiguille indique un niveau normal et que le voyant s'allume alors c'est le compteur qui est en cause.

Aaah oui OK, j'avais pas vu ça comme ça.

Bon, bah j'espère que c'est qu'un caprice...

  

Bonjour Isabelita,

C'est un caprice d'une Renault qui a 14 ans de service...il ne faut pas trop lui en vouloir   

  

Albatros