[ bmw e39 523i M52 an 1997 ] 1ere vitesse ne tient plus

Oui donc c'est bien ca, j'ai bien le bon embrayage correspondant a cette référence mais ca ne va pas

est il possible que j'ai un embrayage de apres 09/97 sur ma e39 du 02/97 ?!J'ai demandé de vérifier la ref inscrit sur le mécanisme a mon ami, elle n'est plus tres lisible mais en tout ca ce n'est pas 21211223546

d-nasty a écrit:Oui donc c'est bien ca, j'ai bien le bon embrayage correspondant a cette référence mais ca ne va pas

est il possible que j'ai un embrayage  de  apres 09/97 sur ma e39 du 02/97 ?!J'ai demandé de vérifier la ref inscrit sur le mécanisme a mon ami, elle n'est plus tres lisible mais  en tout ca ce n'est pas 21211223546

RE

Ou alors il y u le volant bi masse qui aurait été  changé ,je vais allez voir si les volant n'ont une
profondeur différente ???

ha ca je sais mais une chose est sur c'est que mon mécanisme du moins le disque est plus épais de 4/5 mm que celui pour la version avant 09/97 alors que vu son année c'est censé etre le bon ..
dommage que les fabricant ne mettent pas toutes les cotes des pieces

le magasinier me dire lire la ref 21211223600 sur le mécanisme d'origine or cette référence n'existe pas ( il a du mal a lire car plus tres lisible donc il y a surement  des chiffres de mauvais) peut etre est ce la ref 21217523620 d'inscrite ca se rapproche pas mal je trouve

d-nasty a écrit:ha ca je sais mais une chose est sur c'est que mon mécanisme du moins le disque est plus épais de 4/5 mm que celui pour la version avant 09/97 alors que vu son année c'est censé etre le bon ..
dommage que les fabricant ne mettent pas toutes les cotes des pieces

le magasinier me dire lire la ref 21211223600 sur le mécanisme d'origine or cette référence n'existe pas ( il a du mal a lire car plus tres lisible donc il y a surement  des chiffres de mauvais) peut etre est ce la ref 21217523620 d'inscrite ca se rapproche pas mal je trouve

Bonsoir 

La réf /21211223600 n'existe plus :c'est normal bmw change de temps les références !
Le mieux pour essayer de s'en sortir ,voir si sur le vieux disque tu peu trouver une Référence 
bmw qui commence par 2121.......par ce que à mon avis soit le moteur à été remplacé
ou le volant bi -masse 

Alors il y a bien deux modèle Kit d’embrayage et de volant bi-masse ,avant le 09/97
et après le 09/97  jusqu'à la fin de la E.39 !

A +  

elle n'existe plus ou a jamais existé?
chercher une référence sur le disque d'embrayage? dommage que je ne l'ai pas avec moi ..
De toute facon si le kit avant 09/97 n'est pas le bon, il ne reste plus que le apres 09/97 de possible ..

Sur le lien de montage que tu a mis en ligne on voit bien la référence
dans le carré vert !

ouep, faut que j 'aille récupéré l'embrayage pour voir tout ca .
par contre petit test avec cette photo , j'ai pris la référence du disque soit 2121 1 223 543 et ca ne me trouve rien sur realoem, ca va peut etre etre aussi le cas pour le miens ..

hello, voici la ref du disque embrayage d'origine

21 21 1 223 639

qui ne me donne rien sur realoem

d-nasty a écrit:hello, voici la ref du disque embrayage d'origine

21 21 1 223 639

qui ne me donne rien sur RealOEM.

 
Bonsoir !

Effectivement c'est forcément la référence du disque d'origine ,donc une vieille 
référence qui à peut être changé plusieurs fois ,même chez bm il ne peuvent rien
en tirer !
Donc il vas falloir procéder autrement ,en mesurant sur le volant bi-masse la profondeur
par rapport à la face d'appuie du mécanisme sur le volant , ensuite sur le vieux mécanisme
la cote de dépassement du plateau de friction par rapport à la face de fixation sur le bi masse

A voir  

Sacrée bordel ,quelle idée de changer les références..
Pour les mesure ca va etre chaud, l'embrayage est au magasin et la voiture a 20 km de chez moi
Mais a priori puisque l'embrayage jusqu'a 09/97 ne va pas ,le bon doit etre le apres 09/97, la diffférence doit se jouer au niveau du volant moteur?!

d-nasty a écrit:Sacrée bordel ,quelle idée de changer les références..
Pour les mesure ca va etre chaud, l'embrayage est au magasin et la voiture a 20 km de chez moi
Mais a priori puisque l'embrayage jusqu'a 09/97 ne va pas  ,le bon doit etre le apres 09/97, la diffférence doit se jouer au niveau  du volant moteur?!

RE

Ça me semble évident si le kit  après 09/97 et disponible , il ne reste plus qu'à l'essayer
d'après ce que j'ai voir  les disques ne change pas ,c'est les mécanisme embrayage et les
bi-masse qui changent , en espérant que ce moteur n'est pas été changé !


Bon week-end 

Et oui !je ne pense pas que le moteur a été changer mais bon on sait jamais oui, je vais demander au mag s'il peuvent avoir celui apres 09/97 pour comparer avec l'origine .

bon week end a toi, et merci de ne pas me laisser seul dans cette galere :)

d-nasty a écrit:Et oui !je ne pense pas que le moteur a été changer mais bon on sait jamais oui, je vais demander au mag s'il peuvent avoir celui apres 09/97 pour comparer avec l'origine .

bon week end a toi, et merci de ne pas me laisser seul dans cette galere :)

RE

C'est bien normal c'est dans l'esprit du Forum sinon nous ne serions pas la ,effectivement 
c'est une galère ,j'en ai tellement vu dans ce métier que plus rien ne m'étonne !

Pour être concret et plus précis ;il faut que ton disque étant placé dans le bon sens dans le 
volant bi masse tu présente le mécanisme sa partie de friction touchant le disque qu'il  reste 
entre la face qui vas allez toucher la face du bi- masse au serrage environ de 10 à 20 /mm 
avant de serrer les 6/vis  autour  du mécanisme qui doivent correspondent aussi avec les trous.  



Allez courage 

ok ok je vais essayer de chopper le kit apres 09/97 si ca ne dérange pas le magasin

Bonjour à vous deux,

Premièrement:
- félicitations à d-nasty pour avoir eu le courage de te lancer là-dedans
- bravo à BMW Passion pour les conseils prodigués

Ayant vendu mon scenic 3 1.9, j'ai en attendant repris ma 520 (code DD11 donc Septembre 96 selon realoem) qui n'avait presque pas roulé depuis plus de 6 mois pour cause de problèmes de circuit de refroidissement en cascade (surchauffe, BSE cassé, radiateur fuyard, nombreuses purges infructueuses et finalemet thermostat HS) : tout est depuis rentré dans l'ordre, bien heureusement.

Quel plaisir de réentendre la sonorité du 6 : pas très coupleux comparé au gazout, mais terriblement agréable.

J'ai un problème similaire depuis à celui de d-nasty depuis quelques années sur la voiture. C'est vraiment très stressant car je la conduit en partie en ville, et les décollages/démarrages sont toujours une grande source de stress (la vitesse saute de manière imprévisible, indépendemment de la façon dont elle est passée. La fréquence est de l'ordre d'une fois par jour).
J'angoisse le jour où cela va arriver en insertion sur rond point et/ou route de campagne avec du trafic, cela pourrait devenir très dangereux.

J'avais également lu que le problème pouvait être lié à une défaillance des bonhommes de verrouillage.
Je souhaite passer à l'action mais ne trouverai malheureusement ni le temps, ni l'endroit pour agir.

Du coup, ma question est simple : où et comment se procurer une boîte qui soit fiable, je ne trouve rien de valable sur internet, et le prix en échange standard chez BMW est dissuasif pour une voiture par ailleurs qui est restée très belle (extérieur et intérieur) mais qui a 18 ans et 213 000 km, et dont je n'arrive pas à me séparer

Je vous remercie par avance pour l'aide et conseils que vous pourrez me communiquer et adresse tous mes voeux d'encouragement et de succès à d-nasty.

Bien cordialement

bonsoir costoune,

merci pour les encouragements ;)
Pour la boite, je l'ai acheté d'occasion a un pro ( qui vend toutes pieces bmw et dieu sait qu'ils sont assez nombreux rien que sur leboncoin).
Apres avec de l'occasion on est jamais sur de rien, juste la parole du vendeur donc rien de tres fiable ^^ .En passant par un pro, on réduit ce risque.Je touche du bois car je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ma nouvelle boite, j'espere que tout ira bien une fois trouvé ce fichu embrayage

Méfie toi 1996 est une année charniere dans le changement de boite (en septembre pile ton modele donc pas facile de savoir laquelle tu as^^), vérifie bien si tu a une ZF ou une getrag ( plus récente)

Salut !

Pour une de vitesse mécanique " occasion ":Getrag 5/vitesses ou une ZF 

Sur le Forum nous avons une vendeur pièces occasion sélectionnés
et garanties certains l'on déjà utilisé  c'est ICI


A voir 

costoune a écrit:
Bonjour à vous deux !

Quel plaisir de réentendre la sonorité du 6 : pas très coupleu comparé au mazout, mais terriblement agréable.

J'ai un problème similaire depuis à celui de d-nasty depuis quelques années sur la voiture. C'est vraiment très stressant car je la conduit en partie en ville, et les décollages/démarrages sont toujours une grande source de stress (la vitesse saute de manière imprévisible, indépendamment de la façon dont elle est passée. La fréquence est de l'ordre d'une fois par jour).
J'angoisse le jour où cela va arriver en insertion sur rond point et/ou route de campagne avec du trafic, cela pourrait devenir très dangereux.

J'avais également lu que le problème pouvait être lié à une défaillance des bonhommes de verrouillage.
Je souhaite passer à l'action mais ne trouverai malheureusement ni le temps, ni l'endroit pour agir.

Du coup, ma question est simple : où et comment se procurer une boîte qui soit fiable, je ne trouve rien de valable sur internet, et le prix en échange standard chez BMW est dissuasif pour une voiture par ailleurs qui est restée très belle (extérieur et intérieur) mais qui a 18 ans et 213 000 km, et dont je n'arrive pas à me séparer

Je vous remercie par avance pour l'aide et conseils que vous pourrez me communiquer et adresse tous mes vœux d'encouragement et de succès à d-nasty.

Bien cordialement

Sympa les compliments !

Mais il serais plus judicieux que tu dépose ton propre sujet ,avec les coordonnées 
de ta bmw et tes  explications en lisant avant de poster :CECI !

De cette façon c'est plus facile pour nous de t'apporter de l'aide !

Voila 

Hello d-nasty !

Alors cet embrayage c'est au point 

hello ,

le magasin viens seulement de recevoir ce soir le kit embrayage apres 09/97. Je vais aller le récuperer lundi probablement mais le magasinier me dit qu'il y a un truc de bizarre niveau mécanisme par rapport a l'origine... ca promet

le mécanisme coté boite doit etre en tout point exacte comme l'origine?il n'y a rien a récuperé sur le mécanisme d'origine pour remettre sur le nouveau hein?!

d-nasty a écrit:hello ,

le magasin viens seulement de recevoir ce soir le kit embrayage apres 09/97. Je vais aller le récuperer lundi probablement mais le magasinier me dit qu'il y a un truc de bizarre niveau mécanisme par rapport a l'origine... ca promet

le mécanisme coté boite doit être en tout point exacte comme l'origine?il n'y a rien a récuperé sur le mécanisme d'origine pour remettre sur le nouveau hein?!

Bonsoir !

Tout a fait rien à récupérer ,il faut un neuf exactement comme l'origine !

Bonne soirée 

selon ces dires au téléphone, il s ne sont pas exactement identiques coté extérieur ( l'épaisseur du disque est la bonne)..

d-nasty a écrit:selon ces dires au téléphone, il s ne sont pas exactement identiques coté extérieur ( l'épaisseur du disque est la bonne)..

RE

L'épaisseur du disque ça ne m'étonne pas il me semble que dans les deux montage les
disque sont les mêmes !

Par contre au niveau mécanisme qu'il y est un différence ce n'est pas anormal non plus ,fait
comme je te l'ai déjà indiqué( mon post le Sam 6 Déc 2014 - 20:01 présente le nouveau mécanisme disque  plaqué  sur le volant bi  masse !


A bientôt 

Quand je parlais de l'épaisseur du disque je parle de celui du mécanisme et pas de l'embrayage, j'ai pas précisé :)
donc a 1ere vu selon le magasinier la cote x est identique






Modération :  Comme quoi en mécanique aussi il faut appeler un chat un chat 

d-nasty a écrit:quand je parlais de l'épaisseur du disque je parle de celui du mécanisme et pas de l'embrayage, j'ai pas précisé :)
donc a 1ere vu selon le magasinier la cote x est identique

RE

Donc ça serait le bon Kit ,il y reste à le présenter disque en place