[ Renault scenic 1.6 RTE an 1997 ] Ne tient plus le ralenti et petarade, essence-GPL (résolu)

déjà,bonjour a toute et tous

pour un scenic 1.6 RTE de 1997 essence-GPL 160000 km réel (moteur changée par Renault)

pour la petite histoire en 3 phrases,j'ai achetez se scenic il y'a 1 mois,sans contrôle technique,quelque petite bricole a revoir (embrayage,soufflet de cardan,et vitre électrique HS)

pour l'embrayage,sur le modèle 1.6,il faut enlevez le moteur,tout ses passer a merveille,ses après que sa se corse

donc,je démarre,répond très mal a l’accélération,pétarade a l'échappement,si je relâche l’accélérateur,elle cale 10 fois sur 10,aucun ralenti,pas de voyant injection au tableau de bord.
si je met en mode gpl,elle tourne,garde son ralenti,mais j'ai un boitier qui clac sans arrêt,et mes voyant niveau de gaz qui clignote en même temps,plus le voyant injection qui reste allumée.
bref,sur un forum GPL,on ma dis,règle déjà le problème essence,sa vient de la,se qui n'est pas faux

avant de venir soumettre ma panne,j'ai fait pas mal de contrôle et nettoyage:
deja,un plan ne sera pas de trop!!
j'ai contrôler la durite N°10,souvent la cause de cette panne,si pas fissurer,rien
ensuite,le capteur de pression N°11,apparament,ses pas lui non plus
j'ai démontée et nettoyer le boitier papillon N°6,encrassez,mais ses pas lui,le joint est a changer,il est mort.

sur se boitier papillon,il y'a le régulateur de ralenti,je l'ai tester,sur le connecteur,il y'a 4 fiche A- B- C- D


sur la rta,il dise de mesurer la résistance contact coupé B-C = 55 ohms A-D = 55ohms (seulement,quand je mesure,mon ohmmètre me met O.L

doutant de mon appareil,j'ai tester Le capteur PMH,valeur RTA 211 ohms,le miens donne 200 ohms,donc il fonctionne
j'ai aussi testez sur le boitier papillon le capteur position papillon,valeur donnée RTA,donner correct avec mes essaies,donc ses pas lui non plu.

j'ai noté toutefois que mes bougies était vraiment noir,je précise aussi que je suis en réserve,pas mal même,et que mon filtre a essence,doit pas être beau a voir,donc,je le change aussi.

j'ai changer dessus,filtre a air,filtre a huile,huile de boite,huile de direction assister
se que je vais changer dans la journée
filtre a essence,le joint de collecteur sur boitier papillon,et nettoyée mes bougies,et remettre de l'essence

si un membre a une autre idée pour cette panne,elle sera la bienvenue,car je galère a trouvée.
voila,désolée si j'ai était un peut long,mais avec une bonne précision de la panne,et se qui a était fait,le dépannage est plu rapide

merci.

Bonjour
y a une pompe a essence pas trop loin de réservoir, si le débit de la pompe et faible ca peu provoqué les rates

Rajoute un peu d'essence,avant il tournait bien?

Alors,pour vous répondre,la pompe est a l’intérieur,dans le réservoir!!

pour repondre a sacha67,il tournais super bien,je l'ai achetez hors département,a 150 km de chez moi,pas un seul raté d'allumage,franchement,il tournais nikel,jusqu'au moment ou j'ai enlevez le moteur,la apres,il tournais moins bien.

se qui me fou les boules,ses que j'ai pas touchez au boitier papillon en démontant le moteur,j'ai même mis une appareil de sauvegarde pour le calculo,bon,il servait a rien,mais bon.

j'ai commandez le joint entre le collecteur et le boitier papillon,car déchirer,je l'aurais demain,mais sa peut pas être ça.

j'ai démontée une de mes bougies,voila la tète quelle a,toute noir,je precise que je suis largement en reserve,et en pente,moteur coté plu bas.

voyager41 a écrit:

Alors,pour vous répondre,la pompe est a l’intérieur,dans le réservoir!!

pour repondre a sacha67,il tournais super bien,je l'ai achetez hors département,a 150 km de chez moi,pas un seul raté d'allumage,franchement,il tournais nikel,jusqu'au moment ou j'ai enlevez le moteur,la apres,il tournais moins bien.

se qui me fou les boules,ses que j'ai pas touchez au boitier papillon en démontant le moteur,j'ai même mis une appareil de sauvegarde pour le calculo,bon,il servait a rien,mais bon.

j'ai commandez le joint entre le collecteur et le boitier papillon,car déchirer,je l'aurais demain,mais sa peut pas être ça.

j'ai démontée une de mes bougies,voila la tète quelle a,toute noir,je precise que je suis largement en reserve,et en pente,moteur coté plu bas.

deja suis mort de rire sur ta présentation, et sa continue ici
tu as sortie moteur a l'aide de une grenade ??
refait le tour de ton moteur et de ses connectiques, peut etre tu a oublier de branché un truc ?

les bon esprit se rencontre

j'y ai penser,et j'ai refait le tours,des point des masses,ect,je les connais par cœur

j'en ai une coté distri,une coté collecteur,juste en dessous des bobines,d’ailleurs,celle la me plaisait pas,je l'ai recontrôler,ses OK
et une autre juste a coté du démarreur,accessible que par le dessous,juste a coté d'un capteur

j'ai une très bonne masse moteur,je l'ai contrôler en différent endroit.

pour les connectiques,j'ai tout recontrôlez,mesurer,ect,tout est ok,il démarre bien,sauf qu'il tient pas le ralenti

pour te répondre pour le démontage,en faite,le GPL,j'avait pas trop confiance,ses des coup a se retrouvée sur mars si sa pete
mais sa ses fait tout seul.

ok,bon ben moi je cale aussi, attend les réponses des autres membres, c'est des vrais mécanos
désolé, je reste dans le coin je suis curieux comment ca va ce terminée

pourquoi,t'es pas mécano je rigole

bon ben,je vais attendre alors,merci quand même de t’être intéressez a mon problème qui j'avoue,me rend

dommage,ses une caisse qui roule bien,pour le peu que je l'ai prise,si ma femme apprend ça,il va m'arrivée ça

voyager41 a écrit:pourquoi,t'es pas mécano je rigole

bon ben,je vais attendre alors,merci quand même de t’être intéressez a mon problème qui j'avoue,me rend

dommage,ses une caisse qui roule bien,pour le peu que je l'ai prise,si ma femme apprend ça,il va m'arrivée ça

non pas mécano, de tout façon plus de mécanos de nos jours, il save que remplacer les pièces
ca va pas durer c'est une Renault lool
pour ta femme oups la on peu plu rien faire, désolé

confirme juste que tu a rajouté de l'essence, et que les filtres tu a remplacer ??

j'ai remis 20 litres oui

le filtre collecteur et filtre a essence,demain matin chez renault

Bon a mon tours,
tu a bien rebranche toute les durites?
Tu a bien verifie qu'aucune etait abimer?
lorsque tu a repose le moteur,tu n'a pas ecrase une partie du faiseau?u est sur d'avoir tout branche a leur place?
Peut tu donne les etape du demontage remontage?

oui,j'en suis sur,j'ai recontrôlez au moins 3 fois,tout est a sa place,chaque masse,chaque connecteur,tout y est.

pour le faisceau,je risque pas de l’écrasez,je l'attache toujours au remontage et démontage avec des colson,comme ça,pas d'accident.

voyager41 a écrit:j'ai remis 20 litres oui

le filtre collecteur et filtre a essence,demain matin chez renault

joint de admission je croix? ok moi je vote pour le filtre a essence

sacha67 a écrit:

voyager41 a écrit:j'ai remis 20 litres oui

le filtre collecteur et filtre a essence,demain matin chez renault

joint de admission je croix? ok moi je vote pour le filtre a essence

tu vote pour le filtre a essence,pourquoi,il a quoi,tu crois que ses lui?

Je suis pas le plus caler en mecanique mais je suis logique.pour moi on peut exclure la pompe a essence.
control ta bobine,le faiseau des bougie est bien en place,les bougie noire sont signe d'une mauvaise carburation,et pour moi c'est soit un mauvais allumage soit un probleme d'air

Pour savoir si c'est le filtre a essence,tu enleve le filtre a essence et tu racorde les deux morceau de durite avec un tube de stylo bic puis tu esseye de demarre, si sa tourne mieu c'est que sa vient de la.mais laisse pas tourne trop longtemps sans le filtre

pour le ralentie oui je pense, pour les pétarades la c'est du allumages !!!
plus haut tu parlée de un capteur, c'est quoi comme capteur sous la voiture, tu a touché au capteur ??

les bobines,ses pas la peine,elle sont neuve,le faisceau aussi

si ses le filtre,un truc qui vaut 30€,alors que j'ai dépensée plu de 200€ en pièces,quand ma femme va apprendre ça,je vais être ridicule

ses le capteur de depresion,maladie la dessus,et le régulateur de ralenti,mais juste testez

voyager41 a écrit:les bobines,ses pas la peine,elle sont neuve,le faisceau aussi

si ses le filtre,un truc qui vaut 30€,alors que j'ai dépensée plu de 200€ en pièces,quand ma femme va apprendre ça,je vais être ridicule

tu m fait pense au columbo
re vérifie les bobines et les anti parasites sur les bougies

david38 a écrit:Pour savoir si c'est le filtre a essence,tu enleve le filtre a essence et tu racorde les deux morceau de durite avec un tube de stylo bic puis tu esseye de demarre, si sa tourne mieu c'est que sa vient de la.mais laisse pas tourne trop longtemps sans le filtre

je peut eventuelement en remettre un provisoire a 3 balles et essayez

pour les bobines,au prix que je les ai payez,si ses elle,renault va courir,car elle on 2 jours

pourquoi columbo?

pars que 2 fois tu dit, si ma femme etc etc
tu tes pas ratée sur les câbles des bougies, câbles inverses ???

sacha67 a écrit:pars que 2 fois tu dit, si ma femme etc etc
tu tes pas ratée sur les câbles des bougies, câbles inverses ???

sauf que j'ai pas de 404 comme colombo

non,j'ai fait tres attention,et tu peut pas te trompez avec les bobines,il s'ont leur emplacement,et le faisceau,j'ai remis au fur et a mesure

bon et pour le capteur?? tu parlée plus haut de un capteur sous la voiture,tu a touché ??
bon la plus de questions, je sèche

sacha67 a écrit:bon et pour le capteur?? tu parlée plus haut de un capteur sous la voiture,tu a touché ??
bon la plus de questions, je sèche

non,le capteur en dessous c'etait pour le situez ou était une masse,rien de plus