[ Renault scenic 1.6 RTE an 1997 ] Ne tient plus le ralenti et petarade, essence-GPL (résolu)

tu veux dire celui la,juste avant le boitier papillon?

non sa c 'est l arriver du gicleur

c'est un petit tuyau relier soit direct sur le coleteur soit repiquer avec un Y su un des tuyau du collecteur generalement il est repiquer sur le tuyau du capteur de pression d admition

j'ai un tuyau qui par du collecteur,et va au capteur de pression atmopherique,mais je pense pas que se sois celui la,il est tout seule.

j'ai bien un tuyau,en Y,pris sur le couvre culasse,et qui va je sais pas ou.

le tuyau dons tu me parle,il part d'ou,du vapodetenteur?

generalement oui tout depend de ton type de groupe

ses un vialle,
j'ai 2 tuyaus de connectez dessus,qui dedans,circule du LDR.
l'autre,ses le gaz qui va au boitier papillon
pas de petit tuyaus sur le vialle

se qui nou interrese se sont les petits (souple) remonte les voir qui va ou et si tu trouve celui qui vas a l admition bouche le

voyager41 a écrit:

pour david,ses lequel les durites d'air
:

Toutes les durites d'air

ok david

ok,je vais le cherchez se fameux tuyaux

salut a tous

bon,j'ai commander 2 bobines,le faisceau,et le capteur de dépression atmosphérique.
voila,suite la semaine prochaine,mais je reste dans le coin

Lol une fois que tu auras changer completement toute la partie mecanique peut etre que cela marcheras.
Mais je reste sur ma premiere opinion ,probleme d'allumage lol

Salut david

voila pourquoi je commande ses pièces,bon,sa revient cher,mais j'ai pas trop le choix,si encore j'avais des pièces pour essayez,içi,y'a pas mal de casse,et de scenic a la casse,mais les bobines sont tout de suite achetée,a croire que ses fragile la dessus

Lol y'a pas mal de scenic a la casse,falait y mettre le tien lol,

remarque si les pieces comande sont pas la cause de la panne tu pourras toujours les renvoye.
Moi ton histoire me rapelle vaguement la mienne.J'ai change un moteur sur un ford courier,impossible de lui faire tenir le ralentie,il demarrait a peine,apres plusieur recherche et verification,j'y suis aller a la barbare,starpilote jusqua ce qu'il veuille bien tenir le ralentie ,puis j'ai passer la premiere ,lacher l'embrayage et la le drame poulie d'ampere qui a casser

j'espere que sa m'arrivera pas

J'espere pas car quand sa t'arrive le sentiment de haine que tu recent enver la voiture et indescriptible lol

si sa m'arrive,je sort les grands moyen,la disqueuse,et je la decoupe

lol le futur du scenic

david38 a écrit:lol le futur du scenic

bonsoir a tous

bon,j'ai changez direct le boitier papillon,ainsi que le capteur a dépression,ainsi que le faisceau bougies.
elle pétarade presque plu,tien 10 seconde le ralenti,et cale

demain,je teste le calculateur,et la sonde T°.

j'ai oubliez de précisez,sans aucune raison apparente,5 coup de démarreur,et ma batterie était a plat,et quand je fait un pontage,j'ai un bip sonore sous les tapis,sa serais pas mon boitier injection,ses le même qui claque,que j'ai donner les caractéristique de ma panne en 1ere page

vérifie la charge de alternateur, soit batterie faible soit alternateur mal branchée

salut

j'ai vérifié au voltmetre,l'alternateur charge.

j'ai passe mon dimanche matin a testez les capteurs,voila se que j'ai testez.

sonde T° admission= OK
électrovanne ralenti=OK
calculateur=OK
capteur position papillon=OK
capteur de pression absolue=OK
sonde T liquide refroidissement=OK
capteur PMH= OK

j'ai changez dessus,électrovanne ralenti-capteur position papillon-capteur de dépression+ le tuyaux qui va au collecteur.faisceau d'allumage.boitier papillon.

j'ai démontée le boitier papillon,et nettoyé le papillon,et le boitier.j'ai tout remonter,et fait des essaies,le compte tours va de 1200 Tours a 2000 Tours,en faite,il fait du yoyo,mais peut descendre a 1000 Tours.

point positif,elle cale presque plu,j'ai était faire 10 km,elle ses comportée super bien,au stop,elle calais pas,mais était a 1200 Tours.

ensuite,je suis passez au GPL,elle a roulez,mais toujours se clac clac en roulant,ainsi que le voyant de jauge et temoin injection qui clignotait.ensuite,plu de clac clac,voyant de niveau GPL normal,et arrivé a un stop,la voiture ses affolée,montant jusqu’à 3000 Tours.je l'ai éteinte,et redémarrer a l'essence,elle a peiner,et a la suite de ça,a chaque stop,elle calait.
voila mon avis,je pense que ses le GPL qui fou la merde,je pense que mon boitier papillon est plein de gaz,et ses pour cela quelle tien plu le ralenti.
si je ferme la vanne gaz.le ralenti reste.

si je laisse ouvert le gaz,une fois éteinte,elle sent le gaz,et on entend comme une fuite au vapodetenteur.

salut tien etrange je te parlais pas e sa l autre jours?

fabi186 a écrit:salut tien etrange je te parlais pas e sa l autre jours?

salut

tout a fait oui,tu en a parlez!!

maintenant,j'ai plu trop le choix,je doit le faire par un garagiste GPL,je vais en voir 1 se soir,je vous tient au courant de l'évolution.

j'ai RDV jeudi a 14h00 chez un specialiste GPL

je vous dirais se qu'il ma dis.

salut

comme promis,des nouvelles,elle sont pas bonne du tout

réservoir GPL plu conforme
détendeur GPL hs
électronique GPL hs

total en réparation + DE 2000€
je répare pas,je le vend en pièce détachée
voila,je suis dégoutée.