[ Renault scenic 1.6 RTE an 1997 ] Ne tient plus le ralenti et petarade, essence-GPL (résolu)

non,car sur la rampe injecteur,j'ai 2 tuyaux carburant

1 retour,et 1 arrivée,y'en a 1 qui est plu grande que l'autre,et la courte,je peut pas l'inversée,il est pas assez grande

ok, bon ben je cale de nouveau
tu a un garage par trop loin de chez toi pour la passé sur une valise ?

oui,j'en ai 1,ses un renault

lool merde,moi je suis désolé je ne sais plus quoi te demandé pour aller vérifier, a par encore de sortir et nettoyer les bougies et de essayée de débranché débitmètre en suite démarre pour voir
une choses est sur ton allumage ne pas une bonne santé

lol sacha y a pas de debimetre sur un scenic essence....

sinon chose a par tu a eseiller d intervertire t est fil de bougie pour voir si ton faiceau n est pas en cause? car au vue des photo il est loing d etre neuf...

Salut

C'est suite à la dépose du moteur que les symptômes sont apparut ?

salut david

oui,suite a la depose

fabi186 a écrit:lol sacha y a pas de debimetre sur un scenic essence....

sinon chose a par tu a eseiller d intervertire t est fil de bougie pour voir si ton faiceau n est pas en cause? car au vue des photo il est loing d etre neuf...

le faisceau et bobine on 45 jours selon le vendeur.

voyager41 a écrit:

fabi186 a écrit:lol sacha y a pas de debimetre sur un scenic essence....

sinon chose a par tu a eseiller d intervertire t est fil de bougie pour voir si ton faiceau n est pas en cause? car au vue des photo il est loing d etre neuf...

le faisceau et bobine on 45 jours selon le vendeur.

vue l aspect qu il on sa m etonerai....

cela veut'il dire qu'il faut que je les changes?

pourtant,quand je l'ai achetez,pour revenir chez moi,j'ai fait 150 km,elle a tourner super,le faite de changer le moteur,n'a pas pu detruire le faisceau,surtout que j'ai meme pas touché a celui ci,par pour changer les bougies

lool Fabi putain renault,
quand je écoute la vidéo 95% de moteur tourne rond et les 5% qui reste déconne

moi j'ai toujours une petite pense au capteur sur la cloche de embrayage
il gere allumage,si il est déplacé ou pas a sa place ca peu fer chier

La photo de bouhies démontre clairement un mélange trop riche.
Les autres bougies sont elles dans le même état ?
Reagerde ceci :


Test bobine HT et bougie par ertu5504

Passe directement à 8 mnn 33.

As tu de l'allumage sur les 4 cylindres ?

salut pourai tu faire un test simple pour t assurer de tes fil de bougie

prend une vieille bougie mes la sur un fils ou tu avait un bonne allumage ensuite change le fils de place sur tes bobine pour voire si les 4 sont de la meme facon mais en gardans toujour le meme fil

queqtion bete tu tire sur le fil pour sortire l anti parasite de la bougie ??

pour repondre a davide
oui,de l’allumage sur les 4
pour fabi
non,je tire pas sur le fil,mais directement sur le capuchon isolant

re

pensez vous qu'un appareil de diagnostic pourrais me trouvez la panne,
du moins,me donnez une piste,se genre d'appareil

Outil de diagnostique / Scanner OBD - OBD2 LAUNCH Creader V.

Cet appareil vous permet de diagnostiquer n'importe quelle anomalie sur votre véhicule.

Utilisable sur n'importe quel véhicule après 1996 jusqu'aux véhicules les plus récents (voir manuel de votre véhicule).

Compatible avec toutes les marques de véhicules (Européennes, Américaines, Asiatiques...), tous les protocoles sont pris en comptes.

Il vous permettra de lires et effacer le codes défauts (codes diagnostiques) et d'en connaitre la signification afin de très facilement trouver le problème et ne plus avoir à payer pour laisser faire le diagnostique par un professionnel.

Pour encore plus de facilité il vous affiche les données moteur au moment précis ou le défaut est survenu, vous pourrez par exemple voir à quel régime, vitesse, température... le défaut est survenu.

Mais ce n'est pas tout, il permet également de lire toutes les données moteur en direct (régime, MAP/ MAF, température, valeur lambda et bien d'autres données.....).

Avec possibilité d'afficher toutes les données en même temps ou séparément sous forme de graphique ce qui vous permettra de suivre l'évolution des données dans le temps.

Il peut également tester le fonctionnement de la sonde lambda, faire un test du système EVAP, afficher le statut MIL, afficher le numéro d'identification du véhicule (VIN)....

Son utilisation est réellement des plus simple, branchez le connecteur de l'appareil sur celui de votre véhicule, mettez le contact ou démarrez et le voilà près à l'emploi.

L'appareil est 100% en Français

Cet appareil est homologué aux normes Européennes CE.

Il dispose d'un grand écran LCD rétro-éclairé de 160X160 pixels.

Une fois branché sur votre véhicule, le CReader V détecte automatiquement le protocole de votre véhicule.

Il est également multi-langue ce qui permet de le configurer en Français, en Anglais, en Allemand et en Espagnol.

Il peut être utilisé de 0C° à 60C° et être stocké entre -20C° et + 70C°.

Sa dimension est de : 126 mm X 88 mm X 22 mm.

Longueur du câble : environ 75 cm.

Toujours par soucis de qualité, nous testons le fonctionnement de chaque appareil avant expédition et vérifions la présence de tous les accessoires.

Avec cet appareil vous pouvez maintenant diagnostiquer facilement vous même les pannes de votre véhicule

Après réparation du véhicule, plus besoin d'aller faire enlever le voyant défaut chez un professionnel, le Creader V le fait pour vous.

Grâce au Creader V l'électronique des nouveaux véhicules n'est plus un problème, jamais le diagnostique n'a été aussi facile.

Au vu des tarifs pratiqués pour effectuer un diagnostique chez un professionnel, cet appareil sera très rapidement rentabilisé.

"Le colis contiendra : le scanner OBD Creader V, un cordon USB, le manuel"
"fonctionne sur 95% des voiture

Re,
a confirmer avec vendeur si cette appareil fonctionne bien sur une scenic

sacha67 a écrit:Re,
a confirmer avec vendeur si cette appareil fonctionne bien sur une scenic

salut sacha

je lui est posez la question,j’attends la réponse

pour le scenic,j'ai un sérieux doute sur les bobines et faisceau,et le capteur a dépression.

démarre la la nuit sans allumée les lumières et observe les bobines et les cables, regarde si tu vois une fuite des étincelles sur le moteur ??
+1 pour moi aussi soucie allumage

exacte oui,j'aurais du y pensée avant,je regarde ça et te dis

j'ai démarrer,dans le noir

y'a rien,pas une étincelle,pas de fuite

un petit tic tic tic au niveau des bobines et les cables?
tes bobine sont alimenter correctement ?
remplace tes bougies

ses pour ça que j'ai un doute

j'ai mesurer mes bobines,et ses pas clair les indications!!les valeurs corresponde pas a la RTA. il manque quelque ohmme

mes bougies sont neuves

voyager41 a écrit:ses pour ça que j'ai un doute

j'ai mesurer mes bobines,et ses pas clair les indications!!les valeurs corresponde pas a la RTA. il manque quelque ohmme

mes bougies sont neuves

tu a nettoyer les bougies
si ta encore les ex bougies met les pour le teste