[ bmw e39 523i M52 an 1997 ] 1ere vitesse ne tient plus

Bonsoir,

je viens de récupérer le nouvel embrayage, le voila identique! Par contre je viens de découvrir que c'est un SAC (embrayage a compensation automatique) et pour le montage ca a l'air compliqué il faudrait un outil spécial .
Sur la boite de l'embrayage, luk dit il est recomanndé de changer le volant bi masse ( qui serait un ZMS) en meme temps que le kit embrayage  
J'y comprend plus rien, ca te parle bmw passion?

"surtout ne pas enlever l etoile qui bloque le mecanime avant de le monter et de le serrer sur le volant sinon il ne fonctionnera pas(embrayage origine BMW)et de bien centrer le disque sinon une depose du mecanisme imblique l utilisation d'un outil pour le retendre pour les adaptable peut etre un systeme plus simple."

d-nasty a écrit:Bonsoir,

je viens de récupérer le nouvel embrayage, le voila identique! Par contre je viens de découvrir que c'est un SAC (embrayage a compensation automatique) et pour le montage ca a l'air compliqué il faudrait un outil spécial .
Sur la boite de l'embrayage, luk dit il est recomanndé de changer le volant bi masse ( qui serait un ZMS) en meme temps que le kit embrayage  
J'y comprend plus rien, ca te parle bmw passion?

Salut !

Ce que je pense  qu'ils veulent  dire que ce kit embrayage ne pourrais ce monter sur le volant 
bi- masse  qui devait être à l'origine !
 
A mon avis ce bi-masse à déjà du être changé par le nouveau modèle ,avec le kit embrayage 
qui vas de pair avec ,ce qui me surprend pas , à l'atelier des bi-masses ont en a changé pas 
mal  au titre de la garantie pour monter le nouveau à amortissement Hydraulique  !


Toi tu fait le montage sans changer le bi masse ,disque  centré quand toute les vis du mécanisme sont bloqué ,tu en lève la fameuse étoile ,  la tu vérifie avant d'enlever le centreur que le disque est bien "souqué "entre le bi-masse et le mécanisme !


Si c'est bon tu monte la boite de vitesse tu met 2 vis en haut ,une en bas de la cloche de boite 
le récepteur embrayage ,et avant d'aller + loin tu fait un essai d'embrayage comme je te l'es
expliqué "précédemment" voila au boulot !! 

PS :mon message page II par BMW PASSION le Lun 24 Nov 2014 - 13:49

Ça doit le faire 

Oui sauf que je n'ai pas le droit a l'erreur en le centrant car uen fois l'étoile enlever, il faut un outil qui coute bonbon pour remmetre le mécanisme.

Or je n'ai pas le centreur spécifique pour les SAC, d'apres mes recherches il me faudrait un mandrin 23mm, personne ici en aurait un a me preter ?!

Et si mon volant moteur est d'origine il est possible que ca ne fonctionne pas ?! misere misere .......

d-nasty a écrit:Oui sauf que je n'ai pas le droit a l'erreur en le centrant car uen fois l'étoile enlever, il faut un outil qui coute bonbon pour remmetre le mécanisme.

Or je n'ai pas le centreur spécifique pour les SAC, d'apres mes recherches il me faudrait un mandrin 23mm, personne ici en aurait un a me preter ?!

Et si mon volant moteur est d'origine il est possible que ca ne fonctionne pas ?! misere misere .......

Mais non !

Tu le comprime à la presse ton mécanisme et tu remet ton étoile , comment  crois tu
que l'on faisait  dans les garages ,ont avait pas des outils en veut tu en voila !!!


@+ 

oké mais pour mettre toutes les chances de mon coté, je vais chercher un mandrin pour le centrer pile poil du 1er coup, me reste a trouver cette outil ...

d-nasty a écrit:oké mais pour mettre toutes les chances de mon coté, je vais chercher un mandrin pour le centrer pile poil du 1er coup, me reste a trouver cette outil ...

Pour info !

Certains les fabrique en bois ,matériaux plus facile à travailler 
surtout pour un seul usage !

hello,
j'ai bricoler un petit outil, j'y vais cet apres midi essayer ca !!

d-nasty a écrit:hello,
j'ai bricoler un petit outil, j'y vais cet apres midi essayer ca !!

Salut !

C'est bien ,continue et bon courage , surtout au remontage fait bien l'essai comme je l'ai
expliqué pour as être piéger un autre fois !

A bientôt 

Me revoila.
Bon pas trop mal mon centreur .Tout a été remonté, j'ai fais le test comme tu m'a indiqué avant de finir le remontage ;) et ca fonctionne bien
, j'ai fais 2/3 km et ca a l'air de bien fonctionner.
j'ai été remboursé du 1ere embrayage par oscaro

je retourne la chercher ce week end,elle est resté chez mes parents proche du garage ou elle était sur fosse.

Sinon petit hic quand meme, une vis du tour de boite avait été trop serré et c'était allongé, j'ai eu beau serrer pas trop fort elle a pété.J'ai pu sortit le morceau mais il manque une vis du coup, est ce grave?

d-nasty a écrit:Me revoila.
Bon pas trop mal mon centreur .Tout a été remonté, j'ai fais le test comme tu m'a indiqué avant de finir le remontage ;) et ca fonctionne bien
, j'ai fais 2/3 km et ca a l'air de bien fonctionner.
j'ai été remboursé du 1ere embrayage par oscaro

je retourne la chercher ce week end,elle est resté chez mes parents proche du garage ou elle était sur fosse.

Sinon petit hic quand meme, une vis du tour de boite avait été trop serré et c'était allongé, j'ai eu beau serrer pas trop fort elle a pété.J'ai pu sortit le morceau mais il manque une vis du coup, est ce grave?

Salut !

Non c'est pas grave du tout , l'essentiel c'est que tu ai pu sortir le morceau ,ça peu tout à fait
attendre le temps d'en trouver une autre ,ce sont des vis torx tu peu en trouver une dans 
une casse ; mais il y a des longues et des plus courtes ci dessous je te met le lien pou savoir, 
tu vas regarder  ICI tu peu même la prendre chez Bm !
 Donc à ton retour tu me dis si je peu mettre  le sujet comme  !


Voila 

oui je connais bien les tailles (j'ai bien galérer a trouver les douilles ^^) 10 12 et 14, la c'est une petite qui a cassé (n° 3 sur le schéma). je vais essayer de me la re-procurer et retrouver une  fosse  mais si c'est pas urgent ça me rassure.

je te redis lundi ou dimanche soir si on peu clore le sujet une fois fais quelques km mais la si la 1ère saute encore je comprend plus rien !

d-nasty a écrit:oui je connais bien les tailles (j'ai bien galérer a trouver les douilles ^^) 10 12 et 14, la c'est une petite qui a cassé (n° 3 sur le schéma). je vais essayer de me la re-procurer et retrouver une  fosse  mais si c'est pas urgent ça me rassure.

je te redis lundi ou dimanche soir si on peu clore le sujet une fois fais quelques km mais la si la 1ère saute encore je comprend plus rien !

Merci  !

Bonne journée  

Merci, a toi aussi

Bon week end

Bonjour ,

Je crois qu'on est bon pour Locker  ce topic, après changement du embrayage non sans mal avec une boite occasion , plus de 1ère qui saute (même si je n'ai pas vraiment de recul pour le moment car très peu utilisé ce week end)

J’espère que mon histoire de référence embrayage pourra en aider plus d'un , ne pas forcément se fier a la date de production au final.

d-nasty a écrit:bonjour ,

je crois qu'on est bon pour locker ce topic, apres chanegemnt du embrayage non sans mal et d'une boite occasion , plus de 1ere qui saute (meme si je n'ai pas vraiment de recul pour le moment car tres peu utlisé ce week end)

J'espere que mon histoire de référence embrayage pourra en aider plus d'un , ne pas forcément se fier a la date de production au final.

Salut !

Je suis très  content pour toi ,surtout ta persévérance à avoir  
ce problème !

Mes compliment  bonne route  passe de bonnes fêtes    

Cdt  JC

Un grand merci a toi, pour m'avoir épaulé et conseillé durant cette période  de galère .   

Bonnes fêtes a toi et tous tes proches également. :)

A bientôt ( pour de nouvelle galères .. )