[ BMW E39 530d an 2002 ] climatisation ne fonctionne plus

Bonjour a tous,

J'ai un break 530 d touring pack luxe de 2002 qui a 220.000km.
J'ai rencontré plusieurs fois le problème de l'étage de soufflante (3 fois) -> 2 fois plus de ventilation et la dernière fois la ventilation fonctionné même à l'arrêt.
Le diagnostic est rapide pour cette panne.

Mais aujourd'hui, il en est tout autre, ma clim cracher un froid sibérien encore ce matin et quand je l'ai reprise ce midi elle ne crache plus que de l'air chaud :(

J'ai pu remarqué que depuis quelques temps quand je m'étais la clim, cette dernière faisait du bruit (perceptible à l'arrêt), un bruit de courroie, il me semble.
Aujourd'hui la clim ne fait plus de bruit.
J'ai jeter un rapide coup d'oeil ce midi sur la courroie, mais apparemment elle est bien en place.

Auriez-vous des pistes de recherche?
je serais en WE demain soir, j'aurais un peu plus de temps pour regarder cela de plus prêt.

Salut,

Vérifies si le compresseur de clim s'enclenche quand tu lance la clim.

comment vérifie tu cela ?
J'ai vérifier tout les fusibles sont bon.
Mais effectivement quand je met la clim, je n'entend plus de bruit ou de variation au niveau du moteur, ce qui pourrait me faire dire qu'il ne s'enclenche pas, je vais essayer de regarder cela ce soir. (j'ai une journée chargé au tac aujourd'hui)

La courroie entraine bien le compresseur, mais il ne se passe rien quand j'appuie sur le bouton de la clim

Salut,

Il faut donc vérifier si le compresseur reçoit une alimentation.

S'il n'est pas alimenté alors il faudrait vérifier la quantité de gaz dans le circuit.

Salut !

Tout à fait Ced à raison ; en premier faire contrôler si il y a assez de gaz
dans le circuit du climatiseur ,pas assez de gaz l'embrayage du  compresseur 
ne s'enclenche pas !


Sujet replacé dans ( section Problèmes Intérieur Bmw -Mini )


Voila à suivre 

je vais aller voir un garage, car j'ai pas ce qu'il faut pour verifier la pression du circuit.
Je vous tiens au jus du problème.
Merci

dkmaitre a écrit:je vais aller voir un garage, car j'ai pas ce qu'il faut pour vérifier la pression du circuit.
Je vous tiens au jus du problème.
Merci

Salut !

Personnellement   j'aurais plus confiance chez un "spécialiste de la Clim" ,ils connaissent
mieux le fonctionnement de la climatisation qu'un Garage ,surtout sur une Bmw , sinon les concession bmw ont tous l'appareil pour recharger en gaz , mais leur  prix de l'heure  main-d'oeuvre  est beaucoup plus élevé  !

A bientôt 

concessionnaire très peu pour moi, payer une fortune juste pour poser un oeil dessus la voiture ^^
Après un spécialiste de la clim, tu trouve cela ou ?
J'ai du mal a confier ma voiture a n'importe quel mécano, mais la ceux que je connais ne sont pas équipé pour les climatisations.
J'ai juste trouver un garage qui a une bonne réputation et qui est équipé.

dkmaitre a écrit:concessionnaire très peu pour moi, payer une fortune juste pour poser un oeil dessus la voiture ^^
Après un spécialiste de la clim, tu trouve cela ou ?
J'ai du mal a confier ma voiture a n'importe quel mécano, mais la ceux que je connais ne sont pas équipé pour les climatisations.
J'ai juste trouver un garage qui a une bonne réputation et qui est équipé.

RE

Avant tout c'est la réputation qui compte ,et si il a l'appareil c'est qu'il sait faire ,
effectivement les "spécialistes clim " ont plutôt  une activité axé sur les  poids  lourd 
ce qui n'empêche en rien leur compétences 

A bientôt 

Résultat des courses :

Mardi dernier, j'suis allé au garage, il a rempli la clim car elle était vide + ajout d'un traceur.
Pour le mécano, il n'y avait que cela car la machine fait le vide pendant 20mn et si la depression ne tien pas elle indique une erreur.

Je suis donc repartit confient, malgré que je trouve que ma clim fait bcp de bruit en fonctionnement.
Le froid n'était pas si intense que dans mes souvenirs de bon fonctionnement
Et le jeudi soir, patatras la clim en rade, résultat une grosse fuite dans le radiateur visible à la lumière violette tout le bas du radiateur jaune fluo.

Donc j'suis en attente du chiffrage pour réparation.

dkmaitre a écrit:Résultat des courses :

Mardi dernier, j'suis allé au garage, il a rempli la clim car elle était vide + ajout d'un traceur.
Pour le mécano, il n'y avait que cela car la machine fait le vide pendant 20mn et si la dépression ne tient pas elle indique une erreur.

Je suis donc repartit confient, malgré que je trouve que ma clim fait bcp de bruit en fonctionnement.
Le froid n'était pas si intense que dans mes souvenirs de bon fonctionnement
Et le jeudi soir, patatras la clim en rade, résultat une grosse fuite dans le radiateur visible à la lumière violette tout le bas du radiateur jaune fluo.

Donc j'suis en attente du chiffrage pour réparation.

Salut !

Attend tu nous dis :

résultat une grosse fuite dans le radiateur visible à la lumière violette tout le bas du radiateur jaune fluo.

Alors on vas essayer d'appeler les pièces par leur noms ,quand tu dis fuite au radiateur ,je crois
que tu veux  parler du " Condenseur "celui qui est juste devant le radiateur , car l'autre pièce qui ressemble à un radiateur , c'est l'évaporateur qui est à l'intérieur de la voiture , ou il il faut démonter le tableau de bord pour l'atteindre ,d'ou le vrai nom des pièces a son importance 
pour les non initiés sur le Forum , du fonctionnement de la  climatisation !
 
Voila à suivre 

Numéro de pièce bmw : 64538375513 Description: Condenseur, climatisation prix 305,88 €

Oui tu as bien fait de me corriger, ça ressemble à un radiateur mais ça s'appelle un condenseur ;)

sinon sur oscaro, niveau prix c'est cela :
BMW - Série 5 (E39) Touring (VALEO/Condenseur, climatisation - 817561) 175,67 €
BMW - Série 5 (E39) Touring (NRF B.V./Bouteille déshydratante - 33119) 26,24 €

Soit 201,91 € TTC
Il m'ont prix 60€ TTC pour la première recharge, je pense m'en tirer pour environ 300€ TTC
Tout dépend si cela prend beaucoup de temps a remplacer comme pièce.

En tout cas ce garage ma fait plaisir, j'y ai retrouver l'atmosphere qu'il y avait dans le garage de mon père ou le mécano aime montrer et expliquer les choses a son client et ou les gars travail sur leur pose déjeuné sur leur propre véhicule sa sent les gens qui aime leur métier.

dkmaitre a écrit:Oui tu as bien fait de me corriger, ça ressemble à un radiateur mais ça s'appelle un condenseur ;)

sinon sur oscaro, niveau prix c'est cela :
BMW - Série 5 (E39) Touring (VALEO/Condenseur, climatisation - 817561) 175,67 €
BMW - Série 5 (E39) Touring (NRF B.V./Bouteille déshydratante - 33119) 26,24 €

Soit 201,91 € TTC
Il m'ont prix 60€ TTC pour la première recharge, je pense m'en tirer pour environ 300€ TTC
Tout dépend si cela prend beaucoup de temps a remplacer comme pièce.

En tout cas ce garage ma fait plaisir, j'y ai retrouver l’atmosphère qu'il y avait dans le garage de mon père ou le mécano aime montrer et expliquer les choses a son client et ou les gars travail sur leur pose déjeuné sur leur propre véhicule sa sent les gens qui aime leur métier.

RE

Effectivement je pense moi aussi étant "ancien "du métier que tu as affaire à professionnels
réglo , prix affichés sont corrects,comme quoi à chaque foi que l'on recharge une Climatisation
mettre d'office un traceur,dans ton cas ce qui a permis d'éviter de longues recherches de fuite.

Le condenseur se change facilement sans problème ,donc comme le gaz c'est échappé il faudra
procéder à une nouvelle mise sous vide ,avec recharge  du système avec du gaz  RC.134 +un traceur dans le circuit !

PS : je conseilles  de changer aussi le ( le sécheur déshydrateur ) !

Voila @

Peux t'on envisager de changer sois-même le condenseur et deshydrateur sans outillage spécifique ?
Car le devis du garage ce chiffre à presque 700 € TTC alors que j'en ai pour 236 € de pièce + 60 € de recharge de clim, je dois pouvoir m'en sortir à 300 € si je le fais moi-même.

le garage, c'est 430€ TTC de pièce et 210€ de MO + 60 € de recharge

dkmaitre a écrit:Peux t'on envisager de changer sois-même le condenseur et deshydrateur sans outillage spécifique ?
Car le devis du garage ce chiffre à presque 700 € TTC alors que j'en ai pour 236 € de pièce + 60 € de recharge de clim, je dois pouvoir m'en sortir à 300 € si je le fais moi-même.

le garage, c'est 430€ TTC de pièce et 210€ de MO + 60 € de recharge

Salut !

Oui à condition d'en profiter quand la clim .. est vide , tout dépend de tes compétences
en mécanique , mais ce n'est jamais que de la dépose et repose ,en prenant bien soin
de visser  correctement les raccords sur le condenseur et du sécheur avec replacement 
d'office des bagues d'étanchéité "n° 5 et 6 "à voir pour les références :ICI

Voila 

Oui il a vider le circuit du restant du gaz à ma dernière visite.
Merci pour ce plan, je ne trouver justement pas ces 2 joints torique dont j'avais besoin.

ptit question à la con :
sur ce schéma http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E39/Lim/BMW+530d/ECE/64/64_0965/
on lit : Gasket ring D=10,8 MM quantité : 2
ref:64508375741 €2.64

il les vende par lot de 2 ou faut que je X2 la pièce à 2,64
de meme le n°6, c'est mis 4.

c'est con mais ça fait tout de suite 20€ de joint torique s'il faut X au lieu de 6€

je ne trouve pas non plus le schéma ou est la Bouteille déshydratante pour voir s'il faut que je prévois des joints

dkmaitre a écrit:je ne trouve pas non plus le schéma ou est la Bouteille déshydratante pour voir s'il faut que je prévois des joints

Salut !

Pour les joints  N°6 il en faut 3  je suppose que c'est un jeu de 4 joints idem pour N°5 .

6_bagues d'étanchéité dimensions :9,5X2,5 . quantité   4  réf   64 50 8 374 959  3,52 €

Pour la cartouche du "sécheur déshydratante"  regarder le numéro 11   ICI

Voila à bientôt 

J'ai pas trouvé de site sérieux pour commander ces joints.
Je veux dire par là qu'il sont tous au état-unis et me prenne 70€ de frais de ports pour 10 ou 15€ de joint.

Je vais attendre de recevoir les pièces, peut être qu'il y en a de mis avec.
Sinon peut être la meilleur solution c'est de les commandé chez BM

dkmaitre a écrit:J'ai pas trouvé de site sérieux pour commander ces joints.
Je veux dire par là qu'il sont tous au état-unis et me prenne 70€ de frais de ports pour 10 ou 15€ de joint.

Je vais attendre de recevoir les pièces, peut être qu'il y en a de mis avec.
Sinon peut être la meilleur solution c'est de les commandé chez BM

RE

Oui le condenseur au état-unis  en dollars est moins cher ,pour des gens sur place,
mais avec le port finalement chez bmw tu la plus rapidement et l'écart de doit pas 
être énorme !


@+ 

Bonjour,

Me revoilà avec le reportage pour le changement du condenseur sur e39
Je vais recréer un poste à ce sujet là : https://www.techniconnexion.com/t36894-bmw-e39-remplacement-du-condenseur-de-clim-tuto

Me reste plus qu'à la recharger

Bravo.
Je vais mettre ton lien comme Tuto,l'explication est parfaite.
Merci @+ 👍