[ Citroen C1 1,4 HDI an 2011 ] broute sur autoroute

Bonjour a tous!

Je viens vers vous car je rencontre un soucis avec la C1 HDI de ma copine,comme

dit dans le titre la voiture broute/tousse sur autoroute donc vers 130 km/h.

comme il y avait une forte odeur de gaz d’échappement a l’arrêt au feu rouge par

exemple, après renseignement on a fait changer les joints des injecteurs,

effectivement plus problème d'odeur mais toujours le phénomène d'accoups a +/-

130 km/h

je me suis dit que peut être un nettoyage de vanne egr ça lui ferait pas de mal!

donc je commence a démonter la boite a air et là je vois que celle ci et fendue au

niveau de l emmanchement de l arrivée d'air! D’ailleurs bizarre que le mécano l ai pas

vu puisqu'il a dut la démonter pour changer les joints quelque jour avant...

Eurêka pensant que c'était ça je prends mon fer a souder et fond le plastique de

manière a boucher cette fente... remonte le tous fais un essai, apparemment plus de

problème ma copine me dit même que la voiture "marche" mieux!!

mais non rebelote! je recontrôle la boite a air et ma "soudure" n a pas l'air d'avoir

bougée...

a votre avis je tente un nettoyage de la vanne egr (pfff très mal placée et pas

d'accès) ou vous auriez d'autres pistes??

d'avance

LDidier

Bonjour,

1 - quel le kilométrage général de cette C1

2 - La fumée est elle de couleur noire

3 - tu peux tenter un nettoyage de la vanne EGR en la démontant ... la nettoyer avec du Décap-Four pas cher et très efficace car il y a forte chance que le clapet intérieur reste presque fermé donc ... la voiture broute, perte de puissance et fumée noire  

A suivre ...

Albatros

Merci pour l 'accueil et ta réponse!

la voiture a 114 000 km, pour l avoir suivi elle fume plutôt grisatre que noir

pas de perte de puissance significative y en a pas des masse a la base

ca se sentirais tout de suite  

"juste" des accoups d'une seconde toute les trois secondes si je relache

et relance elle repart puis de nouveau les accoups

j'ai beau expliquer a ma copine qu'elle a qu a rouler moins vite elle veut rien savoir  

je vais prendre mon courage a deux mains même si rien que pour en passer une dans le compartiment moteur

c'est tout un art  

vous avez des astuces pour sortir la vanne egr ou juste des yeux au bout des doigts??

@+

Sinon si tu ne veux pas démonter la vanne EGR, tu as cette solution en vidéo qui est plus cher ... mais bon :



A toi de voir ou alors ta Copine va devoir nettoyer la vanne EGR quand tu lui auras mise dans les mains ( attention mettre des gants de protection ) car le Décap-Four attaque très fort même les mains d'une jolie Copine  

A suivre

Albatros

re,

J ai déjà entendu parlé de cette "technique" certes nettement plus facile et moins

prise de tête, un collègue m'en a fait des éloges mais je pense plus que c'est une bonne

solution préventive, dans mon cas si elle est encrassé au point de sa bloquer

ça sera pas aussi efficace qu'un bon nettoyage a l'huile de coude!

si c'est pour balancer 3 bombes et être toujours em...der et finir par démonter

quand même... pas très économique!

Par contre faut il prévoir des joint pour le remontage?

Encore merci pour tes réponse

En principe en mécanique Automobile chaque fois que l'on démonte un élément qui comporte un joint celui-ci est à remplacer par un neuf au remontage (exemple tout bête ... le joint en cuivre sur le boulon du carter d'huile qui est à changer systématiquement à chaque vidange )  

C'est ce que j'appellerai du travail propre et soigné et surtout sans retour  

A suivre  

Albatros

Salut, non pas de joint à changer, mais attention, tu en as un en métal au niveau de la vanne, contre la culasse, et un join torique au niveau du dernier raccord avant l'admission, là où tu as les deux vis torx ou btr, à gauche donc face au moteur.

Ps : Albatros nos messages se croisent et je n'arrivais à envoyer le mien. J'ai fait ce nettoyage sur une C2 1.4 hdi ce printemps et je n'ai rien eu à changer, le joint torique était en bon état. Après s'il y a le moindre doute il vaut mieux faire un saut chez Citroën pour en prendre un, c'est sûr.
A bientôt.

Ok merci pour vos réponses! j' aviserais une fois démonter

Je suis de ton avis aussi Albatros mais j ai déjà nettoyé celle de ma voiture et effectivement dans mon cas

le type de montage ne nécessite pas de changer le joint systématiquement pareil pour la pipe d'admission!

n'y connaissant rien au moteur HDI je préférais poser la question

par contre Laure B j'ai pas tout saisi concernant le joint métallique et l autre torique, y sont les deux sur la vanne egr??

je comprend pas trop comment elle est montée et j arrive pas a la voir même en démontant la baie de pare brise

d'ailleurs j avais cru comprendre qu'elle était a droite (face au moteur) et toi tu dirait a gauche??

elle est pas sortie cette EGR si des fois vous auriez un lien vers un tuto...

@+

Salut,

Tu trouveras pas mal d'explications ici : http://citrobreiz.clicforum.fr/t1962-Vanne-EGR-sur-C3-Hdi.htm

Ok merci! Des que j ai la possibilité d intervenir je m y colle! Merci pour les infos je vous tiens au jus @+