[ Bmw E46 330d M57 an 2000 ] problème accélération démarrage

J'attends quel revienne et je teste la ^^ au doigt il force un peu à descende de 1/cm mais c'est vraiment gras . Comment peux t'on mettre une photo ?

Quand on démarre la tige descend bien de 1 cm mais du coup faut savoir si la membrane est bien étanche non ? J'ai 15 ohm de résistance apparemment la bobine est bonne . J'ai 4 bar de pression de gasoil au filtre donc sa aussi c'est bon

joerdf07 a écrit:J'attends quel revienne et je teste la ^^ au doigt il force un peu à descende de 1/cm mais c'est vraiment gras . Comment peux t'on mettre une photo ?

RE

Alors pour  mettre une photo sur Forum tu vois ICI il vont de demander de créer un compte
gratuit chez l'hébergeur de forum https://servimg.com/ une photo doit faire 800x600 pixel pour
passer sur le forum ,mais la je suppose que tu sait faire pour les réduire sur ton "Ordi "!

Pour le fait que la capsule soit grasse ,des fois c'est la grosse durite de sortie d'air n°7 qui vas 
vers le "refroidisseur d'air " ,qui n'est pas bien étanche sortie du turbo .

PS: moi pour tester les capsules dépression, j’achète chez un fournisseur ( vétérinaire ) une
grosse seringue en plastic ,je raccorde le seringue à la capsule et sa marche ,dans une à caisse
à  outils ça sert toujours 

D'accord merci oui effectivement  la durite n'est pas étanche  . J'ai tester la capsule en aspirant et en bloquant avec la langue elle tien très bien la dépression.  Le circuit lui même est étanche la pression bouge pas
                                                                                                      :bien vu 

Vendredi je reçoit un nvx capteur de rail d'injection et une nouvelle pompe hp . Je vous tien au jus. Au passage je changerais aussi le turbo car les ailettes ont frottées

Bonsoir !! J'ai changer l'intercooler car il était percer ainsi que le capteur de rail de pression et le capteur qui est sur le cul de la pompe à injection(prêter par un amis ) et sa ne fonctionne toujours pas ! J'ai remarquer que la commande du turbo était toute grasse . J'ai tout netoyer et en roulant j'ai l'impression d'avoir une dump valve quand là perte de puissance se fait ! De quoi sa peux venir ? J'ai vérifier toute les durites et tout bien serrer ainsi que des nouveaux joint de collecteur d'air. Je déprime le 330d prend la poussière et je roule en fiat ! Snifff

Salut,

Peux-tu faire une vidéo en roulant pour entendre ce bruit du moteur ?

Vais essayer de fixer le portable dans le moteur en roulant mais quand jappuie à fond le turbo se met en route et d'un coup sa coupe avec un pshitttttt je re donne un coup d'accélérateur soit le bruit part et sa repart normalement ou pas