[ BMW E46 330D M57 an 2000 ] Problème de démarrage

Bonjour.

Je viens vers vous car je ne trouve pas de solution a mon problème j'ai une Bmw 330d de 2000 183.ch 252 000 kms . 
Oui elle n'est pas jeune mais cependant elle marchait très bien jusqu'à la semaine dernière ou elle n'a jamais voulu démarrer ; la pompe a pré gavage est neuve le gasoil arrive mais le démarreur tourne mais rien ne se passe je viens vers vous car je suis à cour d'idée ?

Pour poursuivre ma recherche de panne je suis nouveau c'est la première que je poste mais je vous suis depuis bien des année pour faire des bricoles sur ma voiture en vous remerciant de 
votre aide !

Salut 

Prévoir le remplacement du capteur d'arbre à cames voir le dessin ,à coté
du bouchon remplissage d'huile ,la référence de la pièce ci dessous !

PS: voir si le filtre à gasoil a été changé ?

18 Camshaft sensor quant..1 réf bmw : 13 62 7 794 646  prix : 84€


A suivre 

J' ai trouver la panne c'est la pompe à haute pression mais j'ai une question ; la pompe a du s'arrêter est il y a de la limaille sur le pignon est ce grave?

Alihan Dehdx a écrit:J' ai trouver la panne c'est la pompe à haute pression mais j'ai une question ; la pompe a du s'arrêter est il y a de la limaille sur le pignon est ce grave?

Bonsoir !

C'est sur que c'est pas une bonne nouvelle si la"pompe HP "est Hs .
quel est le diagnostic qui te fait dire que la pompe HP est en pane ?

01 ES-Pompe d'injection jusqu'au 01/2001 . Réf bmw /13517787632  936,09 €

Par contre la limaille sur le pignon la je vois pas ,  dans le filtre à gasoil il y a aussi de la limaille ?

A suivre 

Il n'y a pas de pression sur la sortie de la pompe hp j'ai acheter une pompe hp d'occasion garantie 1 ans a 300 euros mais le mécano me dis qu'il y'avais de la limaille sur le pignon

Alihan Dehdx a écrit:Il n'y a pas de pression sur la sortie de la pompe hp j'ai acheter une pompe HP d'occasion garantie 1 ans a 300 euros mais le mécano me dis qu'il y'avais de la limaille sur le pignon

RE

Moi je vois qu'une chose ,c'est que la limaille et du gasoil sont passé par le joint spi
derrière le pignon de pompe par ce quelle a du prendre du jeu à cet endroit , donc par 
précaution vue que gasoil et de la limaille ont du passer dans le carter d'huile ,c'est de
faire une vidange huile moteur , et mettre un filtre GO neuf pour être tranquille ! 

Le circuit de go va être totalement purger et un filtre GO neuf est prévue ai se qu'une pompe a pré gavage neuf donc d'après toi le pignon ne craindrai rien ?

Alihan Dehdx a écrit:Le circuit de go va être totalement purger et un filtre GO neuf est prévue ai se qu'une pompe a pré gavage neuf donc d'après toi le pignon ne craindrai rien ?

Salut :

Attend que l'on se comprenne bien ,quand tu dis pignon tu parles bien du n°2 sur le
photo et pompe HP de la n°1 , par ce que les pré-pompes tu en 2 celle de gavage dans le réservoir  immergée coté droit ,et celle sous le plancher conducteur caché par une tôle , alors quand tu dis le (  pignon ne craindrai rien ) tu veux dire le n°2 ,ou ceux des pré- pompes ? 

Par ce que n'étant que derrière mon écran ,je ne voudrais  pas me tromper !

A bientôt 

PS pour la pré-pompe sur le plancher regarder :CECI 

_pour la pré-pompe gavage dans réservoir c'est : ICI

Salut,

Oui je te parle bien du pignon n•2 sur la photo celui de la pompe à haute pression la pre pompe sous le plancher je l'est changer par précaution suite à du gasoil de mauvaise qualité

Alihan Dehdx a écrit:Salut,

Oui je te parle bien du pignon n•2 sur la photo celui de la pompe à haute pression la pre pompe sous le plancher je l'est changer par précaution suite à du gasoil de mauvaise qualité

RE

Tu as bien fait ,par contre si tu contrôler le débit de celle ,immergée dans le réservoir droit
(pompe gavage ),tu retire le relais de pompe , sur le support relais tu shunt les bornes 30 et 87 
tu met le tuyau d'arrivée de gasoil au  filtre, dans un récipient d'environ 2,5L tu met le contact et tu dois récupérer 2.L en  une minute si c'est le cas ta pompe est bonne !

Voila @+