[ BMW E36 323Ti M52 b25 an 1998 ] Sifflement moteur/embrayage ?

Merci pour tout  !!  
Allez je vais une petite vidéo de mon alternateur histoire de rigoler  : )

rayne16 a écrit:Merci pour tout  !!  
Allez je vais une petite vidéo  de mon alternateur histoire de rigoler  : )

Salut ,

On voudrais bien rigoler  ,mais pour l'instant c'est écran noir !


A+ 

Et voila

Bonjour rayne16

A attendre le bruit le roulement doit être HS, il y a t'il du jeu latéral lorsque qu'on secoue la poulie de haut en bas et de droite à gauche

A suivre ...

Albatros

rayne16 a écrit:Et voila

Salut ,

Bon y'a pas photo ,surement les deux roulements !

A+

Bon j'ai tjr et encore un sifflement moteur entre 1200tr/min et 2500. je vais changer la courroie par une neuve histoire de voir.

rayne16 a écrit:Bon j'ai tjr et encore un sifflement moteur entre 1200tr/min et 2500. je vais changer la courroie par une neuve histoire de voir.

RE

Bien regarder les galets ,aussi la pompe à eau ,mettre une courroie neuve !

A+ 

J'ai aucune facture de pompe a eau je vais la changer ça serra fait en même temps que la courroie :)
Pompe à eau Hella Courroie contitech et galet Lucas de commandé :)

Des choses en particulier à savoir pour le changement de celle-ci ?

Question sans courroie accessoire je peux déplacer la voiture en roulant ? une 150m/200m pour la sortir (petite cote) et la rentrer au chaud dans mon garage?

J'ai pas pris la courroie avec moi elle est dans l'autre voiture :/

rayne16 a écrit:J'ai aucune facture de pompe a eau je vais la changer ça serra fait en même temps que la courroie :)
Pompe à eau Hella Courroie contitech et galet Lucas de commandé :)

Des choses en particulier à savoir pour le changement de celle-ci ?

Question sans courroie accessoire je peux déplacer la voiture en roulant ? une 150m/200m pour la sortir (petite cote) et la rentrer au chaud dans mon garage?

J'ai pas pris la courroie avec moi elle est dans l'autre voiture :/

Salut ,

Oui tu peux la déplacer avant de vidanger l'eau par le bouchon sur le bloc moteur ,tu surveilles l'indicateur température eau ,tu auras le voyant  de batterie allumé ( c'est normal) du moment que l'alternateur ne tourne par contre contre si tu change la pompe à eau ,je te donnerais une combine pour remplir et purger le LDR moteur froid change aussi le bouchon de remplissage LDR et  garde le vieux il servira pour purger !

PS :la pompe à eau neuve, monter qu'avec une turbine en acier ( préconisation bmw) !

Voila A+

Bonjour à tous.


Je viens de tout recevoir, j'ai une pompe a eau Hella avec hélice en acier comme tu ma dis.
Il me faut quoi et comment pour faire la purge que je rassemble tout, pour le faire demain ou vendredi :).

rayne16 a écrit:Bonjour à tous.


Je viens de tout recevoir, j'ai une pompe a eau Hella avec hélice en acier comme tu ma dis.
Il me faut quoi et comment pour faire la purge que je rassemble tout, pour le faire demain ou vendredi :).

Salut ,

Alors si tu as bien vidangé par le bouchon du bloc moteur ,mettre pompe à eau en place remplir le bloc de LDR jusqu'au  bord du trou ,avant de mettre le thermostat voir ( dessin )
ensuite mettre le thermostat en place avec les durites et le reste , acheter un bouchon radiateur  neuf garder le vieux pour faire un outils de purge voir ( photo ) ,

Moteur froid le chauffage ouvert à fond sur chaud,contact mis purgeur ouvert  remplir doucement jusqu’au ras ;mettre le bouchon outil en en place ,raccorder une pompe à vélo grand modèle au pied,pomper à 1,5/bar pour chasser l'air ,compléter jusqu’à  ce que le niveau ne baisse plus ,remettre le bouchon neuf ,mettre le moteur en marche en laissant tourner environ trente minute ,arrêter le moteur ,faire le niveau le lendemain matin  !

8 Bouchon de radiateur 2,0 BAR 1 Réf bmw :17 11 7 639 022   :18.35€


Voila bon courage 

Hello Combien de Litre de liquide il me faut ?
J'ai pas la vis de purge que tu montre j'ai uniquement sur le radiateur de ldr

rayne16 a écrit:Hello Combien de Litre de liquide il me faut ?
J'ai pas la vis de purge que tu montre j'ai uniquement sur le radiateur de ldr

RE

Alors tout dépend si tu a vidanger tout le circuit par le bouchon du bloc,( dessin )
et aussi si c'est du LDR déjà prêt à l'emploi déjà mélangé 

Sinon du LDR chez Bmw  il faut mélanger avec eau robinet à 50% = -40°

Circuit de refroidissement avec chauffage :
320i, 323i, 325i
328i => 10.5 litres


Voila à suivre 

Bon la tête de vis de purge est bien abimé je n'arrive pas à la dévisser.
Je vois demain pour la sortir d'une autre façon.
Si les choses vont de mal en pi au pire je ne vidange pas la totalité du liquide ?
Sachant que j'ai déjà tout vidangé la dernière fois par la vis de radiateur

N°9 ici quand j'ai du la changer (fuite de celle-ci) ICI

rayne16 a écrit:Bon la tête de vis de purge est bien abîmé je n'arrive pas à la dévisser.
Je vois demain pour la sortir d'une autre façon.
Si les choses vont de mal en pi au pire je ne vidange pas la totalité du liquide ?
Sachant que j'ai déjà tout vidangé la dernière fois par la vis de radiateur
N°9 ici quand j'ai du la changer (fuite de celle-ci)ICI

Salut ,

Pourquoi tu n'a pas vidangé par le bouchon du bloc ,comme je l'avais déjà dis ,tu aurait tout et pas de soucis en déposant la pompe à eau ,par ce que les ces bouchons en plastic sur les radiateurs ,sur les autos qui  ont de l'âge à chaque fois c'est la "merde "!

A suivre  

BMW PASSION a écrit:

rayne16 a écrit:Bon la tête de vis de purge est bien abîmé je n'arrive pas à la dévisser.
Je vois demain pour la sortir d'une autre façon.
Si les choses vont de mal en pi au pire je ne vidange pas la totalité du liquide ?
Sachant que j'ai déjà tout vidangé la dernière fois par la vis de radiateur
N°9 ici quand j'ai du la changer (fuite de celle-ci)ICI

Salut ,

Pourquoi tu n'a pas vidangé par le bouchon du bloc ,comme je l'avais déjà dis ,tu aurait tout et pas de soucis en déposant la pompe à eau ,par ce que les ces bouchons en plastic sur les radiateurs ,sur les autos qui  ont de l'âge à chaque fois c'est la "merde "!

A suivre  

Non non j'ai dû mal m’exprimer : il y a un mois de ça, j'ai changé la vis bleu en plastique car j'avais une fuite au niveau de celle-ci.

Là, j'arrive pas à dévisser la vis dont tu me parle car elle est bouffée par la rouille/corrosion, et la tête hexagonale est toute abimée.

Donc je souhaite savoir si je peux démonter la pompe à eau sans faire de purge étant donné que la vis est hs et que le liquide est neuf d'un mois.

Salut ,


Ah oui effectivement j'aurais du te prévenir pour le bouchon du bloc qu'il y avait un risque qu'il soit oxydé ; de toute façon tu laisse comme ça tu vidange le radiateur en retirant la durite N°8 ICI  ensuite tu glisse un grand bac plat sous le moteur à l'aplomb  de la pompe 
à eau quand tu vas la retirer l'eau du bloc vas s'écouler dans le bac dessous le moteur , et ensuite pour bien vider le bloc moteur tu peu soulever l'arrière de la voiture avec un cric ,par contre pour le remplissage et purge essaie de respecter ma technique ,dépose le thermostat 
en remplaçant les joints 6_8 ICI monter le thermostat la flèche vers le  haut 

PS: pour le LDR mettre de la bonne qualité ,éviter celui des grandes surface qui est très corrosif  tu peux le prendre chez la marque au "losange "il vas très bien il est tout prêt moins cher que bmw.

Voila bon courage 

Hello ,

Alors ce remontage tu en est ou ,ça donne quoi exactement ?


A bientôt 

Salutations amigo j'attends mes joints de chez bmw : )

rayne16 a écrit:Salutations amigo j'attends mes joints de chez bmw  : )

Bonjour, 


Alors à bientôt tu nous tient informé !

Cordialement  

Bonsoir à toute l'équipe.
Changement pompe a eau purge et courroie.

Impeccable.
Ce soir grosse flaque de ldr sous la voiture.
Je ne remarque aucune fuite.
Je viens de voir qu'un colier inox d'une durite vient de lâcher.

Je suis content au top la technique de la pompe à vélo !!
Je change le colier demain matin et roule !

rayne16 a écrit:Bonsoir à toute l'équipe.
Changement pompe a eau purge et courroie.

Impeccable.
Ce soir grosse flaque de LDR sous la voiture.
Je ne remarque aucune fuite.
Je viens de voir qu'un collier inox d'une durite vient de lâcher.

Je suis content au top la technique de la pompe à vélo !!
Je change le collier demain matin et roule  !

Salut ,

Oui finalement ,sur ces voitures qui ont pris un peu d'âge les colliers qui paraissent costaud
n'apprécie pas toujours un démontage remontage , mais bon cela fait partie  des ces petit inconvénients de la mécanique sur les moteurs anciens . 
Au fait ma combine de purge peut aussi te servir pour dépister es petites fuites de LDR sur moteur froid ,en mettant en pression de 1,4/bar le soir avec un carton propre placé sous le moteur ce qui vas te permettre le lendemain d'ou viens la fuite !

Allez bon courage pour la suite