[ Land rover Freelander 2 TD4 an 2008 ] panne électrique

Bonjour,

je viens chercher de l'aide sur ce forum parce que le garagiste m'a annoncé qu'il ne me reste que a vendre mon Freelander 2 TD4 (de 06/2008 – 179 000km) en pièces détachées...

Voici l'historique :

Depuis environ un an l'alarme de la voiture se met régulièrement en route sans raison apparente. Le garagiste ne trouve pas l'origine du soucis et je termine par ne plus fermer ma voiture pour éviter le problème.

En juillet 2019 la courroie de distribution a été changé.

Peux de temps après (des jours ou des semaines, je ne me souviens plus), ma voiture commence a avoir des caprices : parfois elle démarre, parfois pas, ou seulement après plusieurs tentatives.
Début septembre elle ne démarre plus du tout et je la fait remorquer vers un garage spécialisé dans les Landrover (mais pas un concessionnaire). Il la met a la valise. Aucun défaut est trouvé. Il nettoie le circuit de gazole et me la rend en état de marche. Elle fonctionne bien quelques semaines puis recommence a avoir des problèmes de démarrage.

Début novembre elle ne démarre de nouveau plus du tout et je la fait remorquer vers mon garage habituel. Le garagiste me prête une voiture et prend le temps de chercher la panne. Il fait les choses suivantes : - nettoyer circuit gazole et changer les filtres
- changer la pompe gazole
- changer la pompe de gavage
- vérifier les injecteurs + boîtier
- changer les injecteurs
- vérifier le coup circuit et l'anti-démarrage
- la mettre à la valise, de nouveau sans résultat
- tester les durites
- il envoie le boîtier électronique en Allemagne pour contrôle, aucun défaut détecté

Je ne me connais pas du tout en mécanique et j’oublie peut-être de mentionner des choses qu'il a fait.  Il me dit d'avoir consacré énormément de temps a chercher la panne, d'avoir investi 2 500€ en pièces de rechange, sans résultat. Cependant, en n'ayant pas trouvé la panne, il ne me facture rien du tout.

Je passe demander conseil au concessionnaire Landrover  qui me dit ne pas avoir du temps avant mi-avril et de facturer 80€HT l'heure pour une rechercher une panne, fructueuse ou non.
Il me demande cependant si la courroie a été changé a temps et si c'était bien une courroie Landrover et pas une sous-marque. Je ne connais pas la réponse et je ne vois pas de lien éventuel.

Est-ce-que il y a quelqu'un qui a eu un problème similaire ou qui peux me donner des conseils ? Je me retrouve dos au mur et ne sais pas quoi faire. La vendre en pièces détachés me semble très radicale mais quoi faire d'autre ?

Merci d'avance de votre aide.

Aaron66

Bonjour,

Pour pouvoir vous aidez ... pouvez-vous nous dire comment réagi à l'heure actuelle ce Freelander ... démarre t'il à froid à chaud  ... quel est sa panne électrique

A suivre ...

Albatros

Bonjour,
elle ne démarre plus du tout. Au début elle ne démarrait pas 1 fois toutes les 2 semaines, puis 1 fois par semaine, 1 fois par jour, 1 fois sur 2,...jusqu'a ne plus du tout démarrer. Mais lorsque elle marchait il n'y avait aucun soucis de moteur. Disons que c'etait tout ou rien, et plutôt plus rien du tout maintenant.
Vu tout ce qu'il a essayé le garagiste me dit que cela ne peux être qu'une panne électrique. Il a vérifié beaucoup de faisceaux mais rien trouvé d'anormal.
Il y a 18 mois la boîte de vitesses a été changé, il y a 6 mois la courroie....tant de frais pour une voiture qui ne roule plus!

Suite ...

De toute façon pour qu'un moteur Diesel démarre il lui faut deux choses, le préchauffage des bougies qui enflamme le mélange GO lequel explose par la compression du piston dans chaque cylindre et l'envoi du GO des injecteurs dans la chambre de combustion de chaque cylindre donc il manque un de ces deux éléments ... à vérifier

A suivre ...

Albatros

Merci Albatros, je vais en parler à mon garagiste mais je suppose que si c'est la base pour que un moteur Diesel marche, il a du le vérifier. Mais on ne sait jamais.
Merci de vos conseils.

A mon avis oui il a vérifié ces bases de la mécanique ... surtout tenez nous au courant des NEWS sur ce sujet

A suivre ...

Albatros

Je suis retournée voir le garagiste, accompagné d'un ami qui s'y connait un peu plus en mécanique que moi, mais malheureusement il paraît que la garagiste à vraiment tout tout contrôlé et que la seule explication reste un problème de faisceau...
et donc la seule chose a faire la vendre pour des pièces détachées .

Bonsoir Aaron66

Il est gentil votre garagiste mais de quel faisceau s'agit-il car il y en a plusieurs pour faire fonctionner un moteur

A suivre ...

Albatros

Bonjour Albatros,
apparemment il y en a énormément, il en a suivi plusieurs mais rien trouvé. Et il dit que c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin. En gros que cela coûterait plus cher que vaut ma voiture.
Merci de vos réflexions.
Aaron

une nouvelle piste va être exploré : vérification si l'arbre à came n'est pas fissuré

Bonjour Aaron66

Effectivement c'est une piste intéressante donc qui occasionnerait un décalage de la distribution

A suivre ...

Albatros

Bonjour,
j'ai la même succession de problèmes avec mon Freelander 2 TD4 de 2007, à savoir des déclenchements intempestifs de l'alarme depuis plusieurs mois, puis un refus de démarrage du véhicule. Le mécanicien qui s'en occupe pense à une panne électrique mais ne sait pas où.
Je suis d'autant plus intéressé de savoir si depuis mars, avez vous solutionné le problème de votre véhicule?
Cordialement

bonjour, je lis ce sujet avec une curiosité, car pour moi vous dites que le garagiste a fait?????? a t'il bien pris (je suppose)) les compressions de chaque cylindre, a savoir que sur certain moteur landrover, et freelander, 6 cylindres il n'y a que 5 bougies de préchauffages
donc prises de compressions a froid et si possible a chaud
selon le résultat anomalies non constatées (si arbre a came fissuré et non cassé pas de décalage moteur))
arrivée ou pas du gasoil??
bon fonctionnement ou pas des injecteurs( tarages si il y a lieu)
bon fonctionnement ou pas avec contrôle des bougies de préchauffage
vérifications de non coupure d'injections 'injecteur hors moteur plusieurs essais mises en routes et arrêts avec portes ouvertes ou fermées et centralisation coupées et remises=))
vérification de non coupure de faisceau d'injection
vérification des relais injecteur (compartiment moteur et habitacle))
aprés localisation arrivée tension alarme coupée(pour l'évincer de la panne))
filtres en bon état=gasoil surtout..

je crois fermement que si tous ces controles sont réellement et comformément effectués, vous trouverez votre panne.
CORDIALEMENT(( bien sur un passage a la valise prévue pour le type de véhicule devrait lui aussi etre efficace=))

Merci Michel LEMAIRE pour ces recommandations! Je vais les transmettre au mécanicien car je n'ai pas les compétences... Excellentes Fêtes!

Bonjour Aaron66 ; je voulais savoir svp où vous en êtes avec cette panne . Merci.

claniama

Bonjour,

Ce sujet étant sans réponse finale et obsolète, je vous conseille d'ouvrir votre propre sujet en respectant la CHARTE du forum

A bientôt

Albatros