[VW Golf 2 1.3e] moteur brulé, avis au expert en essence

bonjour voila j'ai un probleme avec ma golf 2 de 1986, c'est un 1.3l,j'ai eut un petit incendie sous le capot, maintenant j'ai changé toutes les pieces qui avaient brulé.elle demarre au 1/4 de tour quand je n'accelere pas,mais quand j'accelere il y'a des retour d'essence dans le carbu( jet d'essence quand j'ouvre la boite a air) et c'est accompagné de pfeu pfeu assez fort, comme de l'air qui serait ejecter brutalement par le carbu, quelles peuvent etre les cause et surtout les remedes de ce probleme merci de me renseigner, parce que la je sais plus quoi faire. Merci d'avance...aidez moi s'il vous plait

Merci de lire ceci : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=380

Celà peut venir des soupapes qui ferment mal. Des retours de gaz....

Ou alors un décallage de la distribution..

O.K. mais quels tests je peux faire pour voir quels des trois est la cause?

Salut duff!
Un retour dans le carbu a plusieur possibilités.
Vu que tu as changés des pièces par rapport à l'incendie, celà a surement un rapport.
As-tu touché le distributeur?
As-tu touché la courroie de distribution?
Si ce n'est pas le cas, qu'as-tu changé?
A+
Ps: Peus-tu aller sur la page d'accueil dans " les nouveaux ce présentes " stp. Merci.

voila je suis passé, dans " les nouveaux se présentes" au faite du a l'incendie, mes cables de bougies ayant fondu, je les aient changés, et j'en ai oublié l'ordre ( bougies - têtes de delco ) et je pense l'avoir retrouvé mais je suis pas certain, peut etre est-ce ca le probleme, mais comme savoir le bon ordre?

C'est là le soucis, l'ordre est 1-3-4-2.

Avec les soupapes du premier cylindre en balance.

ah oauis j'ai aussi changer la pompe a essence peut-etre le probleme viendrait il de la? est ce possible?

comment ca les soupapes en balances? et le 1-3-4-2 commence n'importe ou et peu importe le sens?

Ben voilà, cherche pas plus loin.
Tu enlèves la tête distributeur, le rotor et le plastique.
Sur le bord du distributeur il y a un petit trait.
Ca représente le cylindre n°1.
Tu positionnes la tête sur le distributeur, en face du trait c'est le 1er cyl.
Dans le sens des aiguilles d'une montre, après le 3em. cyl. après le 4 puis le 2.
On dis ordre d'allumage 1-3-4-2.
A+

Désolé ced, pendant que je répondai je ne voyais pas tes messages.
Pour info, Toutes les VW-Audi-Seat-Skoda on le trait sur le distributeur pour le 1er cyl. comme ça pas besoin d'enlever le cache soupapes.

Ca c'est une bonne chose à savoir, merci noria

Duff ton problème est donc plus simple à résoudre

oui, c'est vrai, je viens d'aller voir, mais je vois pas vraiment de trait...
j'ai enlever la tele de delco, et ou doit se situer le trait parce que vraiment je vois pas...

peut etre ma golf serait elle trop vieille pour avoir ce trait?

C'est une petite entaille. Passe ton doigt sur le dessus du distributeur ( où vient appuier la tête ). Des fois c'est sale, passe un chiffon sur le bord. Elle est là.
Quand tu es en face, elle ce situe vers 2 heure.

duff' a écrit:peut etre ma golf serait elle trop vieille pour avoir ce trait?

Non, en 76 les 1er Golf GTI l'avait déjà.
Et en 74 les 1er Golf surement aussi.

et si je la trouve toujours pas en gros la premier bougies se branche a deux heures, la troixieme a 17h puis la 4eme a 20h et enfin la 2eme a 23h?

je me trompe?

parce que meme en nettoyant pas moyen de trouver ce trait

duff' a écrit:et si je la trouve toujours pas en gros la premier bougies se branche a deux heures, la troixieme a 17h puis la 4eme a 20h et enfin la 2eme a 23h?

OUI.

Le trait est sur l'extremiter du distributeur. Le bord de 1mm. de large.

ah ouais ok j'ai trouvé une enteille assez nette, mais plutot vers les 23h! est-ce possibles ? c'est sur le tranchant du cercle, la ou se pose la tete.. est ca?

et c'est sur que c'est dans le sens horlogique?

y'a pas de risques,en essayant avec une mauvaise configuration?

Duff, un seul message peut contenir plusieurs questions.

oups, merci

L'entaille c'est bon. Pour les 2h j'ai du me tromper.
Pour le sens de rotation, tu mes la 5em vitesse, tu pousse ta voiture en avant et tu regardes le sens sur ton rotor.
Si c'est faut, tu le sauras. Pas grave.

donc le sens c'est le meme que celui du rotor?