[VW Golf 2 1.3e] moteur brulé, avis au expert en essence

duff' a écrit:donc le sens c'est le meme que celui du rotor?

OUI.

voila, j'ai essayer te maintenant j'ai eut une explosion dans le pot.J'avoue qu eca me fait un peu peur, est ce possible que ce soit juste le fait que plusieur essais et noyé mon moteur et que lors d'une etincelle il y'ait eut une explosion dans le pot..? que faire?

CA n'a pas fait dans le carbu?
Si non, réessaye, mais selon la quantité d'essence dans le pot, tu as un risque de le faire éclater. ( mais sa m'étonnerait )
Tu es sur de ton branchement d'allumage?

ben j'ai mis la bougie 1 sur l'entaille et 3-4-2 dans le sens du rotor...

ben c'est quand meme un peu dangereux si ca risque d'eclater,non? quel sont les cause d'une explosion dans le pot? et que y faire?

Juste.
Et à l'autre extrémiter? Le1 sur la 1er bougie coté distribution, après le 3 sur la 3èm , 4 4em et 2 2em?

oauis oauis...

Alors avant de reéssayer, peus-tu me dire ce que tu as touché ou changé?

apres l'incendie ou juste la mtn?

duff' a écrit:apres l'incendie ou juste la mtn?

Après l'incendie.
Avant l'incendie, elle roullait bien?
Pourquoi a t'elle pris feu?

avant elle roulait tres bien, il y'avait juste une petit odeur d'essence quand j'allumais le chauffage...
c'est a mon avis pour ca qu'elle a pris feu en effet, apresl'incendie j'ai vu qua la pompe a essence fuitait un petit peu... c'est pourquoi je l'ai changer ( par une autre d'occasion ( dans une casse)). Sinon la tout ce qui avait fondu est changer, sauf p-t les temoins de chaleur du moteur.

et sinon j'ai changer les cables de bougies, les bougies et le cable d'accelerateur

Témoin de chaleur du moteur?
Si c'est la sonde de température du moteur que tu parles, ça peut-être sa.
Si elle informe pas le boitier de la température sa peut embèter.

L'idéal serait de changer cette sonde ( si c'est la température moteur ) de débrancher l'allumage, pour faire tourner à vide le moteur et dégager les vapeur d'essence éventuelle dans l'échappement. Le faire plusieur foix avec des temps d'attente.
Et on réassaye après.

mais en la démarrant sans allumage je risque pas de la noyer? la voiture a deja une foix redémarrer y'a quelque jours, malgré la sonde de chaleur... mais il n'y avait pas moyen d'accelerer sinon retour d'essence das le carbu.

Oui. Excuse moi. Il faudrai enlever le fusible de pompe à essence, ou sous le siège arrière tu as un trappe, tu l'enlèves et tu débranches la pompe.
Tu m'as pas dis si les câbles d'allumage avant le Forum était juste ou faut?

et bien je sais plus qui ma dit l'ordre mais il ma garantit que c'etait juste donc... ah ouais ok... je vais faire ca pour la dénoyer alors merci...

Ma question était:
après l'explication pour mettre les câble dans l'ordre d'allumage, as-tu modifier ou c'était juste?

oui j'ai du modifier

Bonjour, pour ceux qui n'aurraient pas suivis la discussion, le probleme est que y'a eut une explosion dans le pot lors que j'ai essayer de redémarrer ma voiture, je ne sais pas comment ca se fait, si c'est dangereux et surtout comment je peux y remedier! merci pour vos suggestions!

Bonjour,

je prend la conversation en route et je pense que l'ordre d'allumage n'est toujours pas bon. Il faut que tu suives les instructions données à la lettre...

A+

ok, mais j'ai suivis ce que les précédents m'ont, dis j'ai mis la bougies une a l'endroit de l'entaille, et j'ai continuer 3-4-2 dans le sens anti horlogique, car le rotor tourne dans le sens anti horlogique. ce n'est pas juste?

Peux-tu faire une photo de la tête d'allumeur ?

Salut duff!
Désoler, aujourd'hui j'étais à la bourre.
Le sens du distributeur à mon avis est dans le sens horloge. Mais je peus me tromper.
Alors je t'explique une 2em. fois comment le savoir.
Comme l'explication d'avant, ou tu enlèves la tête distributeur, quelqun donne un coup de démarreur et tu regardes dans quel sens le rotor tourne.
A+

oui oui je sais , je l'ai fais mais ca tournais dans le sens inverse! es que c'est grave d'essayer dans l'autre sens? si c'est pas le bon sens il y'a un risque?