[ renault clio 2 phase 1 1.2 ess an 1998 ] odeur de brulé, moteur chauffe

bonjour à tous,
aujourd'hui j'ai rouler et au bout de trois  kilometre, odeur de bruler dérangeant je m'arrete et ouvre le capot et trouve que pour peu de kilometre parcouru le moteur est très chaux et les durites qui parte du vase de liquide de refroidissement son bouillante.
De plus le ventilo du radiateur ne se déclenche pas.
Quelq'un  peux t il me dire comme on fais le test pour savoir si le moteur et bien refroidi par le liquide de refroidissement voici quelques photos de mon moteur.
merci.

Salut
au tableau de bord température indique quoi ?

Salut Sacha
Il monte jusque au trois eme grand trait pour peu de kilomètres

remplace thermostat peut être il ne ouvre plus correctement

Salut,

Fais la chauffer au ralenti pour voir si le ventilateur s'enclenche avant qu'elle n'atteigne une température trop élevée au tableau de bord.

Tu peux vérifier le fonctionnement du thermostat en le plongeant dans une casserole d'eau et en faisant chauffer.

salut sacha, et ced
le thermostat est bien celui en rouge :

est peux tu me dire comment je purge tous le liquide afin de démonter le thermostat
Mon cousin ma parler du collecteur

Salut à tous,
J'ai demonter le thermostat et je l'ai mis dans une casserole d'eau a faire bouillir et il s'ouvre bien. Par contre je n'arrive pas a le sortir du boitier de thermostat?

ok,profite rince a l'eau de robinet ton circuit de refroidissement, et remplace liquide de refroidissement
donc c'est pas thermostat
faut testé ventilateur de radiateur

 

Salut soudeur95,

Voir aussi sur le radiateur la sonde thermique en général à deux vitesses qui doit déclencher le ventilateur à environ 90° (1ère vitesse) ensuite à 95° (2ème vitesse) de température d'eau du circuit de refroidissement  

Voir aussi s'il n'y a pas une bulle d'air dans le CDR qui empêche le cycle de refroidissement dans ce cas le radiateur est mi froid / mi chaud en mettant la main à plat ( Attention aux brûlures )  sur le nid d'abeille de celui-ci  

 

albatros

Salut les gars,
sacha as dis: ok,profite rince a l'eau de robinet ton circuit de refroidissement, et remplace liquide de refroidissement
je le rince à l'eau avec un tuyau que je passe au niveau troue sur la culasse après démontage du boitier de thermostat? peux ton rajouter un produit dans l'eau afin d'éliminer les résidu?

Albatro5 as dis: Voir aussi sur le radiateur la sonde thermique en général à deux vitesses qui doit déclencher le ventilateur à environ 90° (1ère vitesse) ensuite à 95° (2ème vitesse) de température d'eau du circuit de refroidissement Exclamation

albatro5 as dis: Voir aussi s'il n'y a pas une bulle d'air dans le CDR. comment faire le test?
Pour voir si le ventilateur du radiateur  si je le branche en direct sur la batterie pour voir si il tourne est ce que ca suffit pour savoir?
PS:pour purger le radiateur est ce que ce tuto est bon https://www.techniconnexion.com/t4176-clio-dci-vidange-liquide-de-refroidissement-tuto
merci

non, tu rince a l'eau clair sans produit
pense a tourné bouton de chauffage sur rouge a fond,comme ca tu rince aussi radiateur de chauffage

OK
j'ai demonter le radiateur et je l'ai brancher en directe sur la batterie et il tourne.
alors a ton avis sonde de liquide de refroidissement?
par contre je ne vois pas ou est situé la sonde thermique du radiateur.
PS:tu dis non, tu rince a l'eau clair sans produit
pense a tourné bouton de chauffage sur rouge a fond,comme ca tu rince aussi radiateur de chauffage,donc je le fais moteur allumer?
merci

 

Salut soudeur95,
L'interrupteur de température rond ( sonde thermique ) est vissé sur le radiateur et tu dois avoir un connecteur femelle avec 2 fils connecté dessus ...coût environ 15 euros sur Oscaro.com

Oui comme le dit sacha, une fois que tu as tous rincé à l'eau claire, tu ouvres ton chauffage interne sur le rouge à fond ensuite avec le moteur tournant, tu accélères jusqu'à atteindre la température " critique " de 90° là l'interrupteur de température va déclencher le ventilateur du radiateur

Voili...voilà  

 

albatros

Salut albatros,

L'interrupteur de température rond ( sonde thermique ) est vissé sur le radiateur et tu dois avoir un connecteur femelle avec 2 fils connecté dessus : je n'ai rien qui est vissé sur le radiateur mise a part celle du ventilo en rouge:


J'ai juste cette sonde de liquide de refroidissement placer sur la culasse:

elle est situer ici en rouge:

Salut,

Sur ce moteur c'est cette sonde qui informe le calculateur injection de la température. Le calculateur fait ensuite coller le relais du ventilateur.

Fais ce qu'ont dit sacha et albatros et dis nous ce que ça donne

moi je aurai dit juste,rince tout a froid,moteur et radiateur de chauffage sans allumé moteur, tu laisse coulé l'eau jus-que que l'eau sort clair, en suite tu met un liquide de qualité,tu purge ton moteur
le bouton de chauffage tu laisse sur rouge,quand la purge ce termine