[e34 525 TDS an 93] problème de démarrage

Bonsoir,

Voilà ce que j'ai relevé sur le relais prépompe :

Ily a 5 fils de même section

1 rouge
1 bleu
1 vert
1 marron
1 noir

Merçi
A+

Re;

Est ce que ta prépompe s'enclenche pendant le préchauffage???

@+

Re,

La prépompe s'enclenche pendant le préchauffage.

A+

Re;

Et tes prob de démarrage, sont uniquement à froid?

As tu testé tes bougies de préchauffage?
Toutes la même résistance?
Quelle valeur?

@+

Re,

Comment se teste une bougie de préchauffage?

A+

Re;

C'est décrit ici:

www.darkgyver.fr

section mécanique
Moteur
M51
**Test du système de pré-chauffage M51

@+

Re,
Quelle est la durée du préchauffage? (au voyant)

nous allons testé les bougies de préchauffage ce week-end.

Même à chaud elle démare mal.

Merçi

A+

Re;

J'ai jamais chronométré.....
Mais je pense entre 5 et 10 secondes!

Si elle démamarre mal à chauf et à froid, alors il aussi faut vérifier l'étanchéité du circit GO...

@+

Bonsoir,

Nous allons vérifier les bougies de préchauffage.

Nous allons vérifier aussi les durites gazoil.

Je te tiens au courant.

Merçi

A+

Re;

Regardes bien si tu vois des bules d'air dans la durite transparente qui va du filtre à la pompe!!!

@+

Re,

Depuis que la prépompe a été changée il n'y a plus de bulles d'air.

A+

Re;

Le remplacement de la prépompe n'était donc pas inutile!!!

Pour ce qui reste de ton prob de démarrage, c'est probablement des bougies fatiguées....
Il suffit qu'une ou deux soient limite, pour devoir préchauffer deux fois....

@+

Re,

Toutes les bougies ont été changées.

A+

Re;

Dans ce cas, il faut vérifier si toutes les bougies sont effectivement alimentées!!

Fais le test complet de préchauffage.... Nous en saurons plus!

Si rien de tout cela n'est anormal, alors il faudra faire caler la pompe à injection par un dieseliste!

@+

Re,

ok pour ça.

Je te tiens au courant.

Merçi

A+

Tout bon!

@+

Re,

on a fait les tests du systéme de pré-chauffage tout est ok.

Les bougies sont bien alimenté.

Le fusible de préchauffage est ok.

On a bien 12v sotie relais vers les bougies.

On a vu qu'il y a des durites fatigué circuit gazoil, on va les changer.

Merçi

A+

Tout bon!!

@+

Bonjour,

Nous avons changé les durites circuit gasoil.

Nous faisons toujours deux préchauffage.

Merci

A+

A chaud et à froid????

@+

Bonsoir,

A froid deux préchauffage et à chaud démarrage difficile.

Merci

A+

Re;

Si tu as bien vérifié le préchauffage comme tu l'as dit, et le fonctionnement de ta prépompe, alors il ne reste plus que deux choses à mon avis...
Soit la pompe injection est mal callée
soit tu n'as plus assez de compression

Si je me souviens bien, ta pompe injection a été démontée sans être callée à nouveau après..... Je pense donc que cela s'impose!

@+

Bonjour,

Lors du changement de joint ( les deux), nous avons refait le calage sur l'actuateur comme indiqué sur le forum.
(petit détail mais peut-être important les durites que nous avons changées sont celles de la pompe aux injecteurs.)

Merci

A+

Re;

Mais ce ne sont pas des durites!
Ce sont des canalisations en "dur"!

Ou bien?????

Quand je parlais de durites :
Ce sont celles qui se situent avant la pompe!
Celles en plastique et en caoutchouc!!!

C'est à ce niveau là qu'il y a risque de prise d'air!

En dehors de cela, ce que tu as fait est un réglage de l'actuateur, mais pas un callage de pompe!
Pour le callage de pompe, il faut un comparateur!


@+

je profites de ce post car j'ai un pb similaire sur ma e39

quand elle est immobilisée 3/4 heures, il faut insister quelque peu pour démarrer
2 préchauffages et ça démarres au 1/4 de tour

par contre, quand la température extérieure est "correcte", disons mini 12°, elle démarre presque au 1/4 de tour avec 1 seul préchauffage

les durites de retour et le capuchon sont récentes
les bougies changées (aucun changement significatif pour le démarrage à froid)
la pompe de gavage est neuve et on l'entend tourner
aucune odeur de GO



à part ce petit désagrément, elle tourne trés bien et consomme normalement (7à8 litres /100)

merci