[ VW golf 4 1.4 16s ] problème saccade (résolu)

bonjour a tous étant novice en macanique je me dirige vers vous connaisseur.
le problème de ma golf 4 1.4 16s : s'accade en bas régime perte de puissance et de vitesse j'ai remarqué q'une durite était percé celle qui se trouve a coté du maitre cylindre je les changé (durite en bleu sur les photo) et depuis la consommation instantanné me fait des truc de folie exemple 40 litre au 100, beug en ba régime saccade toujours pas de puissance.
pourriez vous m'aidez svp assez urgent est manque de moyen pour l'enmené au garage malheressement.

j'ai oublier de précisé que je suis nouveaux donc j'essaye de repérer au maximum le site que je ne connait pas pour faire le moins d'erreur possible et ne pas géné les modos

personne n'a d'idée pour m'aider ?

Salut.
Elle tourne surement sur 3 cylindres.
Le coup classique sur ces Golf, c'est une des bobines d'allumage qui lâche.

Débranche 1 à 1 les bobines, et lorsque le régime ne bouge pas, c'est la défectueuse.
A+

merci je vais vérifié cela des se soir je re poste une reponse dans la soiré

je vien de levé un anti parasite de la voiture et jai remarqué qu'il y avait de l'huiile dessus es normale ?
et aussi un petit bruit a la pièce qui se trouve entre le vase dexpension et le lique lave glace et petit tiquement

Salut,

Pour l'huile, il s'agit peut-être d'une petite fuite du joint du cache arbre à cames.

La pièce qui fait du bruit est le canister : c'est normal.

As-tu fais le test indiqué par noria ?
Dans quel état sont les bougies ?

aucun test pour se soir pas l'outillage ché moi demain je vai tester tout sa

Salut.
Hier soir quand je me suis connecté, je ne voyais pas les photos.
Maintenant oui et je constate que tu as qu'une seul bobine d'allumage pour les 4 cylindres. Ce n'est donc pas la bobine.
Le problème reste le même, il faut trouver quel cyl ne fonctionne pas.
Retirer 1 à 1 les câble d'allumage avec une pince isolée.
Lorsque le régime ne varie pas, tu as détecté le cyl qui ne fonctionne pas.
Ensuite tu inverses 1x les bougies entre le mauvais et un bon cyl, et tu refais le test.
Si le cyl change, c'est la bougie.
Même chose avec 2 câbles d'allumage.
A+

sayé prob résolu bougi et pour l'huile dans les antipparasite c le join de cache culbu

Salut,

Merci de nous avoir tenu informé

Je classe le sujet

merci a vous pour le groc coup de main :)