[ BMW E36 325tds M51 an 1996 ] Pb démarrage (résolu)

Bonjour chers amis,

Suite à mon accident en début d'année à ma titine qui la rendue en état d'épave, j'ai enfin trouvé mon bonheur cette semaine. Une 325 TDS de 96 à 1600 euros à vendre dans l'état.

Donc je suis allée la chercher hier.

Donc le problème est le suivant :

J'insère la clé dans le neman, je tourne tous les témoins s'allument normalement mais une fois que tous s'éteint je tourne la clé mais la voiture ne démarre pas.

La voiture roule impecc quand on la pousse ou la tire en démarrant en 2nd ou 3éme.

Donc avec mon beau père on pense à un problème de démarreur. Qu'en pensez vous cher amis?

A savoir, moi mon épave je la récupère cette semaine, donc j'ai quelques pièces d'avance en ce qui concerne moteur, suspension, intérieur, carrosserie....

tu pourrait tester la tension a ton demareur quand tu actionne la clef pour lancer le demareur.
demande de l'aide a quelqu'un!

salut,

C'est a dire qu'il faut que je pose mon fil rouge de mon multimetre sur l'arrivé du gros cable rouge (que je suppose l'arrivé de la batterie) et le fil noir du multimetre sur la carrosserie et d'actionner la clé, c'est ca?

c'est ça et tu regarde si tu as 12V qui arrive.

tu n'entend meme pas un clic???

ta batterie est bonne et bien branchée????

non pas un clic, quedal. La batterie j'ai pas verifier mais je pense qu'elle est bien branchée puisque je suis revenue avec hier j'ai fais environ 120 kms avec

Bonjour,

J'ai testée la batterie 12.4V donc ok, par contre pour le démarreur j'ai juste essayé comme ça vu que je suis tout seul pour le moment ça affiche 0V donc je pense que ça doit être normal, non?

tu ne peut pas tester tout seul
il faut que tu te branche sur les fils du demareur, en dessous du moteur

Re;

pour le vrac!

C'est sur le fil jaune/noir du démarreur qu'il faut faire la mesure!
Entre fil jaune/noir et masse, tu dois avoir 12V quand tu tournes la clé!

Si tu as une alarme ajoutée,

il faut vérifier si ce n'est pas le relais de l'alarme qui coupe tout!
Dans ce cas, suivre le fil jaune/noir à partir du neiman!
tu tomberas sur ce relais!
Faire un pont entre les bornes 30 et 87 de ce relais!

@+

Salut DARK,

il faut vérifier si ce n'est pas le relais de l'alarme qui coupe tout!
Dans ce cas, suivre le fil jaune/noir à partir du neiman!
tu tomberas sur ce relais!
Faire un pont entre les bornes 30 et 87 de ce relais!

Qu'appel tu "faire un pont"?

Et je voulais savoir aussi ce que c'est les bornes 30 et 87

Re;

Faire un pont , veut dire relier les deux fils!

En fait lorsque tu fais cela, c'est comme si tu supprimais le relais!

Pour ce qui concerne les bornes de relais, voir ici!

Les Relais de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

Salut,

D'apres les divers tests effectues, c'etais bien le demarreur qui etais HS.

On a change ca dimanche et la elle tourne impeccable!

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver