[Golf 2 GTI an 91] Plus de compressions ....

Bonsoir à tous

J'écris de la part d'un ami qui a un problème avec sa Golf 2 .

Il roulait et tout à coup , la voiture ne prennait plus les tours , même en mettant la 3ème , la voiture ne veut pas dépasser les 3'000 tours .

A un stop , la voiture a calé et plus moyen de la faire repartir .

Mon ami s'est rendu compte qu'il semblait qu'il n'y avait plus de compressions , chose qui s'est averée exact par la mesure avec un compressiomètre .

Ma question est de savoir comment c'était possible , la seule que je verrais est un problème de culasse , mais au point de ne plus avoir de compressions sur les 4 cylindres ....

Avez-vous un conseil ?

Merci d'avance et bonne soirée .

Ciao ciao MARC ...

Salut.
Surement la courroie de distribution qui a cassé.

Hello

Ben non , même pas et tout façon je ne crois pas que ca touche les soupapes sur ce genre de moteur ...

Je vais encore demander quelques précisions à mon ami .

Salut.
Moi je suis sur que ça touche. ( GTI ).
Elle n'a peut être pas cassé net, mais elle c'est décalée et ça a touché.
Plus de compression sur les 4 cylindres d'un coup, c'est la seul possibilité que je vois.
A+

Hello

Alors j'ai eu confirmation que cela ne touchait pas sur les blocs 1800 .

J'ai également eu l'idée que cela pouvait être le pignon du vilbrequin qui est connu de casser sur G60 , mais les pistons tournent , donc cela ne vient pas de là .

Par contre , selon mon ami ( car moi , je n'ai pas vu la voiture ) , il semblerait que le calage de distri ce soit très légérement décalé , à hauteur d'une demi-dent à un dent , mais cela expliquerait pas pourquoi tout les cylindres sont à 0 .

Ne plus avoir de compressions veut dire des soupapes ouvertes , mais un problème de culasse proprement dite , peut-elle faire un défaut comme ça ? Je veux parler d'une culasse fendue par exemple .

Pour l'instant , je penserais à un décalage de la distribution et ensuite de culasse .

Hélas étant donné que je n'ai pas pu voir la voiture , je n'ai pas pu caler la distri selon les repères et voir si oui ou si non , c'était décalé .

Je vous tiendrais au courant dès que j'en saurais plus .

Salut.
Je reste sur ma position.
Mais il est clair que pour ton copain, il serait préférable que je me trompe.
J'attend de tes nouvelles.
A+

Salut,
quand tu dis plus de compression cela signifie 0 ou peu de compression?
Car même avec la distribution décalée tu devrais quand même avoir de la compression surtout si le décalage ne serai que d'une dent et que les soupapes ne touche pas.
Une culasse fendue sur les 4 cylindres er en même temps ça relève d'un mauvais miracle.
Par contre suite à l'utilisation de mauvaises bougies provoquant la fusion des pistons car apparament il a insisté en essayant de prendre des tours en 3ème et dans les autres rapports aussi je supose.
Lors de la fusion des pistons au moment ou il cherchait du régime le cul des pistons en raison de la compression restante à ce moment à chasser le metal.

Hello , je te remercie de ta réponse

Le problème étant que cela n'est pas moi qui a procédé à la prise des compressions , donc je serais incapable de te préciser si c'est plus ou peu de compressions , mais il me semble que c'est bien plus .

Je sais que le propriétaire de la Golf avait refais son allumage , mais as t'il changé les bougies , il faudrait que je lui demande .

Je vais essaye d'aller à la pêche au renseignements .

Je vous tiens au courant .

Merci encore .

Bonsoir marc,
Changé les bougies si oui avec des bougies correspondantes?
Il a refait l'allumage je pense donc qu'il les auraient changer.
A tout hasard est-ce que l'arbre à cames (shit) tourne tu dis seulement que les pistons bougent en pensant au vilebrequin.

Hello

Alors j'ai eu quelques informations , il as effectivement changé les bougies , mais selon lui , il a pris les bosch correspondantes .

Par contre , il as fais sa distribution , il y a bien quelques mois et n'as pas réglé l'allumage depuis , ca peut être une piste ...

Concernant l'arbre à came , j'y ai également pensé , mais de nouveau selon lui , c'est bon de ce côté là .

De nouveau , je n'ai pas vu la voiture , donc je transmets juste les informations .

Par contre , le suspens risque encore de durer , car il as acheté une G60 et compte déculasser sa Golf uniquement quand les beaux jours seront de retour au printemps , donc je vous tiendrais au courant dès que j'aurais plus d'informations .

Merci encore et bon week-end .

Salut,
Les beaux jours sont là non?
A-t-il déjà vérifié son calage de distribution

Hello ,

C'est vrai que ces jours sont vraiment agréable

Concernant son calage , non , mais je lui ai demandé de le faire .

Je lui ai conseillé de contrôler les repéres suivant :

- Encoche sur poulie fixée sur le pignon de vilbrequin par rapport à la marque sur le plastique inférieur de courroie de distribution .


- Repère sur le pignon d'arbre à came .


- Encoche sur le volant moteur .


- Doigt d'allumer en face de la rainure .

Donc les seuls repéres qu'il a contrôlé , ce sont , celui de l'arbre à came , du volant moteur .

Les autres , malgré mes demandes répétées , ils ne les as pas contrôlés .

Donc quand l'encoche du volant moteur est pile-poil ( je précise qu'il est bien sur la première encoche et non celle des 6 degrès ) , il est décalé d'un peu près une dent sur l'arbre à came .

Mais j'ai bien envie d'y faire un saut dans la semaine prochaine pour me rendre compte moi-même .

Ce serait les derniers contrôles , car après la culasse devras être déposée et pour l'instant la voiture dort dehors , donc impossible de la mettre sous la protection d'un toit .

M'enfin , je vais essayer d'aller voir et je vous tiendrais naturellement au courant de la suite des opérations .

Je te souhaite un bon week-end .

Ciao ciao MARC ...

Salut Marc.
Tu devrais dire à ton pote qu'il vienne lui même sur fofo nous donner les infos.
Parce que là on est parti pour 6 pages.
A+

Bonjour à tous

Alors j'ai été moi-même prendre les compressions de cette Golf et effectivement plus aucune compression , le compressiomètre ne bouge pas d'un mm .

Je pense que la seule solution pour l'instant est de déculasser .

Par contre , je n'ai absolument pas eu le temps de contrôler le calage de la distribution ..

Qu'en pensez-vous ??

Salut.
Si la distribution est décallée, elle peut ne plus avoir de compression.
Donc à contrôler avant dépose de la culasse.
A+

bonjour
j'ai eu un probleme symilaire sur une autre auto, les tiges de soupapes etaient tordu.
je m'en suis rendu compte en demontant le cahe culbuteur et en regardant si les tiges bougaient sur toute leurs coursse quand le moteur tournait (a la main bien sur)

Bonsoir ,

Alors je me suis renseigné et il m'assure que le calage de distribution est correct ..

Donc ??...

Donc...
Au boulot Marc

Mouais , plutôt au boulot mon apprenti , vu que c'est de sa voiture qu'il s'agit

N'empêche je suis vraiment curieux des causes de ce manque total de compressions ...

lu,marc je sais pas si tu te souviens de moi sur msn enfin bref.

meme si la courroie de distri se casse les soupapes ne rencontre pas les piston et sa valabe aussi sur les golf 3 1.8 essence