[e36 325 tds an 98] problème démarrage (résolu)

bonjour a tous!
depuis quelques temps je suis l'heureux propriétaire d'une 325 tds qui comptabilise 230000km
jusqu'a hier aucun soucis particulier...l'entretien a toujours était fait avec soins malgré mes deux mains gauche

enfin hier je pars chercher quelques bricoles pour titine,et en repartant du parking elle démarre,je fais quelques mètres et là...la voiture s'emballe l'aiguille de l'économètre part en vrille ainsi que celle du compte tours le moteur donne des a coups comme si il s'étouffait et la voiture reste sur place malgré un coup d'accélérateur puis cale et plus rien...
j'essaie de redémarrer péniblement et recommence son cinéma
bref je coupe tout et la rentre au garage
et je m'aperçoit que du liquide de direction assistée coule pendant le remorquage
mais pas de LR (je pensais a un joint de culasse) car au démarrage j'ai eu de la fumée noire puis blanche
j'espère avoir votre aide comme par le passé

As tu déjà changer ton filtre a gasoil ?

As tu des bulles d'air dans le tuyau transparent ?(celui qui part du filtre a gasoil a la pompe a injection)

Ou peut etre la pompe a injection ou l'actuateur qui fait des siennes maladies connues sur e36

Salut.
Tu dis que la voiture s'emballe.
Tu parle bien du régime moteur? ou bien seulement l'aiguille du compte tour?

Poue ce qui est du liquide de direction assistée, je ne serais pas surpris que le niveau ait été fait dernièrement. Il était un peu trop haut, et comme la pompe ne tournait plus, il a débordé.
Je dirais pas de soucis de ce côté là.

Tu n'as pas fais le plein juste avant et tu t'es trompé? tu as peut-être mis de l'essence?
A+

noriavag a écrit:Salut.
Tu dis que la voiture s'emballe.
Tu parle bien du régime moteur? ou bien seulement l'aiguille du compte tour?


Tu n'as pas fais le plein juste avant et tu t'es trompé? tu as peut-être mis de l'essence?
A+

Très bonne question!

Sinon....
Est ce qu'elle bouffait de l'huile avant cela?

Est ce qu'elle était (très) chaude avant ton prob?

@+

bonjour a tous!
non je n'est pas changé le filtre a GO ni mis de l'essence dans la voiture ...
elle bouffé un peu d'huile mais pas tant que ça pour une voiture de 10 ans
et oui pour le liquide de DA il était trop haut ,g quelque bulle d'air mais c'est depuis que je l'ai et la pompe de gavage a été vérifié y'a peu de temps
pour ce qui est du filtre a go y'a moyen de le démonter pour faire un décrassage
la egr est propre bougies de précho sont ok et je suis plus ou moins a la moitié du réservoir
pour se qui est de pompe a injection elle avait tendance a brouter de temps a autres mais un coup de gaz et retour a la normale sinon l'injecteur pilot peut etre,
par contre , je n'est pas de mayo au niveau du bouchon d'huile
je viens de faire la vidange d'huile et de LR et je suis entrain de recharger la batterie
a plus tard merci encore

Dans un premier temps change ton filtre ce qu'il y a de moins cher !

Les bulles d'air c'est pas trop bon non plus la pompe de gavage a bien été remise tu l'entend au moment du préchauffage .

Peut etre l'actuateur !

bon je fais ça et je vous tiens au jus....

pour ceux qui est de la pompe de gavage elle tourne j'en suis sur

rebonjour, la maladie évolue j'essai de la démarrer on sait jamais un miracle
et là le tableau de bord clignote surement du liquide de DA sur l'alternateur mais aussi un bruit qui m'inquiète un GRRRRRRR qui proviens du boitier de fusible
elle me rends dingue cette voiture de

le voyant ressemble a quoi

le voyant d injection clignote ainsi que le reste

Si tu as un multimétre controle le fil de l'injecteur pilote tu dois avoir entre 80 et 120 ohms et cette nuit débranche ta batterie

Re;

Faudrait commencer par chercher quel relais fait du bruit.....

@+

me revoilà,pour le relais c'est le premier en patant de la gauche coté carrosserie sur le dessus numéro477
bref je l'ai remplacé par un autre mais pas de grand changement...
quand je met le contact j'ai le voyant de préchauffage celui d'injection puis j'ai une espèce baisse de tension (le ventillateur celui de devant pas celui du moteur)puis je retrouve du jus et quand je démarre un beau "clic" et un gros rien

Par hasard ton calculateur n'aurait pris l'eau car ça peut arriver

Re;

Je pense que tu as un Court circuit quelque part.... (ventilateur, démareur...)
Ou
Ta batterie est hs....

Je vais voir si je trouve à quoi sert ce relais!

As tu essayé de démarrer sans lui????

@+

la batterie etait faible je l'ai rechargée correctement plus de soucis avec le LR (plus de court jus)
la voiture démarre mieux mais le moteur lutte pour tenir bon quelques secondes puis il cale a nouveau enfin me voilà au point de départ
pour le relais plus de bruit
elle m'avait déja fait ça ...seulement quand ma femme l'avait mise dans un fossé
j'avais fait vidange des liquides et un peu beaucoup de carrosserie et elle roulais de nouveau
là je comprend pas trop

noriavag a écrit:Salut.
Tu dis que la voiture s'emballe.
Tu parle bien du régime moteur? ou bien seulement l'aiguille du compte tour?
.
.
A+

Re;

Tu n'as pas répondu clairement à ceci!!!

@+

bonjour et pardon ,
le moteur ne s'emballe pas mais s'etouffe c'est les aiguille de consomation et de tours minute qui monte et qui redescendent tout le temps que le moteur tourne
aiguille de conso entre 0 et 15
aiguille de tour entre 700 et 1500 mais toute deux monte et descendent
et la voiture etait bien bien chaude j'avais déja roulé pendant une bonne heure avec

As tu regarder si ton calculateur n'aurait pas pris l'eau

oui mais pas une gouttes d'eau et le fusible de préchauffage et bon
un actulateur de e 34 est-il le meme que celui de ma e 36?

Non pas pareil et tu as essayer de mesurer ton injecteur pilote tu dois avoir entre 80 et 120 ohms au fil de l'injecteur

Re;

Je pense que tu devrais passer par la valise!

Les trois solutions qui me parraissent le plus probable sont :

Soit un capteur courtcircuite la DDE
soit
La DDE est HS ou ne correspond pas!
soit
La pompe à injection ou actuateur de pompe a une claque....

Je pense q'avant de chercher plus loin, il vaudrait mieux pouvoir éliminer l'une ou l'autre de ces solutions.

@+ DarkGyver

bonjour,je viens de trouver la panne j'ai changé de batterie et la voiture a démarrée j'ai donc regarder le souics de cette
dernière et ....
j'avais un élément de casser ....
merci de m'avoir consacrer de votre temps
a plus

Salut !

Le calculateur est à droite dans le "caisson" derrière le moteur [ bien vérifier si des feuilles]
ne bouche pas les écoulements d'eau ( des fois le boitier DDE baigne dans l'eau) ;pas
d'affolement (d'éclipser le couvercle du boitier et un seche cheveux feras le reste ) !!

Bon courage JCB.