[e46 318i an 99] centralisation a distance (abandon)

bon alors ce soir j'ai tout refait, javais un fils de mal branché
j'ai testé , tout marche nikel, jusqu'au moment ou ça veut plus s'ouvrir, je rappuis sur fermer et je rappuis sur ouvrir et c'est bon, de quoi ca peut venir?? et ensuite j'ai ouvert, j'ai attendu 10 seconde et ca se referme, bizarre, est ce que tu peut me dire d'ou ça pourrais venir??

Re;

Branches la suite!!!
Il est probable que l'alarme interfère car les capteurs de portes etc ne sont pas branchés!

@+

ouais mais je sais pas si je veux mettre la suite j'ai des amis qui ont eu des problème avec leur alarme (elle sonné tout le temps, et en plus fait par des pros) mais c'est quand meme bizarre qu'on puisse par mettre seulement la centralisation
et puis pour que je fasse la suite il me faut des diodes fait chier

Re;

Branches au moins le capteur de portes!

Les diodes coûtent presque rien....

@+

mais le trucs bizarre c'est que ca se referme meme les portes ouvertes, donc je comprend pas, je vais commander ca.

Re;

Si ta centrale d'alarme pense que les portes étaient ouvertes lors de la première fermeture, il est normal qu'elle essaie de la refermer encore une fois.....
En fait elle a de mauvaises indications sur ces entrées.... du coup elle fait n'importe quoi!

@+

les diodes sont acheté, plus qu'à attendre, sinon est ce que tu sais comment on remplace les diode du compteur, mais pour e46???

Re;

Autre question.... autre post!

@+

j'ai reçu les diodes, je m'y met dès demain, je te tiens au courant, et je vais tout souder pour etre sur mais le fil +12v, est gros j'ai eu beaucoup de mal a le souder avec un autre fil

Re;

Fais les chose bien....

Si tu as toujours tes symptômes de'ouverture/fermeture, alors il faudra brancher le contacteur de pédale de frein!

@+

oulaaaa ba si j'ai toujours le meme probleme je croit que je vais tout arrété, car se brancher sur le contacteur de pédale de frein ca me tente pas trop, ca doit etre assez dur, donc cette après midi je vais faire ca si ca marche pas j'enlève tout.

Re;

Mais non!!!
Tu as fait 90% !!!!

C'est pas le moment de laisser tomber!

@+

je suis entrein de souder...
je suis arrivé a la partie (-) declenchement des portes, est ce je soude le fils bleu a la diode et la diode au fils gris/jaune/brun ou alors je coupe ce fils brun gris jaune, et je soude la diode vers le zkeet lautre partie du fils coupé j'isole, dit moi lequel des deux choix je doit faire... a bientot

c'est fini j'ai tout soudé, ca marche comme avant que je soude le déclanchement des portes, j'ouvre au bout de 15 secondes la voiture se referme, j'ai essayer l'alarme c'est vraiment de la basse qualité j'essai d'ouvrir les portes rien ne sonne obligé de taper sur le capteur pour que l'alarme sonne, bref j'ai laissé la centralisation mais je devrais faire gaffe a ne pas laisser les clef a l'intérieur de la voiture. bref en gros quand j'ouvre la voiture je demarre , la voiture se ferme, et donc quand je suis arrivé a destination ba la voiture est fermé je peut meme pas l'ouvrir avec les poignée ni avec le bouton à l'intérieur de la voiture, donc en gros le jour ou j'aurais plus de pile dans la télécommande ba je serais bloqué a l'intérieur de la voiture.
conclusion : 3 semaine de recherche sur le forum, de test d'installation pour arriver à ce résultat, je suis un peu déçu

Re;

J'ai refait des recherches, et j'ai trouvé quelque chose d'intéressant!

Sur les alarmes cobra ils font un montage avec relais sur la sortie "fermeture"....
Je pense que s'ils ont fait ceci, c'est parce qu'ils avaient le même problème.....

Je m'explique!
Sur les anciennes voitures, la sortie était à impulsion positive!
(Sur la tienne, c'est par mise à la masse! Nous en avons déjà parlé, et il s'est avéré que j'ai raison! Donc.... aucun doute là dessus!)
Mais :
Sur les anciennes, on pouvait monter une diode sur les sorties ouverture/fermeture pour "isoler" l'alarme de la ZKE....
Quand c'est par mise à la masse, le montage par diode ne fonctionne plus!
En fait, il semblerait que le fait que la ZKE surveille la tension sur ce fil en y laissant continuellement du 12V, (jusqu'à ce que tu ramènes cette sortie à la masse!). Ceci provoque un polarisation inverse du transistor qui déclenche la commande à distance.
Ceci est probablement la raison qui fait qu'elle se déclenche une deuxième fois en "décalé".
En ajoutant ce relais, cobra isole l'alarme de la ZKE....
En fait l'alarme commande toujours la ZKE par mise à la masse, mais par contre le fait de surveiller la tension ne peut plus avoir d'effet sur l'alarme, car les circuits sont dissociés.....

Je t'envoie ce schéma, et je te conseille de faire l'essai!

TU verras que c'est simple!

Il te suffit de couper un fil et d'y intercaler le relais comme ils le disent!

Je ne sais pas si mon explication est compréhensible, .....

@+ DarkGyver

ok j'attend ton schéma, si c'est facile je le ferais, mais bon je voudrais que la centralisation marche et que je puisse toujours utiliser le bouton à l'intérieur de la voiture pour ouvrir fermer les portes comme d'habitude.

Re;

Normalement c'est dans ta boite au lettres!

Je l'ai envoyé ce matin!

@+

j'ai regardé le schéma, faut t'il que j'achète un relais??
car je ne comprend pas tout sur le schema
en gros fo ke je mette un relais sur le fils de fermeture, ou doit-je mettre seulement une diode pour qu'il n'y ai pas retour de courant (diode 4002)???
merci pour la réponse a bientot

Re;

Je n'ai pas été clair dans mon précédent message.

Cela ne fonctionne pas avec une diode, car la sortie est par mise à la masse.

Pour contourner ce problème, il faut utiliser une relais dans ce cas!

Oui il faut acheter une relais!
C'est un relais basique tout simple!

Avec bornes 30, 85, 86. et 87 .

Il ne coûte que quelques euros..... (a la casse, ils en ont à la pelle!

@+

lol justement avec le pack , il m'en ont fourni un, qui a la base était fait pour l'antidémarrage, , par contre il y a deux fils vert alors lequel choisir pour le mettre a la masse et lautre sur le fils bleu/rouge de la centralisation.

que veut dire +30 sur le schéma que tu ma envoyé???

Re

+30 C'est le No qui est écrit sur le relais.
C'est pour repérer la borne du relais!

Tu peux prendre ce relais là!!
Il est un peu costeau pour ce qui lui est démandé, mais cela ne fait rien!!

@+

en gros le fil jaune de mon relais je le branche au fil blanc de mon boitier alarme, le fil blanc du relais(85 sur le relais) faut t'il que je le mette a la masse ou au fil de le centralisation (bleu/rouge pin 22 pour la fermeture)?? ensuite j'ai mon fil vert (+30) sur le schéma je ne sais pas ou le brancher, et le dernier fil vert (87) a la masse ou au fil de le centralisation (bleu/rouge pin 22 pour la fermeture)???

donc en gros je voulais savoir ou je doit mettre le fil vert (87) le fil blanc (85) et le fils vert (+30)
lol voila
ps: je commence a en avoir marre

Re;

C'est vrai que c'est pas évident quand on est pas électricien!!!

Fais complètement abstraction des couleurs de fils de ton relais!!
Ne tiens compte que, et uniquement des No sur le relais que je vais te donner!!!



Il faut que tu coupes le fil qui commande le verrouillage qui va de ton boitier d'alarme vers la ZKE.

La borne 85 du relais est reliée au bout qui vient de ton alarme
La borne 86 du relais est reliée au +12 V constant
La borne 30 du relais est reliée à la masse
La borne 87 du relais est reliée à l'autre bout du fil qui va vers la ZKE

Fais exactement ceci!!!
Et cela fonctionnera!

ATTENTION!!!
Sur le schéma ils mettent +30 pour indiquer que cela est relié à un +12 V constant.
Mais en fait, il ne va pas sur la borne 30 du relais!!!

@+

oui en effet le borne 30 va a la masse, lol ba didont j'en ai des fils qui vont aller a la masse, j''espère que ca ne fait rien qu'il y ai 5 fil sur la meme masse, je te tiens au courant à bientot

Re;

Pas de prob de ce côté lâ s'ils sont bien fixés....

@+