[e36 318 tds an 00] Montage petit ODB 7 touches (résolu????)

Re bonjour à tous,

Je cherche un ODB pour 318 tds compact de 2000. Or ce qui me "soul" c est qu il n y a pas la place pour l'ODB et l'autoradio...

Certains disait que c est pas possible de mettre un ODB Or en me baladant dans Paris j ai croisé la copie de la mienne (en plus vieille) et en jettant un coup d'oeil j ai vue qu elle avait un ODB 11 touches mis à la place de l'autoradio.

Si quelqu un a fait un montage personnel ou en a une d'origine avec les 2, je suis preneur pou une photo.

Merci

Re;

Peux tu prendre un photo de ta console????

Laisses nous les 7 derniers chiffres de ton No de série!

@+

Waw je trouve ou mon numéro de Série ?

ICI!!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

@+

Hello,

j'ai les branchements pour mettre en place un ODB 7 touches.
c'est la transformation pour passer de la pendule à l'odb sur la E36.

si tu es intéressé, envoi moi ton mail par MP.

@+

Encore mieux pour tous le monde:

voici la manipulation pour l'ODB 7 touches.

L’opération n’est pas très compliquée, il vous faut prévoir quelques heures de concentrations et de patience (2H ?), le plus dure sera de trouver la correspondance des fils etc … .

Voici dont vous aurez besoin :
1. Un petit Odb 7 boutons avec l’heure et la température (30€ pour le mien sur le net)
2. La prise noir de câblage qui entre derrière l’ODB. Il faut qu’il ait au moins 7 fils, j’ai trouvé le mien par hasard à la casse
3. 1 sonde de température (20€ chez BMW) => à mettre dans la prise d’air sous le pare-choc côté conducteur (il y a une fente prévue pour)
4. 1 multimètre (à utiliser juste pour la vérification)
5. prise vampire
6. câble électrique (je dirais qu'environ 5m devraient le faire)


Pour commencer avec, retirez l'horloge en mettant votre doigt vers le haut par le trou au-dessus du support de lunettes de soleil et en poussant à l'extérieur. Il est tenu dedans par 2 agrafes au dessus, mais avec un peu de force brutale il sautera dehors.

Vous devrez alors débrancher l'horloge du câble avec les 3 fils et la jeter sur la banquette arrière. Puis, couper les fils un par un en laissant assez d’espace pour éviter un court circuit et aussi assez de longueur pour pouvoir remettre un jour l’ancienne horloge au cas ou ça vous dit.


Le prochain travail consiste à relier tous les fils de la nouvelle prise avec les fils existants que vous venez de couper.


Voici la correspondance des fils :

marron - marron (c'est la Masse - vous avez un fil correspondant sur votre horloge analogique)

Le rouge avec les raies jaunes - rouge avec les raies jaunes (c'est le de phase permanent - vous avez un fil correspondant sur votre horloge analogue - c'est pour la fonction de mémoire ainsi les rappels d'unité tel que time/day/date )

Le gris avec les raies rouges - gris avec les raies rouges (c'est l'alimentation de l’ampoule qui allume les lumières sur les boutons - vous avez un fil correspondant sur votre horloge analogue)

brun avec les raies grises - brun avec les raies grises câblent sur votre sonde de température. C'est effectivement un fil que vous devrez tirer vers la sonde de température (derrière la boîte à gant pour moi), par le compartiment de moteur, au fil sur la nouvelle prise. (l'autre fil sur la sonde de température qui est brune et les raies oranges sera mis à la masse à trouver dans le compartiment moteur)

Pourpre avec les raies blanches - c'est un de phase commuté de sorte que l'ODB s’allume seulement quand le contact est mis. Vous n'aurez pas un fil correspondant de votre horloge pour ceci ainsi vous devrez tricher : j'ai fait ceci en tirant le plus après contact à partir de l’autoradio. Vérifiez un fil qui donne seulement hors de 12v quand le contact est allumé. (utilisation de la prise vampire)




Il y a 2 autres fils que vous pouvez voir (noir avec une raie et un bleu blancs avec les cercles violets et blancs) et qui ne sont pas employés, ainsi vous pouvez les attacher et les maintenir à l'écart.

Assurez-vous que votre sonde de température est câblée correctement avant que vous branchiez la prise au dos de l'ODB sinon il vous indiquera juste -37.5 degrés en permanence.

Ps: le texte et l'image ne sont pas de moi, mais juste de la récupération sur le net.(toujours utile )

Re;

Ps: le texte et l'image ne sont pas de moi, mais juste de la récupération sur le net.(toujours utile )

Merci !!!
Peux tu nous mettre le lien stp.... Ce sera une manière de récompenser sont créateur!

Quoi de neuf docteur azzouzze ??????


@+

Désolé Dark, mais ça fait un moment que j'ai recuperé ça et je n'ai pas le lien.

MAIS C'EST VRAI, UN GRAND MERCI AU CREATEUR DE CETTE FICHE .

@+

Re;

Tant pis.... s'il le lit.... qu'il se fasse connaitre!

@+

Hey c est magnifique mais il faudrait que tu vois mon interrieur car ca ne ressemble pas a ce que tu me montre la.
La mienne est un compact de 2000 donc le petit ODB qu il y a dessus affiche quelque info dejà du genre:
- heure (Merci BMW j avais pas de montre lol)
- température extérieur,
- vitesse moyenne,
- conso moyenne,
- distance restante

Que va m apporter en plus le 7 touches ?

Merci

Re;

Cela ne t'apporte rien!
Au contraire!

En fait ton ODB est l'équivalent du 18 touches.....

Il n'y a pas plus complet pour E36!

Ceci dit, au départ tu présentais la chose comme si tu n'en avais pas du tout!

@+ DarkGyver

ouai désolé je pensais que le petit cadran avec ses 2 touches en faisait moins que les 18 touches que je voyais.


Meci DarkGyver ;-)

De rien!

On peut donc clore le sujet!!


@+