[Punto 2 1.9d an 01] redemarrage à chaud impossible.

[Punto 2 1.9d an 01] redemarrage à chaud impossible.

Voilà, tout est dans le sujet : de temps à autre, après avoir roulé avec titine, elle ne veux plus démarrer ! Il me faut alors la laisser reposer de 30 mnutes à 1 heure pour qu'elle redémarre.

Nota : le démarreur fonctionne mais le moteur ne se lance pas.
Nota 2 : au démarrage, le signal de chauffe (bigoudi orange) reste clignotant pendant 30 seconde au lieu de s'éteindre directement.

J'ai trouvé de nombreux sujet qui parle du capteur MPH .

D'où ma question : y-a-til un compteur MPH sur le modèle 1.9D punto 2 ?
Est-ce difficle à changer (si ce n'est qu'il faut lever la voiture).

Merci d'avance à tous de votre aide.

NIAK GT

Salut,

J'ai deplacé ton sujet

Oui il y a un capteur PMH et il doit être HS.
Pour le changer, il faut passer par dessous .... donc lever un peu le véhicule.

Merci ced-46,

j'en ai touché un mot à un garagiste FIAT :

1/ Il veut la passer à la valise : normal.
2/ Pour le capteur PMH sur FIAT punto 1.9D, il m'a dit qu'il est placé derrière la transmission, et qu'il faut donc tomber toute celle-ci pour changer ce capteur : quelqu'un peut-il confirmer ?

Je vous tiens au courant de cette réparation.

Après passage à la valise :

- capteur PMH HS
- boitier papillon HS

250 Euros TTC + main d'oeuvre.

Ma question maintenant est :

La valise est-elle capable de différencier le fait que le boîtier est HS du fait qu'il pourrait y avoir un problème au niveau du cricuit électrique ?
Plus simplement, peut-on réellement se fier à la détection de la valise ?

Elle détecte un problème à ce niveau là, mais cela veut-il forcément dire que c'est le boîtier lui même qui est HS ?

Hypothèse : le fusible correspondant à ce boîtier papillon est HS, que dira la valise ? Elle détectera le problème au niveau du boîtier papillon, mais pas la cause du disfocntionnement ?


Je pose cette question pour savoir si je paye les 250 Euros ou si je peux pousser mes investigations plus loin. Ce qui, pour mon porte monnaie, mais aussi pour ma connaissance de la mécanique, ne pourra qu'être bénéfique.

Merci d'avance de votre aide.

personne pour me répondre et m'apporter de l'aide ?

hello,
en général les valises électronique de recherche de panne sont très fiable.
Maintenant si tu doute de cette valise, fait faire un autres test dans un autres garage.
Mais bon €€€€€€€€.
c'est toi qui vois!
Et de plus sans avoir la voiture sous les yeux pas évident de te dire que c'est une panne de faisceau.
Il faudrais que quelqu'un de compétent la dedans puisse te faire les contrôles.

Merci de ta réponse !

Non, il ne faut pas que je vois le mal partout !!!!

Je suis traumatisé des garagistes depuis le jour où le garage officiel Fiat m'avais annoncé que je devait changer mon moteur de ventilo d'intérieur (200 Euros), et que ne pouvant payer faute d'argent, j'avais pris le temps de regarder moi même sans réelle conviction pour m'apercevoir que c'était simplement la cosse d'alim qui était débranchée !!!

La voiture était passée à la valise et tout le tintoin ...

Depuis, je suis très méfiant, et les conseils d'internautes comme vous sont toujours sollicités avant toutes réparations !

Donc encore un gros MERCI pour votre aide.

A bientôt pour la suite de l'histoire ... car je compte bien apporter la solution correspondant à mes symptomes de panne.

Merci gabet62

de rien, on est là pour ça!

essai de voir un autre garage pour un nouveau diag sans dire que tu en as deja fait un!

Pour reprendre mon message du 18/09/2008 :

Le 'boîtier papillon' dont je fais mention est après enquête mon électro-vanne EGR !

Donc devis garagiste suit à passge valise FIAT :

- remplacer capteur MPH
- remplacer EGR
- + TTC et main d'oeuvre

= 250 Euros


Un ami m'a parlé d'une panne similaire pour laquelle un relais électrique était encrassé.

Ce week-end, ma panne survient de nouveau, et suivant son conseil, je tapote sur les relais (boitier rouge) présent sur mon tableau de fusible (habitacle inrérieur), et la voiture redémarre au quart de tour !

Est-ce normal où ais-je finalement bien identifié la cause de mes pannes ?

Ce soir je vais tester les relais avec un ohmmètre l: to be continued !

voici une photo du fameux ''boitier papillon'' qui n'est finalement pas l'EGR ...

QU'est-ce ? Et ce peut-il être en rapport avec ma panne.

Je tourne en rond, personne ne me répond ou ne m'apporte de piste ...

HELP ME !