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[Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Sam 30 Sep 2006, 21:59
Bonjour, j'ai remarqué que mon voyant de défaut moteur est allumé quand je roule a régime constant entre 100 et 120 km/h , il ne s allume pas en dessous et au dessus! Il s'éteint si je décélere a 90 et accelere a fond!
(j'ai deja changé le debitmetre, nettoyer la vanne EGR et le collecteur d admission)
Merci de votre aide.
frannouch
(j'ai deja changé le debitmetre, nettoyer la vanne EGR et le collecteur d admission)
Merci de votre aide.
frannouch
Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Dim 01 Oct 2006, 08:41
Bonjour,
Est-ce que l'auto a un problème lors de l'allumage de ce voyant ?
Est-ce que l'auto a un problème lors de l'allumage de ce voyant ?
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Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Dim 01 Oct 2006, 10:05
Oui le moteur se met en regime dégradé, plus d accélération
Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Dim 01 Oct 2006, 10:12
Est-ce que l'auto fume noir ?
Est-ce qu'elle fait des accoups ?
As-tu essayé de boucher la vanne EGR ?
Est-ce qu'elle fait des accoups ?
As-tu essayé de boucher la vanne EGR ?
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Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Dim 01 Oct 2006, 14:41
oui j ai deboucher la vanne egr et meme nettoyer le collecteur d admission
Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Dim 01 Oct 2006, 14:44
ced-46 a écrit:Est-ce que l'auto fume noir ?
Est-ce qu'elle fait des accoups ?
As-tu essayé de boucher la vanne EGR ?
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Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Lun 02 Oct 2006, 13:43
non pas de fumer noir , ni d accoup , et j ai pas envie de modifier la configuration de la vanne! y en a qui dise que ça peux creer un point chaud et apres c'est le joint de culasse!
Comment vérifier le capteur de pression de suralimentation ou l électrovanne egr?
Comment vérifier le capteur de pression de suralimentation ou l électrovanne egr?
Re: [Astra 1.7 TD 1998] Voyant moteur allumer à 110 plafonner
Lun 02 Oct 2006, 18:23
Tu peux vérifier le capteur de suralimentation avec la valise de diagnostic (donc direction ford), et tu peux vérifier la vanne EGR en la bouchant.
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