[ BMW E39 525tds M51 an 1998 ] système d'injection allumé (résolu)

Bonjour à tous !

Mon gros soucis : système d'injection affiché en permanence au tableau de bord et une grosse perte de puissance (env. 50 %)
Vérifié : - injecteur pilote pas de fuite et fil et connecteur correct
- capteur de pression turbo changé et petite durite remplacée
- pas de fuite visible à la pompe injection
- filtre a GO et pompe de gavage remplacés.

d'où cela peut-il venir ?

Merci d'avance

Amicalement

MJ

Salut ton injecteur pilote peut avoir une claque sans trace visuelle(ou un autre),ta pompe a injection pareil,mais dans ces 2 cas c'est un passage a la valise pour confirmer!
Elle a combien de km?

Merci pour ta réponse Roadrunner, mon véhicule a 270 000 km, cela s'est produit après un lavage léger du moteur à l'eau... et avec le soft BMW, il indiquait à l'époque "capteur de levée d'aiguille défectueux 41"

merci encore pour ton aide

Bonjour,

c'est sûr que la karcher ils n'aiment pas mais normalement quand c'est sec ça revient...
tu peux avoir cramé quelque chose sur le pilote car c'est lui qui donne cette info...
peut-être dépose et séchage pour voir ?

A+

Bonjour,

j'ai déjà essayé de le démonter le nettoyer et le sécher mais rien ne se passe la voiture fonctionne depuis en mode dégradé (max. 160 km/h environ ; test sur autoroute Allemande je précise) et n'a plus du tout de reprise comme si on lui avait retiré 70 cv...

Merci encore

Ciao

MJ

Re,

débranches la batterie (les deux bornes, en commençant par la -...) fais toucher les deux cosses pendant 5mn et rebranches-la (en commençant par la + cette fois-ci...)

A+

j'ai aussi déjà essayé cette méthode (réinitialisation des éventuels défauts(mais en vain...)

Merci !

Re,

je cherche...

A+

merci

Donc ça c'est produit d'un coup.Donc plus probable que ce soit le pilote,en plus defaut de capteur de levée d'aiguille c'est lui qui est incriminé(reprend moi gec191 si je dis une c....).Tu peux pas te faire preter un injecteur pilote pour essai?

Non malheureusement... par contre je viens à l'instant de laver à nouveau mon moteur à l'eau et le défaut au tableau de bord "système d'injection" à disparu pendant 10 minutes et j'ai retrouvé toute la puissance de ma voiture et maintenant... de nouveau le défaut affiché et la voiture fonctionne à nouveau en "mode dégradé"...

Bizarre quand même... je ne suis pas plus avancé...

Bonsoir,

relaves le moteur plus souvent...

non...je plaisante, effectivement c'est inquiétant et cela ne m'est jamais arrivé...

l'injecteur pilote est en effet, comme son nom l'indique, prévu pour donner ces infos à la gestion moteur...

je cherche...

A+

...essai un coup de bombe contact sur les connexion du pilote...

Salut

j'ai déjà essayé aussi cette méthode avec du nettoyant contacts ; je me pose une question "est-ce que cela pourrait provenir d'un fil cassé dans la gaine de protection ? avec l'eau, peut être que le contact se rétablirait ponctuellement ???"

Si cela provient d'un fil ; lequel tester mis à part celui du pilote

merci a tous

il faudrait que tu piques dans la gaine avec des aiquilles au bout de ton ohmetre pour voir jusqu'ou le jus passe,ça se trouve selon le pliage de la gaine les fils se touchent ou pas.
Est ce que tu as essaye de demarrer sans le pilote ou de le deconnecter apres demarrage?
Apres tu peux tester aux bornes du calculatuer (lesquelles a mon avis gec191 va te renseigner)si tu as un signal.

non je vais essayer de démarrer sans l'injecteur pilote et éventuellement tester sa résistance (je pense entre 80 et 120 Ohms)

Je vous tiens au courant après test

Bonjour a tous !

Après mon week-end, j'ai démonté il y a quelques heures mon collecteur d'injection histoire de tester mon injecteur pilote à l'Ohmmètre et la surprise rien entre les fils 1 et 2 (au lieu des 80-120 Ohms requis) ; dois-je en déduire que mon injecteur pilote est HS ? y a t-il un moyen de le tester d'une autre façon ?

Merci a tous

Amicalement

MJ

autre chose importante aussi, le moteur démarre sans soucis, injecteur pilote débranché !

Bonjour à tous,

Mon problème est résolu : j'ai changé l'injecteur pilote et tout est rentré dans l'ordre !

Il me reste juste à réparer mon compteur (affichage défectueux)

Merci a tous pour votre aide

Amicalement.

MJ

Re;

Content que to prob soit résolu !!!
de nous avoir tenus au courant de la suite!

@+ DarkGyver