[e34 525 tds an92] roues arrieres font des 8

J'ai changer mes ammortisseurs par des combinés KW Variante 1 et je suis passé en 10x18 pneus 255/40 ou 35 je c'est plus

Ma copine ma dis que mes roues arrieres fesais des 8 je lui est dis tu est folle, j'ai verifier le couple de serrage des jantes 12mkg pas de prob tout est niquel.

Un mec me suis et me fais un signe de 8 avec la main donc je me dis y a quand meme un probleme donc je demande a ma femme de conduire la caisse et je look... les 2 roues arrieres et uniquement les roues arrieres font un spice de 8 a savoir qu'il n'y a aucune vibration aucune sensation de mauvaise tenu de route rien qui laisse pensé a un probleme.

Est ce que vous auriez une idée de ou peu venir le probleme ?

Je vais demonter les jantes arriere et les mettre sur une machine a equilibrage pour voir si ce n'est pas les jantes mais bon je ne pense pas je les est acheter neuve et elles sont dans un etat niquel pas de coup de trottoir ou autre.

Je repete bien que je n'est absolument aucune sensation que ca sois a 50/150/200km/h

Bonsoir,

ce n'est pas possible !
si les roues font des 8 tu dois le sentir en tenue de route...

les pneus sont-ils propres, ça le fait des fois et ce n'est qu'un effet d'optique...

assures-toi quand même que tes jantes touchent bien les moyeux des disques...

A+

Je suis comme Gec, c'est pas possible.

Re;

Si ce que tu dis était vrai, tu ne conduirait pas une voiture.... mais un tapis volant!

Donc :
soit il n'y a vraiment aucune vibration
pour gec

ce n'est qu'un effet d'optique...

soit tu as un tapis volant!

Soit tu as forcé sur l'apéro et tu ne sens plus rien....

hahahahah exellent!!!!apéro josé??? c'est bizarre comme truc c'est clair, fais nous une petite vidéo peut être que ca aideras les gens a comprendre est ce que tu n'aurais pas des cales à mettre sur le moyeu pour des grosse jantes comme ca? en plus il doit ramer ton TDS avec des gros boudins comme ca!!!

Je suis entierement d'accord que je devrais sentir quelques chose mais franchement je ne sens rien et ce n'est pas un effet d'optique ... c'est la 1ere chose a la qu'elle j'ai pensé quand ma femme me la dis mais apres l'avoir suivie ben merde toute la roue fais un 8

J'ai verifier le couple de serrage mais n'est pas encore poussé plus loin la recherche.

En ce qui concerne les jantes il y a un centreur donc pas de prob elles sont belle et bien en place.

Peu etre que ce soir je demonte tout ce ptit monde chez un pote qui a un pont ca nous permettra de voir d'ou viens le probleme.

Bon le faite que j'ai des cales de 5mm peu jouet mais bon c'est des H&R donc pas de la grosse daube made in norauto et les 4 (2av 2ar) sont identique car je me souviens les avoir possé les une sur les autres et le contact entre chaque cale etait niquel ... si ce n'etais pas le cas j'aurais egalement ce probleme sur l'avant ... ben non

J'ai toujours des trucs bizarre moi LOL

Bonjour!
255, c'est vraiment large! Sur ma 535i E34 aussi, je trouve que mes 225 soit déjà larges! J'avais mis des jantes en 16', mais çà vibre beaucoup plus qu'en 15', malgré un équilibrage, et tous les silent blocs en bon état (neufs!)... En 18 j'ose pas imaginer!
Mais si les roues font des 8 et que tu ne le sens pas, pas de problème!

j'ai du 265 en 17 sur mon 535i moi a larriere et j'ai jamais eu de vibration bizarre c'est des jantes de M5 E34 les vrais et perso pas de 8 ou de vibration!!

rekwonee pareil pour moi pas de vibration bizarre mais un fucking 8

bibi32 normalement si tout est ok sur ta caisse tu peu monter du 12" comme du 22"" ca ne vibrera pas en plus tu dis que ca vibre deja en 15" donc ta un probleme quelque par

mon pote ma pas rappeler donc pas de demontage ce soir

OK, si tout est parfait, çà ne vibre pas si on monte plus gros, mais la moindre imperfection, qui peut être d'origine, est largement amplifiée par la monte de roues plus grandes et plus larges... J'ai eu pas mal de modèles de BMW depuis 25 ans, et c'est mon expérience. D'ailleurs le constructeur préconise certaines tailles, et il vaut mieux en rester là, surtout avec le coût des pneus!
Mais bon, après il y a l'esthétique, et si on aime, pourquoi pas!

ouai ca dépend ce kon fait aussi avec la caisse mon 535 est plus d'origine il sort 317chevaux au banc alors je me vois pas rester avec des roues en 15" d'origine BMW, mais souhaitant rester dans l'origine BM quand même j'ai pris les jantes de M5 3l8 nurburing, ya les étriers de M5 aussi d'ailleurs et bientot du combiné fileté a la place des amorto d'origine, sur un TDS c'est clair que ca doit faire super bizarre des grosses roues comme ca!!! pour les 143 poney que ca sort ca doit être juste lol mais c'est sur qu'apres ca a de la gueule j'espere que c'est du déport au moins ya que ca qui va sur ces cheres allemandes!!!!
En plus tant que la voiture reste dans l'esthétique d'origine et se retrouve pas avec des pareschoc de manga et une planche a repaser sur le coffre pour quoi pas des belles jantes c'est toujours plus joli que certaines jantes d'origines!!! Le principal si on modifie les caractéristique c'est que la voiture ne paye pas de mine mais quand on écrase que ca s'envole et que les types qui s'attendent à avoir une vieille berline devant eux soit vert avec leur clio RS ou autre petite sportive!!!!

Ouah, çà c'est de la 535! Je me suis contenté de pucer la mienne, et de jouer sur le filtre à air, et comme çà, elle va déjà bien... pour jouer avec les kékés fans de ruptures! Bon j'arrête ou je vais vexer quelqu'un! Reste cette histoire de huit sans vibration qui est très bizarre quand même...

ouais moi je suis en turbo à 0.4bar avec AAC, ligne sur mesure inox, injecteur 240cc, pompe 255l/h, filtres pipercross, et reprog a savoir que d'origine les 535 suporte jusqu'a 0.6bar de pression de suralime sans remplacer piston, bielle et coussinet... ca gratte 90chevaux normalement la avec la prog ca gratte 105chevaux mais je roule pas avec tous les jours je m'en sert que pour aller sur circuit... d'ailleurs j'ai un petit pb avec la je vais ouvrir un post à ce sujet...

Probleme regler !

Ca venez des cales arriere, en faite il y a un biseau au niveau du trou du moyeu et ce biseau dois etre coté disque de frein et non pas coté jante donc une fois remis les cales correctement le probleme a disparue.

Par contre a l'avant le biseau des disque est inverser ce qui explique que mon probleme n'etait que a l'arriere.

En ce qui concerne ma pov TDS c'est sur elle a perdu un peu de patate avec les 18" mais je m'attendais en predre plus et puis elle est full stock coté moteur, avec une petit reprog faite sur mesure elle devrait gagner plus qu'elle a perdu, mais la reprog n'est pas a l'ordre du jour.

C'est ma caisse de tout les jours, je voulais qu'elle est de la gueule est un minimum de confort ce qui est le cas.

J'ai encore 2-3 truc a faire dessus pour qu'elle soit fini a 100%

Fini a 90%




Donc reste a faire un glastin noir de chez noir (225€) le ciel de toit et les montant de par-brise de lunette arriere en noir egalement (250€) et voir pour trouver un zolie cuir (500€ a 1000€)


Pour le week-end d'ici 15 jours je recup ma M3 e36 3.2L by DM Performance

Tout a etait refait niveau moteur vue qu'elle est passé en turbo (GT3582) double pompe a essence, rampe d'injection gros debit, injecteur 780cc, piston forger 8.5:1, bielle forger, etc etc etc puissance minimal 500cv roue (apres rodage) pour 1230kg

Elle essemble a la mienne! J'ai les mêmes jantes en 16' (c'est ce qui se montait à l'époque.
Feux ar fumés aussi, mais j'ai mis des poignées cromées pour la reconnaître... Par contre, en 535i pour tous les jours, çà pompe un peu trop... je n'arrive pas à tomber en dessous de 11,5 l. Pour tes cales, c'est bizarre que tu n'ais rien trouvé en roulant!
pour la TDS et la M3...
A+