[ Mercedes CLK 200 an 1999 ] La jauge à essence ne remonte pas après avoir fait le plein.

La jauge d'essence ne remonte pas au maximum après avoir fait le plein.
l'aiguille est restée en bas, le voyant orange s'allume en roulant de temps à autre comme si le réservoir était presque vide comme initialement...
.
J'ai par ailleurs ramené à zéro l'indicateur de maintenance deux jours avant de faire le plein. Cette opération peut elle être à l'origine de mon petit souci de jauge à essence?
Quelle peut être la cause de cette défaillance de la jauge?

Merci d'avance de vos réponses.

Salut
débranche et rebranche un cosse de la batterie..
non remise a zero du lordi na rien voir avec la juge

Merci Sacha pour cette excellente réponse. Je vais faire cela dés demain, et je te tiens bien sûr au courant du résultat.

J'ai débranché à la borne négative par deux fois....La jauge ne fonctionne toujours pas.
Que puis je faire d'autre?

Salut
désolé, vérifie les fusibles
quand tu as fait le plein la jauge elle a coulé (elle ne flotte plus) essaye de refaire le plein et si elle ne remonte toujours pas alors la faut passer au garage

je vais poursuivre ma recherche...Le fusible je n'y crois pas trop car je n'ai pas d'autres pannes électriques. Il faut que je roule pour consommer du carburant, dans quelques jours j'irai voir du coté de la jauge ce qu'il se passe...
En cas merci pour les conseils, je reviendrai ici bien sur pour t'informer de la suite. Il y a rien qui presse.
DiVin52

Bonjour,
Concernant la jauge à essence c'est une faiblesse des CLK, j'ai eu le même problème et bien changement de la sonde chez Mercedes et problème réglé, d'après le chef d'attelier de ma concession c'est une panne fréquente sur ce modèle.
Enfin il peut y avoir d'autres causes bien sur....

Merci Phil pour ta réponse.
En fait j'ai continuer à rouler en me fiant au compteur kilométrique partiel pour refaire le plein en remettant à plus tard cette réparation, me donnant le temps de rechercher hors le réseau Mercedes la jauge ( capteur de niveau de carburant...)
Au fil des kilomètres et des pleins le fonctionnement de la jauge a évolué....
Aujourd'hui, et ce depuis quelques semaines, tout est rentré dans l'ordre sans avoir rien fait. C'était inespéré...
Je suppose que la jauge s'était encrassée dans le fond du réservoir. Maintenant je m'applique à faire le plein au plus tard dés l'allumage de la lampe témoin de la jauge; chat échaudé craint l'eau froide...

Et bien tant mieux, je pense que les concessions ne s'embetent pas et elles changent systématiquement la piéce sans se poser trop de question.....
Petite question, je suppose que tu possédes une clé que j'appelle "magnétique" pour le démarage, sur celle-ci moi je posséde une clé traditionnelle (pour ouvrir en cas de défaillance de la centralisation je pense), quand je l'utilise elle n'ouvre que ma porte conducteur, en est-il de meme pour toi ? si tu as le meme systéme bien sur.
Merci d'avance pour ta réponse.

Je confirme, la clé traditionnelle n'ouvre que la porte coté conducteur comme lorsque j'ouvre le véhicule en n'appuyant qu'une fois sur la magnétique...
Je reste à ton service pour tout autre question concernant ce véhicule que nous possédons (en fait c'est le véhicule de Madame) depuis un peu plus d'un an.

Merci.