[recherche infos] Moteur 2T diesel et autres ...

Salut à tous,

Je me penche en ce moment sur les dérivés des moteurs diesel.
Sachant qu'il n'existe pas que le 4T

Je me penche sur le 2T, si vous avez des infos, car je ne trouve pas grand chose à part des moteurs de paquebot qui sont aussi grand qu'une maison ...

Concernant, le moteur diesel, a-t-il existe sur un moteur Wankel (rotatif) ?

D'avance merci pour vos infos

http://www.tract-old-engines.com/anibulldog.htm
http://www.tract-old-engines.com/moteur2.html

J'ai trouvé ça sur les 2temps.

pour le moteur wankel il ne se fait pas en diesel normalement, après si quelqu'un trouve moi je veux voir mais je pense pas que quelqu'un trouvera.

baba601 a écrit:http://www.tract-old-engines.com/anibulldog.htm
http://www.tract-old-engines.com/moteur2.html

J'ai trouvé ça sur les 2temps.

pour le moteur wankel il ne se fait pas en diesel normalement, après si quelqu'un trouve moi je veux voir mais je pense pas que quelqu'un trouvera.

Merci sympa de ta part, je connaissais ce site (j'ai oublié de l'indiqué)...
Mais je cherchais des des infos sur des 2T plus "modernes" (voir injecté)...

Pour le Wankel, c'est un peu ce que je pense, mais on ne sait jamais

Re;

Pour le wankel, cela ne me semble pas possible...


Déja en essence les wankel ont des problèmes de compression, alors en diesel!!!

@+

Bonsoir,

En poids-lourds, il a existé des moteurs diesel 2T.

Il me semble que certains moteurs 2T de marque DEUTZ étaient montés sur les camions de la marque MAGIRUS.
Il faut que je retrouve des docs à ce sujet (ça va pas être simple)
Essaies de rechercher vers cela, et si tu trouves quelque chose n'hésites pas à nous en faire profiter!!!

pprider a écrit:Bonsoir,

En poids-lourds, il a existé des moteurs diesel 2T.

Il me semble que certains moteurs 2T de marque DEUTZ étaient montés sur les camions de la marque MAGIRUS.
Il faut que je retrouve des docs à ce sujet (ça va pas être simple)
Essaies de rechercher vers cela, et si tu trouves quelque chose n'hésites pas à nous en faire profiter!!!

Ok merci pour l'info, et pas de problèmes pour vous faire profiter si je trouve quelques choses

DarkGyver a écrit:Re;

Pour le wankel, cela ne me semble pas possible...


Déja en essence les wankel ont des problèmes de compression, alors en diesel!!!

@+

Les problèmes de compression sont dû au manque de résistance dans le temps (et l'utilisation) des segments pour pistons rotatifs ...

Il semblerai qu'avec les nouvelles RX8n le problème serait en partie résolut

Re;

Tu as certainement raison en ce qui concerne les progrès réalisés...

Mais étant donné la nanière de laquelle ils compressent les gaz, il ne me semble pas possible d'obtenir assez de compression pour un moteur diesel, en toput cas pas à long treme!!!

Ceci dit je peux me tromper.....

@+ DarkGyver

Le diesel 2 temps fut tres utilisé en travaux public car il est très puissant pour un moteur petit.
le seul problème est la pollution du aux imbrulés.
le moteur est à injection et l'admission en air est fait par compresseur. Le demarrage est niquel.
il y a avec ou sans soupape mais l'injection est directe pas de préchambre.
ca fait que 6 que les constructeurs ont arreté, je leur avait demandé au salon de paris mais il m'avais dit que ce système serait reprit.
j'ai un petit cours là-dessus mais je ne sais pas comment le mettre.
pour infos, j'ai refait un moteur diesel 2 temps sur un michigan à 1.5 millions de kilomètres (en heures) et seule la segmentation montrait des signe de fatigue. J'avais trouvé que la technologie de ce moteur etonnante pourtant méconnue.

Ecris-moi si tu veux plus d'infos, car avant de déménager j'avais beaucoup de docs et malgré mon tri, il doit m'en rester dans les cartons.

gboss a écrit:Salut à tous,

Je me penche en ce moment sur les dérivés des moteurs diesel.
Sachant qu'il n'existe pas que le 4T
Je me penche sur le 2T, si vous avez des infos, car je ne trouve pas grand chose à part des moteurs de paquebot qui sont aussi grand qu'une maison ...

oncernant, le moteur diesel, a-t-il existe sur un moteur Wankel (rotatif) D'avance merci pour vos infos

JE.peu REPONDRE NON .car à l'epoque je ravaillais chezVW la RO.80 était
Equipé (d'un Wankel Rotatifif Essence qui tourné à 14000.t/mn pas de couple JCB

PPRIDER.Bonsoir.
AU.début de mon "Apprentisage aprés la "guerre sur les Chantiers travaux Public
Des comprsseurs de (Marque CLM 2 temps, ) 2cylindres, 2 Pistons qui allez à la rencontre l'un de l'autre ,verticalement
Sans soupapes (Lumiéres dans cylindres ,Le piston d'en haut
Descendait et remontait ,par 2 grandes biellee latérales.La partie
Compresseur ce trouvé dessus .Ces Engins "Réputés increvables.
On travaillés "Pendant des années sur les Chantiers de France. ILS étaient Fabriqués par (LA COMPAGNIE LILLOISE DES MOTEURS)

A.BIENTÔT J.C.B

BONJOUR. DarKGver.
JE. REVIEND. Sur les moteurs WANKELS à l'époque je travaillais chez VW

ILS.étaient montés sur la RO.80 ( Formidable Voiture 4 roues
Indépendentes et un Moteur qui monté dans les tours ,comme
Une turbine .(MAIS LE DEFAUT. à chaque pointe du trangle ,il y
Avait des barettes "segments" étanchéitée ) c'était le Maillon Faible elles se claminées et d'un seul (Coup le Moteur perdait
MILLE t/mn Chez NSU pour controler (braquer la Direction à Fond

SI.le moteur calé "echange-standard".PAR contre en Stage j'avais
Rencontré un Mécano SUISSE IL les démontés il changait les barettes,et le Moteur Reparté pou 1 tour. A.BIENTOT JCB