nouveaux proprietaire d'une e34 avec divers petit soucis .

bonjour a tous ,
il y a quelque jours , je me suis acheté une 520 i année 93 .

ce véhicule tourne trés bien niveau moteur mais j'ai quelque petit soucis a réglé .

quand le moteur es chaud , la voiture a un ralentis pas trés stable , ce qui engendre des vibrations .

aussi es ce normal que quand le moteur tourne au ralenti , mon aiguille de compte tour es a 0 . dés que j'accélere , elle monte mais elle n ai vraiment pas precis .
elle passe de 1000 a 1500 tour en montant ou descendant d'une facon chaotique .

aussi , elle consomme vraiment beaucoup , je suis possésseur d'autres 6 cylindre plus puissant et plus gros mais ils consomment biens moins !!

pourtant le moteur tourne trés bien sauf au ralentie ou il y a quelque vibrations .

j'ai changé les 6 bougies , et en enlevant les anciennes , j'ai remarqué quel baignait dans l huile !!
es ce normal ?

j'espere trouvé quelque réponse car j'aimerais assez la gardé.

Salut

Sa peut venir de plusieurs chose.. Je te fait une petite liste que tu pourrais essayer de voir par toi même si cela peu réglé ton problème

1 : Vérifie ton débitmètre d'air..
2 : Vérifie t'es bobine d'allumage
3 : Prend le temps d'acheté des bougie neufs chez bmw ( et pas ailleur )
4 : Vérifie ta sonde lambda
5 : Fait vidanger ta voiture

Dans un premier temps regarde tout sa...
et vois si cela résous ton problème

merci de te penché sur mon cas .

_pour les bougies , elles ont été faitent , il y a moins de 2 mois chez bm.
_la vidange a été faite a l achat .
_pour le débimetre , j'ai un doute sur son état de fonctionnement car avec ou sans , il y a aucune difference. quand le moteur tourne , et que je debranche le debimetre , aucune reactions , méme infime !.
_la sonde , je vais vérifié.
_les bobines , je vais verifié.

merci de ton aide .

normalement si tu retire le débitmètre ( le cas sur mon m3 ) la voiture est sensé calé directement...

dreamhackk a écrit:normalement si tu retire le débitmètre ( le cas sur mon m3 ) la voiture est sensé calé directement...

oui ces ce que je pensais .

par contre , j ai une question : qu'es ce qui gere le compte tour ? le mien ne marche pas trés bien .
quand la voiture es a l'arrét (moteur tournant) , le compte tour es a 000 mais quand je roule , il grimpe mais d'une facon chaotique .
et surtout il n'indique pas la réalité , vu qu'il part de 000 .

qu'es ce qui pourrais etre en cause ?

merci

mmm, j'ai pas une grande connaissance tu vois
mais il me semble que c'est le PMH sur ta boite de vitesse
mais je dit peut-etre une énorme connerie, ( qu'on me rattrape si c'est faux )

je pense avoir compris que ce capteur PMH compte les tours que fait ton volan moteur et te l'indique au compteur

je te dit sa mais je suis pas sure de ce que j'avance...

Tu as raison, c'est bien le PMH qui donne le "La". C'est lui qui donne le signal pour le compte tour.

Mais ( il y a toujours un mais ) le signal est retraité et transféré par ailleurs. En l'occurrence, ici, le signal est pris depuis le calculateur moteur. éventuellement nettoyer la connectique du calculateur mais je crains que ce ne soit suffisant.