[ seat leon TDI ] problème capteur d'arbres à cames

Bonjours
je suis nouveau sur le forum et j'ai vu que certain d'entre vous s'y connaissait beaucoup en mécanique !
C'est pour cela que ej fiat appel à vous.
Donc voila je m'explique, mon voisin a une seat léon 1.9 de 2005 qui totalise 80 000km.
Ce n'est pas la version FR.
Il a une ligne, un dump valve mais une programmation d'origine.
Cependant, il vient d'avoir un petit problème.
La voiture ne monte plus dans les tours, elle ne roule plus du tout comme avant mais démarre.
Elle fume bien noire et on trouve que le bruit est plus grave que avant (plus de résonnance)
On a l'impression que le CDI se bloque

On a brancher une valise et elle nous indique que le capteur d'arbre à came est défaillant.
Pensez vous vraiment que ça soit ça?
Savez vous où est placer ce capteur? combien ça coute ? peut on faire ça nous même où l'enmener au garage?

Bon voila, en espérant que l'on voudra bien m'aider ^^
Merci d'avance !

PS: En faite il a acheter le véhicule a un garage et il avait une garanti de 3 mois, et au boiut de 2 mois la courroie a casser, donc elle été changer et donc normalement il ont du changer soupape etc...

Salut, j'imagine que c'est un TDI?!!

Si la courroie a cassée il se peut qu'ils aient remplcé uniquement la courroie avec le galet tendeur et la pompe à eau.

Si effectivement c'est bien le capteur qui est deffectueux oui tu peut le faire toi même, mais la courroie a cassée il y a combien de temps ?

Moi je dirais de vérifier le turbo car si elle fume noire et qu'il n'y a plus de puissance ca ne ressemble pas au capteur (il se peut que le défaut soit enregistré depuis que la courroie a cassé et qu'il n'ai jamais été effacé).

oui c'est une TDI !
c'est vrai que j'avais penser au faite que ça a peut être pas été effacé =S
Ben ça a été fait il y a 20 000 km je croit, soit 6 mois environ
Mais je lui ai parler du turbo qui a peut être griller mais le truc c'est qu'on lui a dit que lorsque que le turbo grille sur les léon, ben ça sifle alors que là non =S
C'est vrai ça?

Non pas forcement,(puis leon, a3, golf 5, touran etc c'est tout pareil) j'ai eu le cas sur pas mal de voiture mais plus particulierement sur une octavia ou le client se plaingait d'un bruit d'ehappement0
En réalité la turbine du turbo coté échappement avait cassé mais celle d'admission tournait normalement donc plus de puissance et un bruit assez sourd.

Le test le plus simple est d'enlever la durite d'air qui part du turbo pour aller a l'échangeur et de regarder si la turbine d'admission est de travers, si elle ne l'est pas il faut que quelqu'un démarre le moteur et que tu regarde si la turbine tourne.

Ou si tu as une valise a disposition faire un test sur route en regardant les valeures rééles et assignées pour la pression turbo !!!

oui on a une valise en plus !
et elle a détecté que le capteur d'arbre a came comme je l'ai dit !
ben merci je voit ça avec lui demain s'il a pas déposer la voiture au garage =S

Si tu veut faire le test pour la pression de turbo, tu va dans bloc moteur puis bloc de valeures de mesures: groupe 3 tu aura la valeur du debimetre, les 2 doivent etre identiques, ensuite groupe 10 et 11 tu aura les pression du turbo reeles et theorique, elle aussi doivent etre les meme, donc tu vera vite la difference.

ok merci en on voit ça dès qu'il est opérationnel parce qu'il se fait arracher les dents de sagesse (aie, j'ai mal pour lui ^^)

salut les gars, j'ai vu mon voisin hier, et il me disait qu'il s'est trompé et que c'était pa marqué "capteur arbre à came" mais "arbre à came avant gauche" ou je ne sait trop où !

Et mon ami vient de me précisez que sa voiture marche de temps en temps mais que quand elle marche elle roule nickel et qu'il a l'impression que plus il laissse la voiture sans bouger plus il a des chances que ça marche.
En faite dès qu'il voit les 2 voyant qui s'allume sur son compteur il sait que ça va merder et ça merde ! (et du moment que il y a pas ses voyant, aucun souci!)
Le souci est que imaginons la voiture roule nickel et que aucun voyant s'allume, ben il roule un peu (voir même beaucoup) ben il coupe le moteur et redemarre et ça merde à nouveau !!
Sinon une fois il a changer de position le capteur d'air et de turbo (car aparamment c'est les mêmes) et ça marcher nickel, il est partie rouler et rebelote mais cette fois en roulant !

Avez vous des solutions ?

PS: il a mit un programme en pensant que ça allez débloquer le CDi aprce que au début pour lui c'était ça, ben ça a rien changer, la voiture merde autant mais lorsque que ça marche bien, ben le programme joue son roule et boost la voiture !

Et donc pour moi ça peut pas être le turbo nan?
Nous on se demandais si le bruit viendrais pas du faite que le moteur tourne sur 3 cylindres =S
Pensez vous que la défaillance décelé par la valise vient de la casse de sa courroie qui aurait été oublié de supprimer?

Cyril97410 a écrit:salut les gars, j'ai vu mon voisin hier, et il me disait qu'il s'est trompé et que c'était pa marqué "capteur arbre à came" mais "arbre à came avant gauche" ou je ne sait trop où !

Et mon ami vient de me précisez que sa voiture marche de temps en temps mais que quand elle marche elle roule nickel et qu'il a l'impression que plus il laissse la voiture sans bouger plus il a des chances que ça marche.
En faite dès qu'il voit les 2 voyant qui s'allume sur son compteur il sait que ça va merder et ça merde ! (et du moment que il y a pas ses voyant, aucun souci!)
Le souci est que imaginons la voiture roule nickel et que aucun voyant s'allume, ben il roule un peu (voir même beaucoup) ben il coupe le moteur et redemarre et ça merde à nouveau !!
Sinon une fois il a changer de position le capteur d'air et de turbo (car aparamment c'est les mêmes) et ça marcher nickel, il est partie rouler et rebelote mais cette fois en roulant !

Avez vous des solutions ?

PS: il a mit un programme en pensant que ça allez débloquer le CDi aprce que au début pour lui c'était ça, ben ça a rien changer, la voiture merde autant mais lorsque que ça marche bien, ben le programme joue son roule et boost la voiture !

Peut tu me dire exactement de quel capteur tu parle ?

Moi je te dirais d'effacé tous les défauts, de faire un test routeir et dès que le problème revient refaire une lecture des défauts !!

ben il m'as aprler des capteur d'air du turbo et l'autre je sait plus, mais toute façon il a remis comme avant !
Le problème c'est que la valise est pas tout le temps avec lui, elle est a son frere, et il faudrait que la voiture amrche déjà le jour où il l'a =S

up svp !