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Connexion![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 Techni10](https://i.servimg.com/u/f93/19/76/04/86/techni10.png)
[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
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BMW PASSION
bidouapache
David13700
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bidouapacheTechnicien supèrieur
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Lun 15 Nov 2010, 07:40
et bien vas y ![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 Super14](/users/3315/26/15/48/smiles/super14.gif)
![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 737150](/users/3315/26/15/48/smiles/737150.gif)
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karnager01Mécano
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Lun 15 Nov 2010, 23:10
![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 N56_1138](/users/3315/26/15/48/smiles/n56_1138.gif)
vraiment 1 grand respect pour ton article, merci à BMW de passionné autant de monde, un grand respect à BMW passion qui est aussi trés grand connaisseur de bmw et autres marques. En tout cas david merci beaucoup pour ton travail....
BMW PASSIONTech-d'honneur
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Mar 16 Nov 2010, 11:15
![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 Forum03](/users/3315/26/15/48/smiles/forum03.gif)
Karnager.01Pour moi c'est normal de vous faire proffiter de ce j'ai pu acquérir en connaissances,
que les anciens m'ont transmis en 44ans de carrière !
Voila à bientôt
![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 340936](/users/3315/26/15/48/smiles/340936.gif)
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- jmardikNouveau
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Lun 13 Déc 2010, 11:35
Bonjour,
Beaucoup d'informations, et très intéressantes.
Je me pose cependant une question. Ce moteur est décliné de 115ch à 204ch en passant par de nombreux paliers (130,136,150,163,177,184ch)...
Sur une même année et une même voiture, disons une serie 3. Qu'est-ce qui fait la différence entre une 318D et une 320D (à par le prix ;-) )
Est-ce simplement les programmes de gestion électronique moteur, ou y a-t-il d'autres subtilités ?
Merci
Beaucoup d'informations, et très intéressantes.
Je me pose cependant une question. Ce moteur est décliné de 115ch à 204ch en passant par de nombreux paliers (130,136,150,163,177,184ch)...
Sur une même année et une même voiture, disons une serie 3. Qu'est-ce qui fait la différence entre une 318D et une 320D (à par le prix ;-) )
Est-ce simplement les programmes de gestion électronique moteur, ou y a-t-il d'autres subtilités ?
Merci
David13700Technicien supèrieur- Nombre de messages : 3796
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Lun 13 Déc 2010, 19:25
Salut
Les différences sont le type d'injecteurs utilisés et la pression maxi dans le rail.
1.8 D = 1600 bars
2.0 D = 1800 bars
Les différences sont le type d'injecteurs utilisés et la pression maxi dans le rail.
1.8 D = 1600 bars
2.0 D = 1800 bars
- jmardikNouveau
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Mar 14 Déc 2010, 20:16
Merci d'éclairer ma lanterne javascript:emoticonp('')
')- bidouapacheTechnicien supèrieur
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Mar 14 Déc 2010, 20:46
moi aussi je ne le savais pas
merci david![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 Nickel](/users/3315/26/15/48/smiles/nickel.gif)
merci david
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- cutemanNouveau
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Dim 02 Jan 2011, 13:17
Excellent travail David, merci pour ce tuto qui ne laissera aucun passionné BMW indiffèrent.
Quelle technologie dis donc ces foutus moteurs !!
Quelle technologie dis donc ces foutus moteurs !!
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Dim 02 Jan 2011, 13:24
cuteman a écrit:Excellent travail David, merci pour ce tuto qui ne laissera aucun passionné BMW indiffèrent.
Quelle technologie dis donc ces foutus moteurs !!
Oui effectivement !
Pour l'avoir "parrainé " je suis entièrement satisfait,
de l'excellent travail qu'il est en train d'accomplir sur notre
Forum !!
![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 219621](/users/3315/26/15/48/smiles/219621.gif)
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riadshowPetit mécano
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Dim 02 Jan 2011, 13:31
JC, je t'ai envoyé un MP l'autre fois ![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 165801](/users/3315/26/15/48/smiles/165801.gif)
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Dim 02 Jan 2011, 13:46
riadshow a écrit:JC, je t'ai envoyé un MP l'autre fois
OUI je t'ai bien reconnu !
Je vais te contacter de nouveau !
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- bidouapacheTechnicien supèrieur
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Dim 02 Jan 2011, 16:53
une pointure ne peut que parrainé une autre pointureBMW PASSION a écrit:cuteman a écrit:Excellent travail David, merci pour ce tuto qui ne laissera aucun passionné BMW indiffèrent.
Quelle technologie dis donc ces foutus moteurs !!
Oui effectivement !
Pour l'avoir "parrainé " je suis entièrement satisfait,
de l'excellent travail qu'il est en train d'accomplir sur notre
Forum !!
![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 Lol4](/users/3315/26/15/48/smiles/lol4.gif)
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- espagne1988Nouveau
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Mar 22 Jan 2013, 18:17
Bonjour,
J'ai adoré les toutes les infos concernant ce moteur.
J'aimerais également connaitre ses problèmes recurrents car je désire etre le futur acquéreur d'une 116d et je ne voudrais pas avoir de surprise.
Merci de m'éclairer
J'ai adoré les toutes les infos concernant ce moteur.
J'aimerais également connaitre ses problèmes recurrents car je désire etre le futur acquéreur d'une 116d et je ne voudrais pas avoir de surprise.
Merci de m'éclairer
- chris17Nouveau
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Re: [ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47
Jeu 24 Jan 2013, 01:12
Salut,
Merci et bravo.
Juste une petite info, une courroie trapézoïdale doit former en sa section un trapèze d'un angle de 17 ou 20°
Ici c'est une poly V à 60°![[ fiche technique ] Présentation du moteur diesel N47 - Page 2 Lol4](https://2img.net/u/3315/26/15/48/smiles/lol4.gif)
Réponse à voir :ICI
Merci et bravo.
Juste une petite info, une courroie trapézoïdale doit former en sa section un trapèze d'un angle de 17 ou 20°
Ici c'est une poly V à 60°
Réponse à voir :ICI
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